压缩机补气结构及压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种压缩机补气结构及压缩机，包括结构本体，所述结构本体上设置有补气通道及单向通流部件，其中所述补气通道上设置有多条通道分支，多条所述通道分支与补气口相连通

【技术实现步骤摘要】
压缩机补气结构及压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种压缩机补气结构及压缩机
。

技术介绍

[0002]目前补气结构，常使用法兰或者隔板进行补气，其补气开启角和补气关闭角相对固定，对系统特定工况效果好，但是该结构无法同时适应不同系统工况补气情况，常出现一种工况补气足，切换另一工况补气不足，无法实现全频段补气效果
。
[0003]现有结构补气角度范围，对不同系统工况下，具体补气角度差异大，因气缸压缩腔压力大于补气压力时，会存在回流现象，导致现有结构无法同时兼顾不同工况补气角度
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种压缩机补气机构，针对不同系统工况补气角度差异，通过补气压力对补气结构进行切换，增大不同工况补气角度，补气作用范围增大，补气结构适应性增强
。
[0005]本专利技术的第一方面提出了一种压缩机补气结构，包括结构本体，所述结构本体上设置有补气通道，其中所述补气通道上设置有多条通道分支，各条所述通道分支分别与补气口相连通
。
[0006]在一个实施方式中，所述压缩机补气结构还包括单向流通部件，所述单向通流部件在补气时允许补气源向压缩机的压缩腔补气，在停止补气时关闭所述补气通道
。
[0007]在一个实施方式中，所述单向通流部件设置在所述通道分支内
。
[0008]在一个实施方式中，所述结构本体包括法兰与底板，所述法兰与所述底板固定连接，所述补气通道及通道分支设置在所述法兰与所述底板接触的一面，所述补气口设置在所述底板上，并与所述通道分支相对应
。
[0009]在一个实施方式中，所述单向流通部件包括补气柱塞结构，所述柱塞能够在停止补气时推入所述补气口
。
[0010]在一个实施方式中，所述单向流通部件包括柱塞以及弹簧，所述柱塞包括柱塞本体，所述柱塞本体的一端向外延伸形成延伸部，所述延伸部设置有第一凹槽，所述第一凹槽与所述补气口连通，所述柱塞本体的另一端设置有第二凹槽，所述第二凹槽与所述通道分支连通，所述弹簧的部分设置在所述第二凹槽内，所述弹簧能够在停止补气时将所述柱塞推入补气口内
。
[0011]在一个实施方式中，所述单向流通部件还包括单向阀，所述第一凹槽的槽壁上设置有与所述补气通道连通的通孔，所述通孔通过所述单向阀封闭，所述单向阀设置在所述第二凹槽内壁上
。
[0012]在一个实施方式中，所述延伸部与所述补气口为间隙配合
。
[0013]在一个实施方式中，所述延伸部的直径小于所述柱塞本体的直径
。
[0014]在一个实施方式中，所述补气通道的分布通过压缩机的系统决定，所述通道分支
的走向与所述补气口相对应
。
[0015]本专利技术的第二方面提供了一种压缩机，包括上述任一项或任几项所述的压缩机补气结构
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的压缩机补气结构利用各补气工况的补气压力差异，推动补气路径切换，实现不同补气工况下补气角度拓宽，补气开启角度由原来最高
170
°
提升至
210
°
，补气工况补气能力提升
10
％，补气作用范围增大，补气结构适应性增强
。
[0017]上述技术特征可以各种技术上可行的方式组合以产生新的实施方案，只要能够实现本专利技术的目的
。
附图说明
[0018]在下文中将基于仅为非限定性的实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述
。
其中：
[0019]图1显示了根据现有技术的压缩机补气结构示意图；
[0020]图2显示了本专利技术的压缩机补气结构示意图；
[0021]图3显示了图2中的压缩机补气结构的分解图；
[0022]图4显示了图2中的压缩机补气结构的平面图；
[0023]图5显示了本专利技术的压缩机补气结构的原理图；
[0024]图6显示了本专利技术的压缩机补气结构的补气柱塞结构剖面图；
[0025]图7显示了本专利技术的补气柱塞结构的单向阀局部放大图
。
[0026]在图中，相同的构件由相同的附图标记标示
。
附图并未按照实际的比例绘制
。
[0027]其中，附图标记为：
[0028]1、
法兰；
2、
底板；
3、
补气通道；
31、
第一通道分支；
32、
第二通道分支；
4、
补气口；
5、
柱塞；
6、
弹簧；
7、
通孔；
8、
单向阀；
9、
螺钉
。
具体实施方式
[0029]以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明
。
需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内
。
[0030]本专利技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现
。
[0031]目前补气结构常见于双缸及多缸结构，单缸补气相对比较少
。
常见补气结构如图1，由补气通道
、
节流通道和补气口构成，补气通道截面积＞节流通道截面积
≥
补气口截面积，补气路径单一，受限于滚子厚度，该结构补气开启角度覆盖0‑
170
°
左右，在不同系统工况下，无法同时兼顾，常出现制冷工况补气足够，制热工况补气不足情况，很难适应客户需求
。
[0032]为解决上述问题，本专利技术的第一方面提出了一种压缩机补气结构，如图2和图3所示，本专利技术的压缩机补气结构包括结构本体，结构本体上设置有补气通道3，其中补气通道上设置有多条通道分支，各条所述通道分支分别与补气口相连通
。
[0033]如图3所示，在本实施例中，补气通道3包括第一通道分支
31
和第二通道分支
32
两条通道分支
。
通道分支的数量可以根据压缩机的实际情况进行选择，由于通道分支与补气
通道连通，因此，各通道分支之间也互相连通
。
[0034]本专利技术的压缩机补气结构的补气通道设置有多条通道分支，通过设置多个补气孔和通道，使对应每个工况下都使能得在最优时机打开，从而在历经各个工况的时间周期下，可以利用各补气工况的补气压力差异，推动补气路径切换，实现不同补气工况下补气角度拓宽，补气效率会极大提升
。
[0035]如图6所示，在一个可选地实施例中，本专利技术的压缩机补气机构还包括单向流通部件，单向通流部件在补气时允许补气源向压缩机的压缩腔补气，在停止补气时关闭补气通道
3。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种压缩机补气结构，其特征在于，包括结构本体，所述结构本体上设置有补气通道，其中所述补气通道上设置有多条通道分支，各条所述通道分支分别与补气口相连通
。2.
根据权利要求1所述的压缩机补气结构，其特征在于，所述压缩机补气结构还包括单向流通部件，所述单向通流部件在补气时允许补气源向压缩机的压缩腔补气，在停止补气时关闭所述补气通道
。3.
根据权利要求2所述的压缩机补气结构，其特征在于，所述单向通流部件设置在所述通道分支内
。4.
根据权利要求3所述的压缩机补气结构，其特征在于，所述结构本体包括法兰与底板，所述法兰与所述底板固定连接，所述补气通道及通道分支设置在所述法兰与所述底板接触的一面，所述补气口设置在所述底板上，并与所述通道分支相对应
。5.
根据权利要求4所述的压缩机补气结构，其特征在于，所述单向流通部件包括补气柱塞结构，所述补气柱塞结构的柱塞能够在停止补气时推入所述补气口
。6.
根据权利要求5所述的压缩机补气结构，其特征在于，所述单向流通部件包括柱塞以及弹簧，所述柱塞包括柱塞本...

【专利技术属性】
技术研发人员：程剑国，丁学超，朱伟，伍文轩，张静，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：