直流充电装置制造方法及图纸

本申请提供了一种直流充电装置

【技术实现步骤摘要】
直流充电装置、动力总成和电动汽车


[0001]本申请实施例涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种直流充电装置
、
动力总成和电动汽车
。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车技术的发展，许多汽车厂商逐步推出电动汽车，电动汽车因其节能环保以及技术相对成熟成为众多用户的选择
。
[0003]电动汽车连接充电桩后通常需要用户进行刷卡
/
扫码，充电桩通过动力电池与充电桩的充电回路对电动汽车进行充电
。
为保障用户安全，电动汽车需要在非运行模式下才能充电
。
电动汽车的动力电池处于充电状态时，电动汽车的动力电池与充电桩的充电回路断开，充电桩通常会停止充电
。
电动汽车的动力电池与充电桩的充电回路再次导通后，用户通常需要重新再次刷卡
/
扫码才能控制充电桩恢复充电
。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种直流充电装置
、
动力总成和电动汽车，电动汽车的动力电池与充电桩的充电回路断开后再次导通无需用户重新再次刷卡
/
扫码即可恢复充电，减少用户操作，从而提升用户体验
。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种直流充电装置
。
直流充电装置用于为电动车的动力电池充电，直流充电装置包括直流充电接口
、
开关模块和直流电压转换模块
。
直流充电接口用于连接供电装置的正负极和动力电池的正负极形成充电回路
。
开关模块用于导通或断开充电回路
。
直流电压转换模块用于向供电装置的正负极输出预设直流电压
。
[0006]在本申请实施例中，直流充电装置包括的直流电压转换模块具有向供电装置的正负极输出预设直流电压的功能
。
当需要直流电压转换模块向供电装置的正负极输出预设直流电压时，直流电压转换模块便可发挥其作用向供电装置的正负极输出预设直流电压
。
因此，供电装置与电动汽车连接并向电动汽车的动力电池充电，若电动汽车的动力电池与供电装置的充电回路断开，直流电压转换模块向供电装置输出预设直流电压，由于充电回路断开直流电压转换模块向供电装置输出预设直流电压，充电回路再次导通后无需用户重新再次刷卡
/
扫码即可恢复充电，减少用户操作，从而提升用户体验
。
[0007]第一方面的一种实现方式中，开关模块用于响应于直流电压转换模块输出预设直流电压，断开充电回路
。
[0008]在该实现方式中，由于直流电压转换模块先输出预设直流电压，开关模块响应于直流电压转换模块输出预设直流电压，断开充电回路，不存在充电回路断开而直流电压转换模块未输出预设直流电压的可能
。
因此，该实现方式能够防止供电装置检测到充电回路断开但未接收到预设直流电压而导致的立即报警，降低供电装置报警的可能性
。
[0009]第一方面的一种实现方式中，直流电压转换模块用于响应于开关模块导通充电回路，停止输出预设直流电压
。
[0010]在该实现方式中，由于开关模块先导通充电回路，直流电压转换模块响应于导通充电回路，停止输出预设直流电压，不存在直流电压转换模块停止输出预设直流电压而充电回路断开的可能
。
因此，该实现方式能够防止供电装置检测到充电回路断开但未接收到预设直流电压而导致的立即报警，降低供电装置报警的可能性
。
[0011]第一方面的一种实现方式中，开关模块用于：响应于动力电池的温度小于预设温度，断开充电回路；响应于动力电池的温度大于或等于预设温度，导通充电回路
。
[0012]在该实现方式中，开关模块能够配合电动汽车的动力电池加热功能的运行，选择断开或导通充电回路
。
动力电池的温度较低，需要为动力电池加热，响应于动力电池的温度小于预设温度，开关模块断开充电回路，能够避免动力电池在低温时充电而导致的充电功率较低甚至无法充电
。
随着动力电池的温度逐渐升高，响应于动力电池的温度大于或等于预设温度，开关模块导通充电回路，在动力电池适合充电时对其进行充电，充电功率正常，能够提高充电效率
。
[0013]第一方面的一种实现方式中，直流电压转换模块用于：响应于动力电池的温度小于预设温度，输出预设直流电压；响应于动力电池的温度大于或等于预设温度，停止输出预设直流电压
。
[0014]在该实现方式中，直流电压转换模块能够配合电动汽车的动力电池的加热功能的运行，选择输出或停止输出预设直流电压
。
动力电池的温度较低，需要为动力电池加热，动力电池加热过程中充电回路断开，响应于动力电池的温度小于预设温度，直流电压转换模块输出预设直流电压，可以避免因充电回路断开导致的报警
。
随着动力电池的温度逐渐升高，响应于动力电池的温度大于或等于预设温度，直流电压转换模块停止输出预设直流电压，能够避免直流电压转换模块持续输出预设直流电压而导致的动力电池电压持续降低，起到保护动力电池的作用
。
[0015]第一方面的一种实现方式中，直流充电装置包括控制电路，控制电路用于：响应于直流充电接口连接供电装置的正负极，根据动力电池的温度与预设温度的比较结果，控制直流电压转换模块输出或停止输出预设直流电压
、
控制开关模块导通或断开充电回路；响应于直流充电接口未连接供电装置的正负极，控制直流电压转换模块停止输出预设直流电压
。
[0016]在该实现方式中，响应于直流充电接口连接供电装置的正负极，开关模块根据动力电池的温度与预设温度的比较结果控制直流电压转换模块输出或停止输出预设直流电压
、
控制开关模块导通或断开充电回路，避免动力电池的温度过低时向动力电池充电而导致的充电功率较低甚至无法充电，同时，还可以避免供电装置检测到充电回路断开时而导致的报警充电异常
。
响应于直流充电接口未连接供电装置的正负极，直流电压转换模块停止向供电装置的正负极输出预设直流电压，能够避免直流电压电压转换模块将从动力电池转换的预设直流电压持续向供电装置的正负极输出而导致的动力电池电压持续降低，起到保护动力电池的作用
。
[0017]第一方面的一种实现方式中，电动车包括电机控制器和电机，电机控制器用于导通或断开动力电池与电机之间的放电回路，控制电路用于：响应于动力电池的温度小于预设温度，控制电机控制器导通放电回路；响应于动力电池的温度大于或等于预设温度，控制电机控制器断开放电回路
。
[0018]在该实现方式中，控制电路响应于动力电池的温度小于预设温度控制电机控制器导通放电回路，以加热动力电池，有利于提高动力电池的充电效率
。
随着动力电池的温度的升高，控制电路响应于动力电池的温度大于或等于预设温度，控制电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种直流充电装置，其特征在于，所述直流充电装置用于为电动车的动力电池充电，所述直流充电装置包括直流充电接口
、
开关模块和直流电压转换模块，其中：所述直流充电接口用于连接供电装置的正负极和所述动力电池的正负极形成充电回路；所述开关模块用于导通或断开所述充电回路；所述直流电压转换模块用于向所述供电装置的正负极输出预设直流电压
。2.
根据权利要求1所述的直流充电装置，其特征在于，所述开关模块用于：响应于所述直流电压转换模块输出所述预设直流电压，断开所述充电回路
。3.
根据权利要求1或2所述的直流充电装置，其特征在于，所述直流电压转换模块用于：响应于所述开关模块导通所述充电回路，停止输出所述预设直流电压
。4.
根据权利要求1‑3中任一项所述的直流充电装置，其特征在于，所述开关模块用于：响应于所述动力电池的温度小于预设温度，断开所述充电回路；响应于所述动力电池的温度大于或等于所述预设温度，导通所述充电回路
。5.
根据权利要求1‑4中任一项所述的直流充电装置，其特征在于，所述直流电压转换模块用于：响应于所述动力电池的温度小于预设温度，输出所述预设直流电压；响应于所述动力电池的温度大于或等于所述预设温度，停止输出所述预设直流电压
。6.
根据权利要求1‑5中任一项所述的直流充电装置，其特征在于，所述直流充电装置包括控制电路，所述控制电路用于：响应于所述直流充电接口连接所述供电装置的正负极，根据所述动力电池的温度与预设温度的比较结果，控制所述直流电压转换模块输出或停止输出所述预设直流电压
、
控制所述开关模块导通或断开所述充电回路；响应于所述直流充电接口未连接所述供电装置的正负极，控制所述直流电压转换模块停止输出所述预设直流电压
。7.
根据权利要求6所述的直流充电装置，其特征在于，所述电动车包括电机控制器和电机，所述电机控制器用于导通或断开所述动力电池与所述电机之间的放电回路，所述控制电路用于：响应于所述动力电池的温度小于所述预设温度，控制所述电机控制器导通所述放电回路；响应于所述动力电池的温度大于或等于所述预设温度，控制所述电机控制器断开所述放电回路
。8.
根据权利要求1‑7中任一项所述的直流充电装置，其特征在于，所述直流充电接口包括两个电池连接端和两个电源连接端，所述两个电池连接端分别用于连接所述动力电池的正负极，所述两个电源连接端分别用于连接所述供电装置的正负极；所述直流电压转换模块通过所述两个电池连接端接收所述动力电池的供电，所述直流电压转换模块通过所述两个电源连接端输出所述预设直流电压
。9.
根据权利要求8所述的直流充电装置，其特征在于，所述直流电压转换模块包括二极管
、
电阻<...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洋，封宁波，莫维，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：