发动机点火角的调整方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机点火角的调整方法

【技术实现步骤摘要】
发动机点火角的调整方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种发动机点火角的调整方法
、
装置
、
设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]国内市场主流汽油辛烷值包含
92#、95#、98#
，不同车企基于不同辛烷值汽油进行车型开发，并要求消费者对车辆添加等于或高于开发时油品的标号汽油，否则发动机会因使用了低辛烷值汽油，导致强烈爆震，从而造成发动机拉缸
、
火花塞烧蚀等不可逆故障，从而降低了发动机的性能
。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种发动机点火角的调整方法
、
装置
、
设备及存储介质，旨在解决如何提高发动机性能的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种发动机点火角的调整方法，所述发动机点火角的调整方法包括以下步骤：
[0006]检测发动机的爆震强度，并根据爆震强度控制所述发动机的点火角；
[0007]根据控制后所述点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整
。
[0008]可选地，所述根据控制后所述点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤，包括：
[0009]判断控制后所述点火角的爆震退角与预设阈值之间的关系；
[0010]根据所述爆震退角与预设阈值之间的关系和爆震持续时间对当前汽油辛烷值的点火角进行调整
。
[0011]可选地，所述根据所述爆震退角与预设阈值之间的关系和爆震持续时间对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤，包括：
[0012]在所述爆震退角大于或等于第一预设阈值时，确定第一爆震持续时间；
[0013]在所述第一爆震持续时间大于或等于第一预设时间时，根据预设点火角学习算法对所述点火角进行向下学习
。
[0014]可选地，所述根据所述爆震退角与预设阈值之间的关系和爆震持续时间对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤，还包括：
[0015]在所述爆震退角小于或等于第二预设阈值时，确定第二爆震持续时间；
[0016]在所述第二爆震持续时间大于或等于第二预设时间时，根据预设点火角学习算法对所述点火角进行向上学习
。
[0017]可选地，所述判断控制后所述点火角的爆震退角与预设阈值之间的关系的步骤之后，还包括：
[0018]在所述爆震退角大于或等于所述第二预设阈值并所述爆震退角小于或等于第一预设阈值时，保持所述点火角不变
。
[0019]可选地，所述预设点火角学习算法为：
[0020]iga
＝
A
×
IGA_MN+(1
‑
A)
×
IGA_MN_LO
；
[0021]式中，
iga
表示调整后的点火角，
A
表示辛烷值学习值，
IGA_MN
表示高辛烷值汽油点火角控制表，
IGA_MN_LO
表示低辛烷值汽油点火角控制表
。
[0022]可选地，所述根据控制后所述点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤之后，还包括：
[0023]确定调整后点火角对应的辛烷学习值，并将所述辛烷学习值进行存储
。
[0024]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种发动机点火角的调整装置，所述发动机点火角的调整装置包括：控制模块及调整模块；
[0025]所述控制模块，用于检测发动机的爆震强度，并根据爆震强度控制所述发动机的点火角；
[0026]所述调整模块，用于根据控制后所述点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整
。
[0027]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种发动机点火角的调整设备，所述发动机点火角的调整设备包括存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行发动机点火角的调整程序，所述发动机点火角的调整程序配置为实现如上文所述的发动机点火角的调整方法
。
[0028]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有发动机点火角的调整程序，所述发动机点火角的调整程序被处理器执行时实现如上文所述的发动机点火角的调整方法
。
[0029]本专利技术公开了一种发动机点火角的调整方法
、
装置
、
设备及存储介质，该方法包括：检测发动机的爆震强度，并根据爆震强度控制发动机的点火角；根据点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整
。
本专利技术根据爆震强度对发动机的点火角进行控制，并根据控制后点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整，从而能针对不同的汽油辛烷值调整点火角，进而调整点火时点火角的爆震强度，提高了发动机的性能
。
附图说明
[0030]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的发动机点火角的调整设备的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术发动机点火角的调整方法第一实施例的流程示意图；
[0032]图3为本专利技术发动机点火角的调整方法第二实施例的流程示意图；
[0033]图4为本专利技术发动机点火角的调整方法第三实施例的流程示意图；
[0034]图5为本专利技术发动机点火角的调整方法一实施例的发动机点火角的自适应学习流程图；
[0035]图6为本专利技术发动机点火角的调整装置第一实施例的结构框图
。
[0036]本专利技术目的的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
。
具体实施方式
[0037]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术
。
[0038]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的发动机点火角的调整设备结构示意图
。
[0039]如图1所示，该发动机点火角的调整设备可以包括：处理器
1001
，例如中央处理器
(Central Processing Unit
，
CPU)
，通信总线
1002、
用户接口
1003
，网络接口
1004
，存储器
1005。
其中，通信总线
1002
用于实现这些组件之间的连接通信
。
用户接口
1003
可以包括显示屏
(Display)
，可选用户接口
1003
还可以包括标准的有线接口
、
无线接口，对于用户接口
1003
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机点火角的调整方法，其特征在于，所述发动机点火角的调整方法包括以下步骤：检测发动机的爆震强度，并根据爆震强度控制所述发动机的点火角；根据控制后所述点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整
。2.
如权利要求1所述的发动机点火角的调整方法，其特征在于，所述根据控制后所述点火角的爆震退角对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤，包括：判断控制后所述点火角的爆震退角与预设阈值之间的关系；根据所述爆震退角与预设阈值之间的关系和爆震持续时间对当前汽油辛烷值的点火角进行调整
。3.
如权利要求2所述的发动机点火角的调整方法，其特征在于，所述根据所述爆震退角与预设阈值之间的关系和爆震持续时间对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤，包括：在所述爆震退角大于或等于第一预设阈值时，确定第一爆震持续时间；在所述第一爆震持续时间大于或等于第一预设时间时，根据预设点火角学习算法对所述点火角进行向下学习
。4.
如权利要求3所述的发动机点火角的调整方法，其特征在于，所述根据所述爆震退角与预设阈值之间的关系和爆震持续时间对当前汽油辛烷值的点火角进行调整的步骤，还包括：在所述爆震退角小于或等于第二预设阈值时，确定第二爆震持续时间；在所述第二爆震持续时间大于或等于第二预设时间时，根据预设点火角学习算法对所述点火角进行向上学习
。5.
如权利要求4所述的发动机点火角的调整方法，其特征在于，所述判断控制后所述点火角的爆震退角与预设阈值之间的关系的步骤之后，还包括：在所述爆震退角大于或等于所述第二预设阈值并所述爆震退角小于或等于第一预设阈值时，保持所述点火角不变
。6.
如权利要求4所述的发动机点火角的调整方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦琨，黄月婷，潘锦双，周晓刚，吴颂，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：