【技术实现步骤摘要】
一种气体惯容减振装置
[0001]本专利技术涉及振动控制
，尤其是涉及一种气体惯容减振装置
。
技术介绍
[0002]目前已有的气体惯容装置主要是通过在气缸上外接管道实现的，其惯容的实现机制是活塞的水平运动使气缸内气体推动管道内的液体流动，惯容系数主要和管道内液体的特性和长度相关导致装置细部构造复杂，同时当液体进入气缸后，惯容无法工作
。
除单个气体惯容装置外，已有的气体惯容减振装置构造复杂，通常将阻尼器外接于气体惯容装置上，占据空间大，不便使用
。
因此亟需一种结构简单
、
质量轻
、
使用空间小的气体惯容减振装置
。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种气体惯容减振装置
。
结构形式简单，装置重量轻，使用空间小，可以产生稳定的速度相关阻尼力和相对加速度相关的惯性力
。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[00...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种气体惯容减振装置，其特征在于，包括：内部中空并充入加压的工作气体的缸筒
(6)
；与所述缸筒
(6)
连接的活塞
(1)、
和推动活塞
(1)
发生水平运动的活塞杆
(2)
；与所述缸筒
(6)
连接的两个平行的圆柱形气体阀
(7)
，其表面设有若干使工作气体流速增强的正向气体阀
(11)
和使工作气体流速减缓的逆向气体阀
(10)
；位于两个圆柱形气体阀
(7)
之间可旋转的飞轮
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种气体惯容减振装置，其特征在于，所述圆柱形气体阀
(7)
将所述缸筒
(6)
分为第一气体腔室
(3)、
第二气体腔室
(4)
和第三气体腔室
(5)。3.
根据权利要求2所述的一种气体惯容减振装置，其特征在于，所述活塞
(1)
和活塞杆
(2)
位于第一气体腔室
(3)。4.
根据权利要求3所述的一种气体惯容减振装置，其特征在于，所述活塞
(1)
与所述缸筒
(6)
之间存在间隙，当所述工作气体通过所述间隙时会产生流动并产生非线性阻尼力
。5.
根据权利要求2所述的一种气体惯容减振装置，其特征在于，所述飞轮
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