门座式起重机整机运输的海运绑扎装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，属于绑扎装置技术领域，包括主体模块

【技术实现步骤摘要】
门座式起重机整机运输的海运绑扎装置


[0001]本专利技术涉及绑扎装置
，更具体地说，涉及门座式起重机整机运输的海运绑扎装置
。

技术介绍

[0002]门座起重机大多沿地面或建筑物上的起重机轨道运行，进行起重装卸作业
。
门座呈
“”
字形的起重机称半门座起重机，其运行轨道的一侧设在地面上，另一侧设在高于地面的建筑物上，部分需要海运的货物就需要使用到门座式起重机来将货物吊运至运输船上，而此部分货物为了吊运以及运输时堆叠的稳定性，通常需要对相同类别或相同体形的货箱进行绑扎，从而提升吊运以及运输时的稳定性，目前的绑扎放置
。
[0003]根据检索发现，专利号为
CN215361987U
的中国专利公开了一种纸箱捆绑装置，工作台上竖直设有框架，工作台上还水平设有支撑板，支撑板相对于框架对称设置且两支撑板之间留有空隙，支撑板下端面设有支撑轴，支撑轴竖直穿设在工作台上，支撑板与工作台之间设有回弹件，工作台上还设有夹板且夹板对称设在支撑板两边；工作台下端设有支座，支座上安装有第一传动轮和第二传动轮，第一传动轮与第二传动轮固定连接，支撑轴下竖直设有与第一传动轮对应的第一齿条，夹板下水平设有与第二传动轮对应的第二齿条
。
本专利技术通过包装件按压支撑板下移，经过传动轮
、
齿条传动使夹板移动将包装件扶正，可将需要捆绑的纸箱件先自动扶正再对其进行捆绑，减少工人工作量，提高了工作效率
。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，上述的捆绑装置在捆绑操作时，部分类似长方形的货箱并不方便利用上述装置进行捆绑，此类型的货箱需要等间距对货箱外表面进行多道等距离的捆扎，所以在每一道捆扎完成之后，需要将货箱移动指定距离，再次夹持需要捆扎的货箱靠拢后，继续进行下一道固定捆扎，由于需要频繁进行多道捆扎，并且货箱较重，对货箱的移动以及固定操作较为繁琐，从而使得货箱绑扎的自动化程度较低，影响绑扎效率
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，采用如下的技术方案：门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，包括主体模块
、
自动化移动固定模块和提升模块，所述主体模块包括绑扎台，所述绑扎台的一端固定连接有滑板，所述绑扎台的一侧固定连接有安装架，所述安装架的内部转动连接有钢丝绳辊，所述提升模块设置在绑扎台的另一端，所述滑板呈倾斜设置，所述自动化移动固定模块包括两个均固定连接在绑扎台顶部一端的移动板，两个所述移动板的内部之间转动连接有多个第一移动辊，多个所述第一移动辊呈直线等距离分布在两个移动板之间，所述绑扎台顶部的另一端设置有移动组件，所述移动组件上设置有单向驱动组件，所述绑扎台的前端面和后端面均固定连接有两个支撑杆，四个所述支撑杆的顶端之间固定连接有中空框，所述中空框的内部设置有自动
化固定组件，所述自动化固定组件与单向驱动组件连接，所述滑板的一端靠近移动组件
。
[0006]进一步的，所述移动组件包括两个均固定连接在绑扎台顶部另一侧的安装板，两个所述安装板的内部之间转动连接有多个第二移动辊，多个所述第二移动辊处于同一高度，多个所述第二移动辊的两端分别贯穿两个安装板，多个所述第二移动辊的一端均固定连接有链轮，多个所述链轮的外表面传动连接有链条，其中一个所述链轮的一侧固定连接有大齿轮
。
[0007]通过采用上述技术方案，使得在单一一个第二移动辊进行滚动时，通过链条以及链轮的配合，使得多个第二移动辊同时进行滚动，便于带动货箱移动
。
[0008]进一步的，所述移动组件还包括固定连接在其中一个第二移动辊另一端的棘轮，其中一个所述安装板的一侧活动连接有棘齿，所述棘齿的一端活动连接在棘轮的外表面，其中一个所述安装板的内部与棘齿的外表面之间固定连接有第一弹簧
。
[0009]通过采用上述技术方案，可以限制第二移动辊在工作时的旋转方向，避免其反向旋转
。
[0010]进一步的，所述单向驱动组件包括转动连接在两个安装板内部之间的转杆，其中一个所述安装板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与转杆的一端固定连接，其中另外一个所述安装板的一侧转动连接有中空齿轮柱，所述中空齿轮柱与大齿轮啮合，所述转杆的另一端位于中空齿轮柱的内部
。
[0011]通过采用上述技术方案，使得在中空齿轮柱旋转时，可以传动大齿轮，从而带动第二移动辊进行转动，进而带动货箱移动
。
[0012]进一步的，所述单向驱动组件还包括固定连接在转杆另一端的槽轮，所述槽轮的外表面对称开设有两个活动槽，两个所述活动槽的内部均活动连接有直角梯形块，所述中空齿轮柱的内壁开设有单向转槽，两个所述直角梯形块相邻的一端与两个活动槽的内壁之间分别固定连接有两个第二弹簧，两个所述直角梯形块相背的一端均活动连接在单向转槽的内壁，所述槽轮的一侧固定连接有第一传动辊，所述第一传动辊位于单向转槽的外部
。
[0013]通过采用上述技术方案，使得在直角梯形块顺时针旋转时，可以带动中空齿轮柱进行转动，而直角梯形块逆时针旋转时将会在中空齿轮柱内部活动
。
[0014]进一步的，所述自动化固定组件包括转动连接在中空框内壁两侧之间的双向丝杆，所述中空框内壁的两侧均开设有限位滑槽，所述双向丝杆的外表面螺纹连接有两个夹板，两个所述夹板均滑动连接在两个限位滑槽的内壁之间
。
[0015]通过采用上述技术方案，使得通过双向丝杆的正向旋转和反向旋转来控制两个夹板进行靠近或远离
。
[0016]进一步的，所述自动化固定组件还包括两个分别开设在两个夹板内部的分隔穿线槽，两个所述夹板呈对称设置，两个所述夹板相邻的一面均开设有多个防滑槽
。
[0017]通过采用上述技术方案，通过分隔穿线槽的设置，可以便于后续钢丝穿过对货箱进行捆扎，而防滑槽的开设提升夹板对货箱夹持的稳固程度，便于后续门座式起重机整机进行吊运
。
[0018]进一步的，所述自动化固定组件还包括固定连接在双向丝杆外表面的第二传动辊，所述第二传动辊靠近双向丝杆的一端，所述第二传动辊的外表面设置有传动带，所述传动带传动连接在第一传动辊与第二传动辊的外表面之间
。
[0019]通过采用上述技术方案，使得通过传动带的设置，使得自动化固定组件与移动组件具有一定联动性，相互配合，让本装置更加自动化
。
[0020]进一步的，所述提升模块包括两个均固定连接在绑扎台另一侧的钢结构支架，两个所述钢结构支架内壁的顶部均固定连接有气缸，两个所述气缸的输出轴之间固定连接有提升台，所述提升台与两个钢结构支架的内壁之间滑动连接
。
[0021]通过采用上述技术方案，使得可以便于带动货箱上升至指定高度，从而方便后续的绑扎
。
[0022]进一步的，所述提升模块还包括多个辅助辊，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，包括主体模块（
100
）
、
自动化移动固定模块（
200
）和提升模块（
300
），其特征在于：所述主体模块（
100
）包括绑扎台（
110
），所述绑扎台（
110
）的一端固定连接有滑板（
120
），所述绑扎台（
110
）的一侧固定连接有安装架（
130
），所述安装架（
130
）的内部转动连接有钢丝绳辊，所述提升模块（
300
）设置在绑扎台（
110
）的另一端，所述滑板（
120
）呈倾斜设置；所述自动化移动固定模块（
200
）包括两个均固定连接在绑扎台（
110
）顶部一端的移动板（
210
），两个所述移动板（
210
）的内部之间转动连接有多个第一移动辊（
220
），多个所述第一移动辊（
220
）呈直线等距离分布在两个移动板（
210
）之间，所述绑扎台（
110
）顶部的另一端设置有移动组件（
230
），所述移动组件（
230
）上设置有单向驱动组件（
240
），所述绑扎台（
110
）的前端面和后端面均固定连接有两个支撑杆（
250
），四个所述支撑杆（
250
）的顶端之间固定连接有中空框（
260
），所述中空框（
260
）的内部设置有自动化固定组件（
270
），所述自动化固定组件（
270
）与单向驱动组件（
240
）连接，所述滑板（
120
）的一端靠近移动组件（
230
）
。2.
根据权利要求1所述的门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，其特征在于：所述移动组件（
230
）包括两个均固定连接在绑扎台（
110
）顶部另一侧的安装板，两个所述安装板的内部之间转动连接有多个第二移动辊（
231
），多个所述第二移动辊（
231
）处于同一高度，多个所述第二移动辊（
231
）的两端分别贯穿两个安装板，多个所述第二移动辊（
231
）的一端均固定连接有链轮（
232
），多个所述链轮（
232
）的外表面传动连接有链条（
233
），其中一个所述链轮（
232
）的一侧固定连接有大齿轮（
234
）
。3.
根据权利要求2所述的门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，其特征在于：所述移动组件（
230
）还包括固定连接在其中一个第二移动辊（
231
）另一端的棘轮（
235
），其中一个所述安装板的一侧活动连接有棘齿（
236
），所述棘齿（
236
）的一端活动连接在棘轮（
235
）的外表面，其中一个所述安装板的内部与棘齿（
236
）的外表面之间固定连接有第一弹簧（
237
）
。4.
根据权利要求3所述的门座式起重机整机运输的海运绑扎装置，其特征在于：所述单向驱动组件（
240
）包括转动连接在两个安装板内部之间的转杆（
241
），其中一个所述安装板的一侧固定安装有驱动电机（
242
），所述驱动电机（
242
）的输出轴与转杆（
241
）的一端固定连接，其中另外一个所述安装板的一侧转动连接有中空齿轮柱（
243
），所述中空齿轮柱（
243
）与大齿轮（
234

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓菲，陈鑫祎，葛双喜，
申请(专利权)人：南通中远海运重工装备有限公司，
类型：发明
国别省市：