一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构制造技术

本发明专利技术提供一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，包括工作台，工作台上前后两端分别设有第一支撑架和第二支撑架

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构


[0001]本专利技术涉及一种打磨机构，具体涉及一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，属于汽车加工

。

技术介绍

[0002]汽车零部件是组成汽车的各个部分和组件
。
这些部件相互配合，形成了完整的汽车功能和性能
。
它们的质量和性能直接影响着汽车的安全性
、
舒适性和可靠性
。
汽车零部件在生产过程中为了保证其表面的光滑性，需要对其表面进行打磨处理，在此过程中需要用到汽车零部件打磨机构
。
但现有技术中汽车零部件打磨机构中打磨单元的角度和位置调节不便问题；且现有技术中，在打磨机构中对汽车零部件固定只是通过固定固定单元进行固定，当需要对汽车零件各个面进行打磨时，只能是先固定打磨其一面，待打磨完成后停机，再通过固定单元重新固定才能调整到下一面才能进行下一面的打磨，在打磨过程中存在诸多不便
。

技术实现思路

[0003]基于以上背景，本专利技术的目的在于提供一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，解决
技术介绍
中所述的问题
。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，包括工作台，所述工作台上前后两端分别设有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上开设有第一滑口，所述第一滑口内滑动连接有滑动组件，所述第二支撑架上开设有第二滑口，所述第二滑口内滑动连接有
T
>形滑块，所述滑动组件与
T
形滑块之间设置有转动组件，且转动组件分别与滑动组件和
T
形滑块转动连接，所述转动组件上滑动连接有动力组件，所述动力组件远离转动组件一端设置有伸缩组件；所述工作台上左右两端中央位置分别设有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块上转动连接有第一夹持组件，所述第二支撑块上开设有通孔，所述通孔内转动连接有第二夹持组件，所述第一夹持组件与第二夹持组件相对设置，所述第二夹持组件远离第一夹持组件一端设有弹性定位组件，所述工作台上开设有通口，所述第一夹持组件与第二夹持组件均位于通口内
。
[0006]作为优选，所述滑动组件包括翼形滑块，所述翼形滑块与第一滑口滑动连接，所述翼形滑块的两翼分别与第一支撑架滑动配合，所述翼形滑块的两翼上靠近第一支撑架一端的端面上开设有一组对称的第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧一端抵接在第一活动槽内底部，所述第一弹簧另一端抵接有第一钢珠，所述第一活动槽内远离第一活动槽底部位置设有第一挡圈，所述第一支撑架上靠近翼形滑块一面上的第一滑口两侧等距均匀的开设有若干第一圆形槽，所述翼形滑块在滑动过程中第一钢珠与第一圆形槽滑动配合
。
[0007]作为优选，所述转动组件包括条形转块，所述条形转块两端均固定连接有转轴，所
述条形转块两端的转轴分别与
T
形滑块和翼形滑块转动连接，所述条形转块两端与转轴固定面分别与第一支撑架和第二支撑架滑动抵接，所述条形转块靠近第一支撑架一面上上下对称开设有一组第二活动槽，一组所述第二活动槽内均设有第二弹簧，所述第二弹簧一端抵接在第二活动槽底部，所述第二弹簧另一端抵接有第二钢珠，所述第二活动槽内远离第二活动槽底部位置设有第二挡圈，所述翼形滑块靠近条形转块一面上呈圆环状开设有若干第二圆形槽，所述条形转块转动过程中第二钢珠与第二圆形槽滑动配合
。
[0008]作为优选，所述动力组件包括滑动套，所述滑动套滑动连接在条形转块上，所述滑动套外部两侧均固定连接有
L
形固定板，所述滑动套一侧上连接的
L
形固定板顶部位置固定连接有操作杆，所述
L
形固定板之间连接有电机，所述伸缩组件套设在电机的输出端上
。
[0009]作为优选，所述伸缩组件包括固定杆，所述固定杆套接在电机输出轴上，所述固定杆圆柱面上对称设有一组限位条，所述固定杆远离电机一端的端部固定连接有圆柱形限位块，所述固定杆上套设有伸缩杆，所述伸缩杆内部开设有伸缩腔，所述伸缩腔内设有第三弹簧，所述第三弹簧一端抵接在伸缩腔内，所述第三弹簧另一端抵接在圆柱形限位块上，所述伸缩腔内靠近固定杆一端设有限位环，所述限位环上开设一组对应限位条的配合口，所述伸缩杆远离固定杆一端的端面中央固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有打磨轮
。
[0010]值得注意的：是打磨轮与螺杆的螺纹连接方向与电机输出端的转动方向相反
。
[0011]作为优选，所述第一夹持组件包括第一转杆，所述第一转杆与第一支撑块转动连接，所述第一转杆靠近通口一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板底部固定连接有第一下夹板，所述第一连接板远离与第一转杆固定端开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一上夹板，所述第一上夹板顶部位于第一滑槽内的部分位置转动连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓与第一连接板螺纹连接
。
[0012]作为优选，所述第二夹持组件包括第二转杆，所述第二转杆转动连接在第二支撑块上，所述第二转杆靠近通口一端固定连接有
L
形固定件，所述
L
形固定件上设有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有第二连接板，所述第二连接板底部固定连接有第二下夹板，所述第二连接板远离与电动推杆固定端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二上夹板，所述第二上夹板顶部位于第二滑槽内的部分位置转动连接有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓与第二连接板螺纹连接，所述第二转杆远离通口一端延伸出第二支撑块
。
[0013]作为优选，所述弹性定位组件包括固定块，所述固定块固定连接在第二转杆远离通口一端的端面上，所述固定块上第二转杆一侧的位置开设有配合孔，所述配合孔内活动连接有定位柱，所述定位柱靠近第二支撑块一端固定连接有柱形定位块，所述第二支撑柱靠近固定块一端面上呈圆周状开设有若干定位孔，所述定位柱上套设有第四弹簧，所述第四弹簧一端抵接在柱形定位块上，所述第四弹簧另一端抵接在固定块上，所述定位柱远离第二支撑块一端固定连接操作块
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0015]本专利技术的一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，通过拧动第一调节螺栓和第二调节螺栓可分别带动第一上夹板与第二上夹板在滑槽内上下滑动和电动伸缩杆的伸缩运动可适应不同厚度和长度汽车零部件的夹持固定，从而有利于不同厚度和长度汽车零部件的打磨
。
[0016]本专利技术的一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，通过拉动操作块，带动定位柱向远离第二支撑块一端移动，第四弹簧收缩柱形定位块回缩出定位孔，在转动操作块使得固定块以第二转杆为圆心转动，进一步可带动第二转杆转动，最终可带动固定于第一夹持组件与第二夹持组件之间的汽车零部件在通口内转动，可调节汽车零部件的转动角度，有利于汽车零部件不同面的打磨
。
[0017]本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，其特征在于：包括工作台
(1)
，所述工作台
(1)
上前后两端分别设有第一支撑架
(9)
和第二支撑架
(10)
，所述第一支撑架
(9)
上开设有第一滑口
(11)
，所述第一滑口
(11)
内滑动连接有滑动组件
(2)
，所述第二支撑架
(10)
上开设有第二滑口
(12)
，所述第二滑口
(12)
内滑动连接有
T
形滑块
(13)
，所述滑动组件
(2)
与
T
形滑块
(13)
之间设置有转动组件
(3)
，且转动组件
(3)
分别与滑动组件
(2)
和
T
形滑块
(13)
转动连接，所述转动组件
(3)
上滑动连接有动力组件
(4)
，所述动力组件
(4)
远离转动组件
(3)
一端设置有伸缩组件
(5)
；所述工作台
(1)
上左右两端中央位置分别设有第一支撑块
(14)
和第二支撑块
(15)
，所述第一支撑块
(14)
上转动连接有第一夹持组件
(6)
，所述第二支撑块
(15)
上开设有通孔
(16)
，所述通孔
(16)
内转动连接有第二夹持组件
(7)
，所述第一夹持组件
(6)
与第二夹持组件
(7)
相对设置，所述第二夹持组件
(7)
远离第一夹持组件
(6)
一端设有弹性定位组件
(8)
，所述工作台
(1)
上开设有通口
(17)
，所述第一夹持组件
(6)
与第二夹持组件
(7)
均位于通口
(17)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，其特征在于：所述滑动组件
(2)
包括翼形滑块
(201)
，所述翼形滑块
(201)
与第一滑口
(11)
滑动连接，所述翼形滑块
(201)
的两翼分别与第一支撑架
(9)
滑动配合，所述翼形滑块
(201)
的两翼上靠近第一支撑架
(9)
一端的端面上开设有一组对称的第一活动槽
(202)
，所述第一活动槽
(202)
内设有第一弹簧
(203)
，所述第一弹簧
(203)
一端抵接在第一活动槽
(202)
内底部，所述第一弹簧
(203)
另一端抵接有第一钢珠
(204)
，所述第一活动槽
(202)
内远离第一活动槽
(202)
底部位置设有第一挡圈
(205)
，所述第一支撑架
(9)
上靠近翼形滑块
(201)
一面上的第一滑口
(11)
两侧等距均匀的开设有若干第一圆形槽
(206)
，所述翼形滑块
(201)
在滑动过程中第一钢珠
(204)
与第一圆形槽
(206)
滑动配合
。3.
根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，其特征在于：所述转动组件
(3)
包括条形转块
(301)
，所述条形转块
(301)
两端均固定连接有转轴
(302)
，所述条形转块
(301)
两端的转轴
(302)
分别与
T
形滑块
(13)
和翼形滑块
(201)
转动连接，所述条形转块
(301)
两端与转轴
(302)
固定面分别与第一支撑架
(9)
和第二支撑架
(10)
滑动抵接，所述条形转块
(301)
靠近第一支撑架
(9)
一面上上下对称开设有一组第二活动槽
(303)
，一组所述第二活动槽
(303)
内均设有第二弹簧
(304)
，所述第二弹簧
(304)
一端抵接在第二活动槽
(303)
底部，所述第二弹簧
(304)
另一端抵接有第二钢珠
(305)
，所述第二活动槽
(303)
内远离第二活动槽
(303)
底部位置设有第二挡圈
(306)
，所述翼形滑块
(201)
靠近条形转块
(301)
一面上呈圆环状开设有若干第二圆形槽
(307)
，所述条形转块
(301)
转动过程中第二钢珠
(305)
与第二圆形槽
(307)
滑动配合
。4.
根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件打磨结构，其特征在于：所述动力组件
(4)
包括滑动套
(401)
，所述滑动套
(401)
滑动连接在条形转块
(301)
上，所述滑动套
(401)
外部两侧均固定连接有
L
形固定板
(402)
，所述滑动套
(401)
一侧上连接的
L
形固定板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，巴卫民，
申请(专利权)人：杭州普旭特精密机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：