一种汽车外饰板夹持工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车外饰板夹持工具，属于汽车外饰件技术领域，该汽车外饰板夹持工具具有工作台，工作台上具有多组弧度调节组件，其特征在于，弧度调节组件的底板固定安装在工作台上，底板的一端固定安装有挡板，底板的另一端固定安装有定位板，定位板上固定安装有气缸，气缸的活塞杆位于底板的上方，底板上表面固定安装有两个滑轨，滑动板的下表面固定安装有两组滑套；活塞杆的端部固定安装有推板，推板上固定安装有滑动板，滑动板上固定安装有夹持座，夹持座的一端为固定端，夹持座的另一端为旋转端，解决现有夹持装置多采用水平限位的方式进行，由于汽车B柱外板的形状不规则，在其焊接时难以装夹定位的技术问题。在其焊接时难以装夹定位的技术问题。在其焊接时难以装夹定位的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰板夹持工具


[0001]本技术属于汽车外饰件
，具体而言，涉及一种汽车外饰板夹持工具。

技术介绍

[0002]汽车B柱外板设置在汽车的侧面，是前后门之间的立柱，其连接着汽车的顶棚和底盘，是汽车侧面的主要强度结构单元，其安全性能对汽车的侧面结构的安全性能起着至关重要的作用，生产过程中需要对其进行焊接，汽车B柱以弯曲结构为多，部分B柱在其一端还设有与车顶棚或是底盘连接的横装结构，需要对B柱的组合材料进行焊接操作，而在焊接过程中，则需要对组合材料进行夹持，夹持装置多采用水平限位的方式进行，但由于汽车B柱外板的形状不规则，在其焊接时难以装夹定位。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种汽车外饰板夹持工具，用于解决现有夹持装置多采用水平限位的方式进行，由于汽车B柱外板的形状不规则，在其焊接时难以装夹定位的技术问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种汽车外饰板夹持工具，具有工作台，所述工作台上具有多组弧度调节组件，其中，所述弧度调节组件的底板固定安装在所述工作台上，所述底板的一端固定安装有挡板，所述底板的另一端固定安装有定位板，所述定位板上固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆位于所述底板的上方；
[0006]所述活塞杆的端部固定安装有推板，所述推板上固定安装有滑动板，所述滑动板上固定安装有夹持组件。
[0007]本技术提供的一种汽车外饰板夹持工具的技术效果如下：
[0008]通过设置弧度调节组件可以实现多个夹持组件的位置调节，从而实现组成不同的夹持弧度，对不同规格B柱的进行夹持，提高了适用性。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术的一种汽车外饰板夹持工具还可以做如下改进：
[0010]进一步，所述夹持组件具有夹持座，所述夹持座的一端为固定端，所述的夹持座的另一端为旋转端，所述旋转端上啮合有丝杆，所述丝杆靠近所述固定端的一端固定连接有夹持板。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果为：通过设置夹持组件实现了快速而稳定的夹持，且可以夹持不同宽度的汽车B柱。
[0012]进一步，所述夹持座上开设有滑槽，所述滑槽的中心线与丝杆的平行且中心线在同一平面。
[0013]进一步，所述夹持板的下端固定连接有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果为：通过设置滑槽，使夹持板的下端滑块在滑槽
内滑动，使夹持板沿滑槽的中心线做直线运动。
[0015]进一步，所述固定端上通过螺钉安装有第一橡胶垫，所述夹持板上通过螺钉安装有第二橡胶垫。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果为：通过设置第一橡胶垫和第二橡胶垫，避免夹持过程中对汽车B柱外饰板造成损伤。
[0017]进一步，所述丝杆的另一端固定安装有操作杆。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果为：通过设置操作杆，便于使丝杆在旋转端内旋转，从而带动夹持板前后移动。
[0019]进一步，所述底板上表面固定安装有两个滑轨，所述滑动板的下表面固定安装有两组滑套。
[0020]与现有技术相比较，本技术提供的一种汽车外饰板夹持工具的有益效果是：通过设置弧度调节组件，多个弧度调节组件可以实现对应的夹持组件的位置调节，避免多个夹持组件位于同一水平线上，从而根据需要夹持的B柱组成不同的夹持弧度，对不同规格B柱的进行夹持，提高了适用性，且使用气缸进行调节更为便捷；通过设置夹持组件实现了快速而稳定的夹持，通过旋转端和夹持组件之间的啮合，结构简单且能改变夹持板和第一橡胶垫之间的距离，且可以夹持不同宽度的汽车B柱。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为一种汽车外饰板夹持工具的整体示意图；
[0023]图2为一种汽车外饰板夹持工具的弧度调节组件示意图；
[0024]图3为一种汽车外饰板夹持工具的弧度调节组件主视图；
[0025]图4为一种汽车外饰板夹持工具的夹持组件示意图；
[0026]图5为一种汽车外饰板夹持工具的夹持组件主视图；
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1、工作台；3、弧度调节组件；30、滑轨；31、底板；32、挡板；33、定位板；34、推板；35、滑动板；36、滑套；37、气缸；38、活塞杆；4、夹持组件；41、夹持座；42、固定端；43、旋转端；44、丝杆；45、夹持板；451、滑块；46、操作杆；47、滑槽；48、第一橡胶垫；49、第二橡胶垫。
实施方式
[0029]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要
求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例
[0034]如图1
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5所示，本技术提供一种汽车外饰板夹持工具，具有工作台1，工作台1上具有多组弧度调节组件3，其中，弧度调节组件3的底板31固定安装在工作台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰板夹持工具，具有工作台(1)，所述工作台(1)上具有多组弧度调节组件(3)，其特征在于，所述弧度调节组件(3)的底板(31)固定安装在所述工作台(1)上，所述底板(31)的一端固定安装有挡板(32)，所述底板(31)的另一端固定安装有定位板(33)，所述定位板(33)上固定安装有气缸(37)，所述气缸(37)的活塞杆(38)位于所述底板(31)的上方；所述活塞杆(38)的端部固定安装有推板(34)，所述推板(34)上固定安装有滑动板(35)，所述滑动板(35)上固定安装有夹持组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰板夹持工具，其特征在于，所述夹持组件(4)具有夹持座(41)，所述夹持座(41)的一端为固定端(42)，所述的夹持座(41)的另一端为旋转端(43)，所述旋转端(43)上啮合有丝杆(44)，所述丝杆(44)靠近所述固定端(42)的一端固定连接有夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭青春，杨晓志，韦陈，刘磊，朱建磊，石晓日，
申请(专利权)人：青岛嘉和模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：