用于电池包的结构组件、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于电池包的结构组件，包括：箱体，所述箱体适于容纳电池；保温件，所述保温件设置在所述箱体的顶部和/或底部，所述保温件具有多孔结构，且所述保温件的闭孔率大于80%。本实用新型专利技术中，保温件处的水得以快速排出，避免水长期停留在保温件中，当用于电池包时，可避免电池包长期处于潮湿的环境，提高电池包在涉水或被水喷溅等工况下的可靠性和安全性。本实用新型专利技术还提供包括上述结构组件的电池包，以及包括该电池包的车辆。以及包括该电池包的车辆。以及包括该电池包的车辆。

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的结构组件、电池包和车辆


[0001]本技术涉及电池领域，具体涉及一种用于电池包的结构组件、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]电池包通常使用金属托盘和高分子材料密封盖，金属托盘和高分子材料密封盖本身保温效果不佳，需要通过在托盘底部和/或密封盖上设置保温棉以保证电池包内部热量稳定。然而，由于电池包在使用时会存在涉水或者被水喷溅等工况，需要对电池包的防水性能进行相应优化。相关技术中的保温棉往往仅考虑其保温效果，未对其防水性能进行考虑，导致电池包整体防水性能不高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种用于电池包的结构组件，当其用于电池包时，可以有效提升电池包的防水性。
[0004]本技术的第二个目的在于提出一种电池包，包括上述用于电池包的结构组件。
[0005]本技术的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述电池包。
[0006]根据本技术第一方面实施例的用于电池包的结构组件，包括：
[0007]箱体，所述箱体适于容纳电池；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的结构组件，其特征在于，包括：箱体，所述箱体适于容纳电池；第一保温层和第二保温层中的至少一者；所述第一保温层设置于所述箱体顶部，所述第一保温层具有多孔结构，所述第一保温层的闭孔率大于80%；所述第二保温层设置于所述箱体底部，所述第二保温层具有多孔结构，所述第二保温层的闭孔率大于80%。2.根据权利要求1所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述第一保温层的导热率小于等于0.06W/(m.K)；所述第二保温层的导热率小于等于0.06W/(m.K)。3.根据权利要求1或2所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述用于电池包的结构组件包括第一保温层，所述第一保温层设置于所述箱体顶部。4.根据权利要求3所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述箱体适于设置在车辆的底部，当所述箱体设置在车辆的底部时，所述第一保温层设置在车辆的车身与所述箱体之间。5.根据权利要求3所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述第一保温层满足以下（1）
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（3）中的至少一项：（1）所述第一保温层的憎水率≥97%；（2）所述第一保温层的阻燃等级满足UL94 V0级；（3）所述第一保温层20%形变对应的压缩应力≤70kPa。6.根据权利要求3所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述第一保温层的厚度为5mm~15mm。7.根据权利要求3所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述第一保温层包括发泡橡胶板。8.根据权利要求7所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述第一保温层包括三元乙丙发泡橡胶发泡板。9.根据权利要求1或2所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述用于电池包的结构组件包括第二保温层，所述第二保温层设置于所述箱体底部。10.根据权利要求9所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述箱体包括托盘，所述托盘包括多个边梁、底板和底护板，所述底板包括换热板，所述底板和多个所述边梁围设形成适于容纳电池的容纳腔，在所述底板的厚度方向上，沿远离所述容纳腔的方向，所述换热板、所述第二保温层和所述底护板依次设置。11.根据权利要求10所述的用于电池包的结构组件，其特征在于，所述托盘还包括加强件，所述加强件设置在所述换热板和所述第二保温层之间，所述加强件在所述底板的厚度方向上形成有开口，所述第二保温层设置有凸出部，所述凸出部填充在所述开口中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志杰，王亚磊，吴先钢，赖庆，郑剑武，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：