汽车遮阳板及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车遮阳板技术领域，具体公开了汽车遮阳板以及汽车，包括壳体、支撑板、显示组件以及隔振组件。壳体具有容纳腔，支撑板设置于容纳腔内；显示组件设置于容纳腔内，显示组件包括显示屏以及与显示屏电连接的PCBA板，壳体上开设有第一通孔，显示屏的有效显示部分通过第一通孔露出，PCBA板的通讯端口通过数据线与车载电脑通讯连接；隔振组件包括第一弹性件以及第二弹性件，第一弹性件设置于显示屏与支撑板之间，第一弹性件开设有固定槽，PCBA板安装于固定槽内，第二弹性件设置于显示屏的周侧，且位于壳体与支撑板之间。该汽车遮阳板具有良好的隔振效果。车遮阳板具有良好的隔振效果。车遮阳板具有良好的隔振效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳板及汽车


[0001]本技术涉及汽车遮阳板
，尤其涉及汽车遮阳板及汽车。

技术介绍

[0002]现今，汽车已然成为人们出行最为主要的交通工具，绝大多数汽车上都会配置汽车遮阳板，汽车遮光板通常用于遮挡阳光，避免驾驶员因刺眼的阳光而无法正常驾驶，附加功能为化妆镜，所具备的功能较为单一。
[0003]因此，有研发人员将普通的化妆镜替换为了显示屏，以提供娱乐的功能。但是，由于显示屏以及相应配件的加入增加了遮阳板的重量，此外，由于汽车大多数时间都处于高振动的环境下，因此，久而久之由于振动的影响，显示屏连接处出现松动导致连接不良，无法有效工作，甚至显示屏会与其它零件碰撞出现损坏的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供汽车遮阳板及汽车，以解决现有的汽车遮阳板的隔振效果差，导致显示屏无法正常工作的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]汽车遮阳板，包括：
[0007]壳体及支撑板，所述壳体具有容纳腔，所述支撑板设置于所述容纳腔内；
[0008]显示组件，所述显示组件设置于所述容纳腔内，所述显示组件包括显示屏以及与所述显示屏电连接的PCBA板，所述壳体上开设有第一通孔，所述显示屏的有效显示部分通过所述第一通孔露出，所述PCBA板设置有通讯端口，所述PCBA板的通讯端口通过数据线与车载电脑通讯连接；
[0009]隔振组件，所述隔振组件包括第一弹性件以及第二弹性件，所述第一弹性件设置于所述显示屏与所述支撑板之间，且所述显示屏与所述第一弹性件固定连接，所述第一弹性件开设有固定槽，所述PCBA板安装于所述固定槽内，所述第二弹性件设置于所述显示屏的周侧，且位于所述壳体与支撑板之间。
[0010]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述显示屏为柔性屏。
[0011]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述汽车遮阳板还包括安装座以及转轴，所述安装座与汽车的车体固定连接，所述转轴的一端可转动地连接于所述安装座，所述转轴的另一端伸入所述壳体内与所述支撑板相连接。
[0012]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述汽车遮阳板还包括装饰框，所述装饰框为矩形框体结构，所述装饰框固定安装于所述第一通孔的外周，所述装饰框用于遮盖所述显示屏与所述壳体之间的连接缝隙。
[0013]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述第一弹性件和所述支撑板中的一个上设置有限位凸起，另一个上设置有与所述限位凸起插接配合的限位孔，所述限位凸起与所述限位孔配合对所述第一弹性件进行限位。
[0014]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述固定槽内设置有定位块，所述PCBA板上开设有定位孔，所述定位块与所述定位孔插接配合，以限制所述PCBA板的移动。
[0015]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述隔振组件还包括第三弹性件，所述第三弹性件设置于所述壳体与所述支撑板之间，且位于所述支撑板远离所述显示屏的一侧。
[0016]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述汽车遮阳板还包括隔热层，所述隔热层设置于所述第三弹性件与所述壳体之间，所述隔热层能够隔绝来自外部的热量。
[0017]作为汽车遮阳板的优选技术方案，所述第一弹性件以及所述壳体上均设置有散热孔。
[0018]本技术还提供了汽车，采用上述的汽车遮阳板。
[0019]本技术的有益效果为：
[0020]本技术提供汽车遮阳板及汽车，该汽车遮阳板包括壳体、支撑板、显示组件以及隔振组件。壳体具有容纳腔，支撑板设置于容纳腔内；显示组件设置于容纳腔内，显示组件包括显示屏以及与显示屏电连接的PCBA板，壳体上开设有第一通孔，显示屏的有效显示部分通过第一通孔露出，显示屏可以为用户提供影音娱乐，PCBA板的通讯端口通过数据线与车载电脑通讯连接；隔振组件包括第一弹性件以及第二弹性件，第一弹性件设置于显示屏与支撑板之间，第一弹性件可以减小显示屏受到的振动影响，第一弹性件开设有固定槽，PCBA板安装于固定槽内，第二弹性件设置于显示屏的周侧，且位于壳体与支撑板之间。该汽车遮阳板既可以起到基本的遮阳作用，也可以为用户提供影音娱乐，此外，提供设置隔振组件对显示组件进行隔振防护，具有良好的隔振效果，可以有效地解决现有的汽车遮阳板受振动影响，导致显示器无法正常工作的问题。
附图说明
[0021]图1是本技术的实施例提供的汽车遮阳板的爆炸示意图；
[0022]图2是本技术的实施例提供的第一弹性件的结构示意图；
[0023]图3是本技术的实施例提供的汽车遮阳板的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、壳体；11、第一通孔；
[0026]2、支撑板；21、限位孔；
[0027]31、显示屏；32、PCBA板；33、数据线；
[0028]41、第一弹性件；411、固定槽；4111、定位块；412、限位凸起；42、第二弹性件；43、第三弹性件；
[0029]51、安装座；52、转轴；
[0030]6、装饰框；
[0031]7、隔热层。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0036]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车遮阳板，其特征在于，包括：壳体(1)及支撑板(2)，所述壳体(1)具有容纳腔，所述支撑板(2)设置于所述容纳腔内；显示组件，所述显示组件设置于所述容纳腔内，所述显示组件包括显示屏(31)以及与所述显示屏(31)电连接的PCBA板(32)，所述壳体(1)上开设有第一通孔(11)，所述显示屏(31)的有效显示部分通过所述第一通孔(11)露出，所述PCBA板(32)设置有通讯端口，所述PCBA板(32)的通讯端口通过数据线(33)与车载电脑通讯连接；隔振组件，所述隔振组件包括第一弹性件(41)以及第二弹性件(42)，所述第一弹性件(41)设置于所述显示屏(31)与所述支撑板(2)之间，且所述显示屏(31)与所述第一弹性件(41)固定连接，所述第一弹性件(41)开设有固定槽(411)，所述PCBA板(32)安装于所述固定槽(411)内，所述第二弹性件(42)设置于所述显示屏(31)的周侧，且位于所述壳体(1)与支撑板(2)之间。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述显示屏(31)为柔性屏。3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述汽车遮阳板还包括安装座(51)以及转轴(52)，所述安装座(51)与汽车的车体固定连接，所述转轴(52)的一端可转动地连接于所述安装座(51)，所述转轴(52)的另一端伸入所述壳体(1)内与所述支撑板(2)相连接。4.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述汽车遮阳板还包括装饰框...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏新元，
申请(专利权)人：深圳市柔宇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：