一种新型空压机充气机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型空压机充气机构，包括马达，所述马达的输出端固定有齿马达螺栓，所述齿马达螺栓的一侧固定连接有散热风扇，所述齿马达螺栓的底部啮合有减速齿轮本体，所述减速齿轮本体左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴，所述减速齿轮轴的表面活动连接有连杆活塞，所述连杆活塞的表面活动连接有支架。本实用新型专利技术通过设置马达、齿马达螺栓、减速齿轮本体、减速齿轮轴和连杆活塞，方便进行充气工作，通过设置散热风扇，方便进行散热工作，使得空压机工作时不易损坏，通过设置螺丝，方便对马达限位，使得马达工作时稳定，通过设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，使得密封效果好，避免气体逸出。避免气体逸出。避免气体逸出。

【技术实现步骤摘要】
一种新型空压机充气机构


[0001]本技术涉及空压机
，具体为一种新型空压机充气机构。

技术介绍

[0002]空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。
[0003]现有的空气压缩机在使用过程中不具备辅助散热机构，导致热量无法及时排出，容易造成空气压缩机损坏，会降低空气压缩机使用寿命，无法满足使用要求，为此，我们提出一种新型空压机充气机构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种新型空压机充气机构，具备使用寿命长的优点，解决了现有的空气压缩机在使用过程中不具备辅助散热机构，导致热量无法及时排出，容易造成空气压缩机损坏，会降低空气压缩机使用寿命，无法满足使用要求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型空压机充气机构，包括马达，所述马达的输出端固定有齿马达螺栓，所述齿马达螺栓的一侧固定连接有散热风扇，所述齿马达螺栓的底部啮合有减速齿轮本体，所述减速齿轮本体左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴，所述减速齿轮轴的表面活动连接有连杆活塞，所述连杆活塞的表面活动连接有支架，所述支架的底部设置有出气活门，所述出气活门的底部接触有活门弹簧，所述活门弹簧的底部接触有出风嘴，所述出风嘴内壁的底部设置有铜头。
[0006]优选的，所述马达与支架之间通过螺丝连接，所述支架左侧的底部固定连接有减速齿轮支撑轴，所述减速齿轮支撑轴的表面与减速齿轮本体活动连接。
[0007]优选的，所述减速齿轮轴的表面通过轴承与连杆活塞活动连接，所述减速齿轮轴的左侧插接有卡环。
[0008]优选的，所述出气活门的顶部设置有第一密封圈，所述出风嘴的一侧设置有第二密封圈，所述出风嘴的底部设置有第三密封圈。
[0009]优选的，所述出风嘴的一侧设置有传感器本体，所述传感器本体的一侧设置有传感器固定片，所述传感器固定片与出风嘴之间通过第二自攻牙螺栓连接。
[0010]优选的，所述支架与出风嘴之间通过第一自攻牙螺栓连接，所述连杆活塞的底部设置有型环。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新型空压机充气机构，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置马达、齿马达螺栓、减速齿轮本体、减速齿轮轴和连杆活塞，方便进行充气工作，通过设置散热风扇，方便进行散热工作，使得空压机工作时不易损坏。
[0013]2、本技术通过设置螺丝，方便对马达限位，使得马达工作时稳定，通过设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，使得密封效果好，避免气体逸出，通过设置传感器固定片和第二自攻牙螺栓，方便对传感器本体限位，使得传感器本体工作稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术爆炸结构示意图；
[0015]图2为本技术立体结构示意图。
[0016]图中：1、马达；2、减速齿轮支撑轴；3、支架；4、螺丝；5、齿马达螺栓；6、减速齿轮轴；7、散热风扇；8、卡环；9、轴承；10、减速齿轮本体；11、连杆活塞；12、型环；13、第一自攻牙螺栓；14、第一密封圈；15、出气活门；16、活门弹簧；17、传感器本体；18、传感器固定片；19、第二自攻牙螺栓；20、第二密封圈；21、出风嘴；22、铜头；23、第三密封圈。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0018]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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2，一种新型空压机充气机构，包括马达1，马达1的输出端固定有齿马达螺栓5，齿马达螺栓5的一侧固定连接有散热风扇7，齿马达螺栓5的底部啮合有减速齿轮本体10，减速齿轮本体10左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴6，减速齿轮轴6的表面活动连接有连杆活塞11，连杆活塞11的表面活动连接有支架3，支架3的底部设置有出气活门15，出气活门15的底部接触有活门弹簧16，活门弹簧16的底部接触有出风嘴21，出风嘴21内壁的底部设置有铜头22。
[0021]通过上述技术方案：通过马达1带动齿马达螺栓5转动，齿马达螺栓5带动散热风扇7进行转动，进行散热工作，同时齿马达螺栓5还会带动减速齿轮本体10转动，减速齿轮本体10带动减速齿轮轴6转动，减速齿轮轴6带动连杆活塞11移动，进行充气工作。
[0022]马达1与支架3之间通过螺丝4连接，支架3左侧的底部固定连接有减速齿轮支撑轴2，减速齿轮支撑轴2的表面与减速齿轮本体10活动连接。
[0023]通过上述技术方案：通过设置螺丝4，方便对马达1限位，使得马达1工作时稳定。
[0024]减速齿轮轴6的表面通过轴承9与连杆活塞11活动连接，减速齿轮轴6的左侧插接有卡环8。
[0025]出气活门15的顶部设置有第一密封圈14，出风嘴21的一侧设置有第二密封圈20，出风嘴21的底部设置有第三密封圈23。
[0026]通过上述技术方案：通过设置第一密封圈14、第二密封圈20和第三密封圈23，使得密封效果好，避免气体逸出。
[0027]出风嘴21的一侧设置有传感器本体17，传感器本体17的一侧设置有传感器固定片18，传感器固定片18与出风嘴21之间通过第二自攻牙螺栓19连接。
[0028]通过上述技术方案：通过设置传感器固定片18和第二自攻牙螺栓19，方便对传感器本体17限位，使得传感器本体17工作稳定。
[0029]支架3与出风嘴21之间通过第一自攻牙螺栓13连接，连杆活塞11的底部设置有型环12。
[0030]本技术的工作原理是：通过马达1带动齿马达螺栓5转动，齿马达螺栓5带动散热风扇7进行转动，进行散热工作，同时齿马达螺栓5还会带动减速齿轮本体10转动，减速齿轮本体10带动减速齿轮轴6转动，减速齿轮轴6带动连杆活塞11移动，进行充气工作。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型空压机充气机构，包括马达(1)，其特征在于：所述马达(1)的输出端固定有齿马达螺栓(5)，所述齿马达螺栓(5)的一侧固定连接有散热风扇(7)，所述齿马达螺栓(5)的底部啮合有减速齿轮本体(10)，所述减速齿轮本体(10)左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴(6)，所述减速齿轮轴(6)的表面活动连接有连杆活塞(11)，所述连杆活塞(11)的表面活动连接有支架(3)，所述支架(3)的底部设置有出气活门(15)，所述出气活门(15)的底部接触有活门弹簧(16)，所述活门弹簧(16)的底部接触有出风嘴(21)，所述出风嘴(21)内壁的底部设置有铜头(22)。2.根据权利要求1所述的一种新型空压机充气机构，其特征在于：所述马达(1)与支架(3)之间通过螺丝(4)连接，所述支架(3)左侧的底部固定连接有减速齿轮支撑轴(2)，所述减速齿轮支撑轴(2)的表面与减速齿轮本体(10)活动连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤可峰，
申请(专利权)人：东莞市科讯威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：