一种车辆牌照灯功能检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆零件检测技术领域，更具体地，涉及一种车辆牌照灯功能检测系统，包括限位机构

【技术实现步骤摘要】
一种车辆牌照灯功能检测系统


[0001]本技术涉及车辆零件检测
，更具体地，涉及一种车辆牌照灯功能检测系统
。

技术介绍

[0002]整车品质车间作为产品车品质保证的最后一道关卡，肩负着整车出荷前品质保证的守门神
。
持续开展改善整车检查防止流出理念，对于打造具有超越顾客所期待的的出荷产品至关重要
。
目前关于车辆牌照灯是否能够正常使用的检测方式，大多依靠人工目视检测判断，检查员在检查过程需要弯腰从下往上目视牌照灯的状态来判断牌照灯功能是否正常，一天需要重复几百次弯腰动作，其劳动强度大，而且人工检查容易出现漏检的情况；再有，人工检查对于不良产品追溯方面，只能追溯到车辆的生产时间以及通过负责检查的检查员进行转述，而当时检查车辆的现况无法获取
。
[0003]现在市面上具有用于对车牌检测识别的系统，能够通过拍摄车辆的车牌来对车牌进行检测识别，但该系统没有对待检测的车辆进行检测位置的指定，不便于拍摄设备准确获取所需要进行检测的内容
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆牌照灯功能检测系统，使用方便，能够用于对车辆牌照灯快速且有效地进行检测，防止不良品流出市场，提升车辆品质控制
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]提供一种车辆牌照灯功能检测系统，包括限位机构
、
扫描机构
、
拍摄机构
、
处理控制机构，所述扫描机构
、
拍摄机构均与处理控制机构通信连接；其中，所述限位机构包括沿车辆行驶方向顺次放置的第一限位结构
、
第二限位结构和第三限位结构，所述第一限位结构和第三限位结构分别用于所述车辆的车轮的前
、
后限位，所述第二限位结构用于车轮的侧部限位
。
[0007]本技术为一种车辆牌照灯功能检测系统，限位机构的第一限位结构和第三限位结构分别用于车辆的车轮的前
、
后限位
,
限位机构的第二限位结构用于车轮的侧部限位，使得待检测车辆能够在指定位置处停止；通过扫描机构获取当前车辆的
VIN
码以区分车型，并将该信息传输至处理控制机构，处理控制机构以此控制拍摄机构对车辆的牌照灯处进行拍摄，随后拍摄得到的图像传输至处理控制机构处进行图像处理，得到牌照灯的使用检查结果
。
本技术能够节省人力物力，能够对车辆牌照灯快速且有效地进行检测，防止不良品流出市场，提升车辆品质控制
。
[0008]优选地，所述第一限位结构包括第一基板和排列连接于所述第一基板上的若干第一凸起结构
。
[0009]优选地，所述第一凸起结构包括第一倾斜面和与所述第一倾斜面相连接的第二倾
斜面，所述第一倾斜面的倾斜角度小于第二倾斜面的倾斜角度，且所述第一倾斜面靠近所述第二限位结构进行设置
。
[0010]优选地，所述第二限位结构包括第二基板和连接于所述第二基板上的第二凸起结构
、
第三凸起结构，所述第二凸起结构与第三凸起结构之间具有用于容纳所述车轮的间隙
。
[0011]优选地，车辆牌照灯功能检测系统还包括位于所述限位机构与拍摄机构之间的限位杆组件
。
[0012]优选地，所述限位杆组件包括外扩杆段和与所述外扩杆段相连接的直杆段，所述直杆段靠近所述限位机构，且所述直杆段沿所述车辆的行驶方向进行设置
。
[0013]优选地，所述拍摄机构包括移动组件和与所述移动组件的移动端相连接的拍摄件，所述移动组件使得所述拍摄件能够远离或靠近所述车辆，且所述拍摄件的拍摄端向上倾斜设置
、
使其拍摄范围能够覆盖所述车辆的牌照灯；所述拍摄件
、
移动组件均与处理控制机构通信连接
。
[0014]优选地，车辆牌照灯功能检测系统还包括与所述处理控制机构通信连接的位置传感件，所述位置传感件装设于所述限位机构处
。
[0015]优选地，所述扫描机构位于所述限位机构与拍摄机构之间，所述扫描机构包括扫码枪和与所述扫码枪相连接的支架，所述扫码枪与处理控制机构通信连接
。
[0016]优选地，所述处理控制机构包括微处理模块和与所述微处理模块电连接的串口接收器
、
交换机组
、
显示器，所述扫描机构与串口接收器电连接，所述拍摄机构与交换机组电连接
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术为一种车辆牌照灯功能检测系统，具有倾斜面的第一凸起结构，能够用于车轮的限位
、
还能够便于车辆驶入以及驶出限位机构；通过扫描机构获取当前车辆的
VIN
码以区分车型，并将该信息传输至处理控制机构，处理控制机构以此控制拍摄机构对车辆的牌照灯处进行拍摄，随后拍摄得到的图像传输至处理控制机构处进行图像处理，得到牌照灯的使用检查结果
。
本技术能够节省人力物力，能够对车辆牌照灯快速且有效地进行检测，防止不良品流出市场，提升车辆品质控制
。
附图说明
[0019]图1为本技术一种车辆牌照灯功能检测系统实施例1的结构示意图；
[0020]图2为本技术第一限位结构的结构示意图；
[0021]图3为本技术第二限位结构的结构示意图；
[0022]图4为本技术拍摄机构的结构示意图；
[0023]图5为本技术处理控制机构的连接示意图；
[0024]图6为本技术一种车辆牌照灯功能检测系统的使用状态图；
[0025]图7为本技术一种车辆牌照灯功能检测系统实施例2的结构示意图；
[0026]图8为本技术一种车辆牌照灯功能检测系统实施例3的结构示意图
。
[0027]图示标记说明如下：
[0028]1‑
限位机构，
11
‑
第一限位结构，
111
‑
第一基板，
112
‑
第一凸起结构，
1121
‑
第一倾斜面，
1122
‑
第二倾斜面，
113
‑
第一插接板，
12
‑
第二限位结构，
121
‑
第二基板，
122
‑
第二凸起
结构，
123
‑
第三凸起结构，
124
‑
第二插接板，
13
‑
第三限位结构，2‑
扫描机构，
21
‑
扫码枪，
22
‑
支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆牌照灯功能检测系统，其特征在于，包括限位机构
(1)、
扫描机构
(2)、
拍摄机构
(3)、
处理控制机构
(4)
，所述扫描机构
(2)、
拍摄机构
(3)
均与处理控制机构
(4)
通信连接；其中，所述限位机构
(1)
包括沿车辆
(7)
行驶方向顺次放置的第一限位结构
(11)、
第二限位结构
(12)
和第三限位结构
(13)
，所述第一限位结构
(11)
和第三限位结构
(13)
分别用于所述车辆
(7)
的车轮
(71)
的前
、
后限位，所述第二限位结构
(12)
用于所述车轮
(71)
的侧部限位
。2.
根据权利要求1所述的车辆牌照灯功能检测系统，其特征在于，所述第一限位结构
(11)
包括第一基板
(111)
和排列连接于所述第一基板
(111)
上的若干第一凸起结构
(112)。3.
根据权利要求2所述的车辆牌照灯功能检测系统，其特征在于，所述第一凸起结构
(112)
包括第一倾斜面
(1121)
和与所述第一倾斜面
(1121)
相连接的第二倾斜面
(1122)
，所述第一倾斜面
(1121)
的倾斜角度小于第二倾斜面
(1122)
的倾斜角度，且所述第一倾斜面
(1121)
靠近所述第二限位结构
(12)
进行设置
。4.
根据权利要求1所述的车辆牌照灯功能检测系统，其特征在于，所述第二限位结构
(12)
包括第二基板
(121)
和连接于所述第二基板
(121)
上的第二凸起结构
(122)、
第三凸起结构
(123)
，所述第二凸起结构
(122)
与第三凸起结构
(123)
之间具有用于容纳所述车轮
(71)
的间隙
。5.
根据权利要求1所述的车辆牌照灯功能检测系统，其特征在于，还包括位于所述限位机构
(1)
与拍摄机构
(3)
之间的限位杆组件
(5)。6.
根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹扬，梁永权，王航，邝柱成，吴延航，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：