一种车筐快拆式管夹结构及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车筐快拆式管夹结构及电动自行车，包括管夹

【技术实现步骤摘要】
一种车筐快拆式管夹结构及电动自行车


[0001]本技术涉及自行车及电动自行车领域，尤其涉及一种车筐快拆式管夹结构及电动自行车
。

技术介绍

[0002]由于电动自行车具有骑行速度快
、
省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，已成为人们信赖的出行工具，随着代驾行业的快速发展，折叠式电动车因方便使用和携带，成为代驾电动车的常见车型
。
在实际使用过程中，存在如下不足：其一，为了保证车筐在使用的过程中不会松动掉落，现有的车筐一般会通过多个螺栓固定在车把前侧，这就导致在拆装过程中操作繁琐，使得后期对车筐结构的维护
、
升级
、
改装工作变得更加困难；其二，如今市面上电动车，需要在车架上连接各种控制线
(
刹车线
、
变速线以及其它智能控制电线
)
，上述多根电线通常是使用胶布包裹一起后，若不能与车架前侧的管件进行固定，松脱散乱的线束容易在行驶过程中挂到其他物体上，会造成安全事故，具有较高的安全隐患
。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种车筐快拆式管夹结构及电动自行车
。
[0004]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种车筐快拆式管夹结构，包括管夹
、
固定连接于管夹前侧的连接件以及与连接件可拆卸连接的车筐主体，所述车筐主体与连接件的连接位置设置有让位结构，所述让位结构处贯穿有控制线束
。
[0006]根据上述技术方案，优选地，所述车筐主体后侧通过插接连接与连接件可拆卸连接
。
[0007]根据上述技术方案，优选地，所述车筐主体后侧固定连接有插接件，所述插接件包括与连接件形状相适配的插槽，所述插接件通过插槽插接在连接件外
。
[0008]根据上述技术方案，优选地，所述连接件的截面形状为梯形结构，所述插槽的形状与连接件形状相适配
。
[0009]根据上述技术方案，优选地，所述让位结构包括沿纵向开设于连接件表面的第一让位槽，所述控制线束位于第一让位槽内
。
[0010]根据上述技术方案，优选地，所述让位结构还包括沿纵向开设于插接件表面的第二让位槽，所述第一让位槽和第二让位槽相对设置
。
[0011]本专利还公开了一种电动自行车，包括上述一种车筐快拆式管夹结构，还包括车架主体以及位于车架主体前侧的把立管，所述管夹设于把立管的上端
。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构设计科学合理，易于实现，通过设置连接件与插接件的可拆卸插接结构，方便用户对车筐进行拆装操作，操作简单，方便快捷，与此同时，连接位置设置的让
位结构可将线束固定在车架前侧，避免现有技术中长时间使用后线束出现松脱现象，使车体简洁美观，有效降低安全隐患
。
附图说明
[0014]图1是本技术的侧视结构示意图
。
[0015]图2是本技术管夹和连接件部分的俯视结构示意图
。
[0016]图3是本技术连接件部分的主视结构示意图
。
[0017]图4是本技术插接件部分的主视结构示意图
。
[0018]图中：
1、
管夹；
2、
控制线束；
3、
插接件；
4、
连接件；
5、
第一让位槽；
6、
第二让位槽；
7、
插槽；
8、
车筐主体
。
具体实施方式
[0019]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明
。
基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围
。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制
。
[0021]此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0022]实施例
1:
如图所示，本技术包括管夹
1、
固定连接于管夹1前侧的连接件4以及与连接件4可拆卸连接的车筐主体8，所述车筐主体8与连接件4的连接位置设置有让位结构，所述让位结构处贯穿有控制线束
2。
其中，本例中车筐主体8后侧通过插接连接与连接件4可拆卸连接，所述让位结构包括沿纵向开设于连接件4表面的第一让位槽5，第一让位槽5上下两端均为开口结构，所述控制线束2位于第一让位槽5内
。
[0023]本专利申请人在先申请专利号为
CN218172447U、
专利名称为一种电动自行车把立结构及电动车，本申请技术方案是基于在先申请的技术方案下的迭代产品，将车筐的可拆卸连接结构与理线结构功能集成，不仅实现车筐的便捷拆装，同时可将线束集中固定在把立管上，避免散乱的电线在行驶过程中挂到其他物体上，有效降低安全隐患
。
[0024]实施例
2:
如图所示，本技术包括管夹
1、
固定连接于管夹1前侧的连接件4以及与连接件4可拆卸连接的车筐主体8，所述车筐主体8与连接件4的连接位置设置有让位结构，所述让位结构处贯穿有控制线束
2。
[0025]其中，车筐主体8后侧通过插接连接与连接件4可拆卸连接，本例中车筐主体8后侧固定连接有插接件3，所述插接件3包括与连接件4形状相适配的插槽7，所述插接件3通过插槽7插接在连接件4外
。
具体地，连接件4的截面形状优选为梯形结构，所述插槽7的形状与连
接件4形状相适配，本例中连接件4为梯形板结构，上窄下宽的结构使车筐更加牢固的连接在把立管前侧，且方便用户对车筐进行拆装操作，便于对其进行维护改装
。
[0026]此外，让位结构包括沿纵向开设于连接件4表面的第一让位槽5，第一让位槽5上下两端均为开口结构，所述控制线束2位于第一让位槽5内，让位结构还包括沿纵向开设于插接件3表面的第二让位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车筐快拆式管夹结构，其特征在于，包括管夹
(1)、
固定连接于管夹
(1)
前侧的连接件
(4)
以及与连接件
(4)
可拆卸连接的车筐主体
(8)
，所述车筐主体
(8)
与连接件
(4)
的连接位置设置有让位结构，所述让位结构处贯穿有控制线束
(2)。2.
根据权利要求1所述一种车筐快拆式管夹结构，其特征在于，所述车筐主体
(8)
后侧通过插接连接与连接件
(4)
可拆卸连接
。3.
根据权利要求2所述一种车筐快拆式管夹结构，其特征在于，所述车筐主体
(8)
后侧固定连接有插接件
(3)
，所述插接件
(3)
包括与连接件
(4)
形状相适配的插槽
(7)
，所述插接件
(3)
通过插槽
(7)
插接在连接件
(4)
外

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德杰，吴尚鹏，
申请(专利权)人：天津飞桨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：