用于大弯把单车的前后两用车篮制造技术

本实用新型专利技术公开了用于大弯把单车的前后两用车篮，由以下部件组成：车篮主体，其底侧中部设有前置底侧安装部，车篮主体的左/右侧上部设有前置左/右侧安装部，车篮主体的右侧上部设有前置右侧安装部，车篮主体的底侧的第一端设有后置第一安装部，后置第一安装部上至少对称设有两个安装孔；车篮主体的底侧中部设有后置第二安装部，后置第二安装部上对称设有至少两个安装孔；两个后置长条弓架，其上设有与后置第一安装部上的安装孔、后置第二安装部上的安装孔相适应的螺孔。本实用新型专利技术具有以下有益效果：既可以前置安装，又可以后置安装，孔位齐全，可以做到一篮两用。可以做到一篮两用。可以做到一篮两用。

【技术实现步骤摘要】
用于大弯把单车的前后两用车篮


[0001]本技术涉及一种车篮，具体涉及一种用于大弯把单车的前后两用车篮。

技术介绍

[0002]中国技术专利CN 208036504 U公开了一种车篮及车辆，用于与车辆的车身固定连接并承载物品，包括底板和多个侧筐板；多个侧筐板自底板的边缘向底板的同侧延伸，且以底板的周向为参考，多个侧筐板相互连接，以围成车篮的储物空间；多个侧筐板包括安装板，安装板包括连接部、第一板部和第二板部；以底板的周向为参考，第一板部和第二板部分别位于连接部的两侧；连接部用于与车身固定连接；第一板部具有第一加强筋结构，第二板部具有第二加强筋结构。
[0003]中国技术专利CN 207536052U公开了一种高承重的电动车后车篮，包括开口向上的底筐和设置在底筐上方的上盖，所述上盖通过连接件与底框转动开合设置，在开合侧设置有卡合件，所述卡合件设置在上盖上，且所述卡合件可卡合上盖与底框；所述上盖/底筐包括U型筋条和环状固定箍，所述筋条为扩口状结构，若干所述筋条相互垂直设置形成栅格状结构，至少一个所述固定箍固定设置在若干所述筋条上。
[0004]上述的车篮固然都有一定的特点，但是其存在一个不足之处：车篮要不是前置安装(即安装在车前)，要不是后置安装(安装在车后)，车篮不能前置与后置兼得。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术公开了用于大弯把单车的前后两用车篮。
[0006]技术方案：用于大弯把单车的前后两用车篮，由以下部件组成：
[0007]车篮主体，其底侧中部设有前置底侧安装部，所述车篮主体的左侧上部设有前置左侧安装部，所述车篮主体的右侧上部设有前置右侧安装部，大弯把单车的大弯把的中部向内凹陷形成容纳所述车篮主体的容纳空间，所述大弯把内侧设有与所述前置底侧安装部、所述前置左侧安装部、所述前置右侧安装部相适配的安装螺孔，其中：
[0008]所述车篮主体的底侧的第一端设有后置第一安装部，所述后置第一安装部上至少对称设有两个安装孔；
[0009]所述车篮主体的底侧中部设有后置第二安装部，所述后置第二安装部上对称设有至少两个安装孔；
[0010]两个后置长条弓架，其上设有与所述后置第一安装部上的安装孔、所述后置第二安装部上的安装孔相适应的螺孔。
[0011]进一步的，所述后置第一安装部上对称设有四个安装孔，所述后置第二安装部上对称设有四个安装孔。
[0012]进一步地，所述车篮主体的后侧中上部设有反光条安装部。
[0013]进一步地，所述车篮主体是由聚丙烯制成的一体成型件。
[0014]有益效果：本技术公开的用于大弯把单车的前后两用车篮具有以下有益效果：
[0015]既可以前置安装，又可以后置安装，孔位齐全，可以做到一篮两用。
附图说明
[0016]图1为本技术公开的用于大弯把单车的前后两用车篮的立体示意图。
[0017]图2为本技术公开的用于大弯把单车的前后两用车篮的俯视图。
[0018]图3为本技术公开的用于大弯把单车的前后两用车篮的后视图。
[0019]图4为后置长条弓架的示意图。
[0020]其中：
[0021]1‑
车篮主体 11
‑
前置底侧安装部 12
‑
前置左侧安装部 13
‑
前置右侧安装部 14
‑
后置第二安装部 15
‑
反光条安装部 16
‑
后置长条弓架161
‑
螺孔18
‑
后置第一安装部 具体实施方式：
[0022]下面对本技术的具体实施方式详细说明。
[0023]用于大弯把单车的前后两用车篮，由以下部件组成：
[0024]车篮主体1，其底侧中部设有前置底侧安装部11，所述车篮主体1的左侧上部设有前置左侧安装部12，所述车篮主体1的右侧上部设有前置右侧安装部13，大弯把单车的大弯把的中部向内凹陷形成容纳所述车篮主体1的容纳空间，所述大弯把内侧设有与所述前置底侧安装部11、所述前置左侧安装部12、所述前置右侧安装部13相适配的安装螺孔，其中：
[0025]所述车篮主体1的底侧的第一端设有后置第一安装部18，所述后置第一安装部18上至少对称设有两个安装孔；
[0026]所述车篮主体1的底侧中部设有后置第二安装部14，所述后置第二安装部14上对称设有至少两个安装孔；
[0027]两个后置长条弓架16，其上设有与所述后置第一安装部18上的安装孔、所述后置第二安装部14上的安装孔相适应的螺孔161。
[0028]进一步的，所述后置第一安装部18上对称设有四个安装孔，所述后置第二安装部14上对称设有四个安装孔。
[0029]进一步地，所述车篮主体1的后侧中上部设有反光条安装部15。
[0030]进一步地，所述车篮主体1是由聚丙烯制成的一体成型件。
[0031]本技术最大的特点就是既可以前置安装，又可以后置安装。
[0032]前置安装时，通过螺丝分别将前置底侧安装部11、所述前置左侧安装部12、所述前置右侧安装部13与大弯把固定连接，实现三点固定，完成安装。
[0033]后置安装时，是通过两个后置长条弓架16搭配多根长螺丝完成的。
[0034]另外该车篮后面的反光条安装部15设有反光条，可反射黑夜中的来光，确保行车安全。
[0035]上面对本技术的实施方式做了详细说明。但是本技术并不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于大弯把单车的前后两用车篮，其特征在于，由以下部件组成：车篮主体，其底侧中部设有前置底侧安装部，所述车篮主体的左侧上部设有前置左侧安装部，所述车篮主体的右侧上部设有前置右侧安装部，其中：所述车篮主体的底侧的第一端设有后置第一安装部，所述后置第一安装部上至少对称设有两个安装孔；所述车篮主体的底侧中部设有后置第二安装部，所述后置第二安装部上对称设有至少两个安装孔；两个后置长条弓架，其上设有与所述后置第一安装部上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李特，
申请(专利权)人：天津宅佳车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：