本申请公开了一种用于电池包快换的锁止机构及电动车辆，锁止机构被配置为能够将电池包锁止于电动车辆的车身上，所述锁止机构包括第一锁件和解锁单元，第一锁件设于车身上并用于与电池包上的第二锁件配合以对电池包进行锁止和解锁，解锁单元包括传动件和驱动组件，所述传动件与所述第一锁件至少部分相连，所述驱动组件能够驱动所述传动件绕一转动轴线往复摆转，使所述传动件带动所述第一锁件沿直线移动以与所述第二锁件相配合或解除配合。本申请所提供的锁止机构通过传动件摆转带动第一锁件与第二锁件配合而实现电池包的解锁或锁止，轻松实现了对电动车辆快换电池包的安装锁止和解锁，换电难度大大降低，有助于提升换电效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电池包快换的锁止机构及电动车辆
[0001]本申请涉及电动车辆
，具体涉及一种用于电池包快换的锁止机构及电动车辆。
技术介绍
[0002]电动车辆具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高等优点，越来越受到用户的青睐。电动车辆使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能，电动车辆在电能使用完后需要充电。电动车辆的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而直接以车辆作为充电对象对电池包进行充电存在充电时间长的问题，换电模式的出现为解决当前电池包面临的问题提供了新的活力，可换式的电池包一般通过可拆卸的方式被固定在车辆上，电池包可以被快速取下，以单独进行更换操作，也就是车辆上可直接安装上预先充满电的电池，而被拆下的已亏电的电池则单独进行充电操作待充满电后可安装于后续换电的车辆上，由此，使得车辆可在非常短的时间内即可更换上满电电池以使车辆迅速完成续航补能。特别地，对于重型卡车而言，由于其本身的结构及装载需求等的原因，重型卡车上往往配备的大容量的大电池，这种大电池的充时间更久，因此重型卡车用换电模式进行补能更为便捷。在换电型重型卡车中，需要采用锁止机构将电池包固定，在需要换电时，又需要锁止机构解除对电池包的固定。
[0003]可换式的电池包，均普遍固定在车身纵梁的上方，利用纵梁来实现对电池包的支撑作用，由于车身纵梁在电动车辆上所处位置相对地面较高，而且电池包重量较重，使得电池包的重心较高，相对车辆的稳定性较差，从而影响车辆行驶的安全性，并且占驾驶员后方较大空间，对司机的驾驶体验较差，另外，由于电池包设置在纵梁上方，只能通过吊装结构对电池包进行更换，而采用吊装结构，换电站整体建筑较高，占地面积大，维护成本高且安全性差。
技术实现思路
[0004]本申请提供了一种用于电池包快换的锁止机构及电动车辆，使得电池包可以自下而上安装至车身上，以解决上述电动车辆采用吊装方式安装电池包带来的安全性、稳定性等问题。
[0005]本申请所采用的技术方案为：
[0006]一种用于电池包快换的锁止机构，被配置为能够将电池包锁止于电动车辆的车身上，所述锁止机构包括第一锁件和解锁单元，第一锁件设于车身上并用于与电池包上的第二锁件配合以对电池包进行锁止和解锁，解锁单元包括传动件和驱动组件，所述传动件与所述第一锁件至少部分相连，所述驱动组件能够驱动所述传动件绕一转动轴线往复摆转，使所述传动件带动所述第一锁件沿直线移动以与所述第二锁件相配合或解除配合。
[0007]本技术方案中，锁止机构可实现电池包与电动车辆的车身锁紧或解锁而实现电池包的快换。其中，第一锁件设于车身上，因传动件与第一锁件至少部分相连，当驱动组件驱
动传动件绕一转动轴线往复摆转时，使传动件可以带动第一锁件直线移动，传动件往一方向摆转时可带动第一锁件朝向第二锁件移动并与第二锁件配合而实现电池包的锁止，传动件往相反的方向摆转时可带动第一锁件远离第二锁件移动并解除与第二锁件的配合而实现电池包的解锁，且传动件的往复摆转容易控制和实现，从而轻松实现了对电动车辆快换电池包的安装锁止和解锁，换电难度大大降低，有助于提升换电效率，在满足电动车辆使用的情况下，解锁单元整体结构简单轻巧、操作方便、成本低廉、传动有效可靠，有利于车辆快速换电的推广使用。
[0008]较佳地，所述传动件设有第一啮合部，所述第一锁件包括传动轴以及与所述传动轴端部相连的锁止部，所述传动轴设有第二啮合部，所述第一啮合部与所述第二啮合部啮合连接，所述锁止部用于锁止电池包。
[0009]本技术方案中，传动件和第一锁件通过第一啮合部与第二啮合部实现啮合连接，啮合传动简单、有效且可靠稳定，易于实现传动件的往复摆转。当传动件停止摆转后，传动件和第一锁件通过啮合能保持位置相对固定，不会产生相对滑动或错位等移动而导致第一锁件将电池包错误解锁，使第一锁件稳定保持在将电池包锁止的位置，进而有助于提升电池包在车身锁止安装的稳定效果。
[0010]较佳地，所述传动轴的横截面的面积大于所述锁止部的横截面的面积。
[0011]本技术方案中，传动轴的横截面的面积大于锁止部的横截面的面积，即传动轴相对于锁止部的加粗设置，一方面，便于第二啮合部在传动轴的外周的加工成型，另一方面，还可利用传动轴的端部限位第一锁件的位置，使锁止部与电池包可靠配合，避免传动轴与电池包产生配合或干涉。
[0012]较佳地，所述第二啮合部为沿所述传动轴的轴向延伸的齿条，所述第一啮合部为扇形齿圈，所述第一锁件与所述传动件通过所述齿条和所述扇形齿圈啮合连接。
[0013]本技术方案中，第一锁件与传动件通过齿条和扇形齿圈啮合连接，在此基础上，扇形齿圈往复摆转即可通过与齿条的啮合传动带动第一锁件直线移动，相较于通过齿轮与齿条啮合而言，扇形齿圈结构更简单，加工成本更低。
[0014]较佳地，所述传动件包括传动部和连接部，所述传动部与所述第一锁件连接，所述传动部和所述连接部固定连接且所述传动部靠近所述连接部一端通过连接轴安装于所述车身上，所述传动部和所述连接部分别位于所述连接轴的两相对侧并以所述连接轴的中心为转动轴线可相对所述连接轴转动。
[0015]本技术方案中，传动件通过传动部与第一锁件连接，并通过连接部与驱动组件连接，传动部和连接部分别位于连接轴的两相对侧，使连接部可作为带动传动部摆转的转动臂结构，相较于驱动组件直接与传动部连接而驱动传动部摆转而言，驱动组件通过连接部间接驱动传动部摆转，延长了转动力臂，驱动更加省力，也为驱动组件与传动件的组装提供更大的空间，安装更加方便。
[0016]较佳地，所述驱动组件包括旋转件和连杆，所述旋转件能够绕其中心轴线旋转，所述连杆的一端与所述旋转件的一偏心位置铰接，另一端与所述连接部铰接，所述旋转件旋转时通过所述连杆带动所述传动件摆转。
[0017]本技术方案中，旋转件和连杆构成曲柄摇杆式传动机构，将旋转件的旋转通过连杆转化为传动件的往复摆转，传动有效可靠。在一优选的实施例中，可以通过电机驱动旋转
件旋转，利用电驱实现电池包解锁和锁止，解放人工，促进智能自动化换电的发展，提升换电效率和换电安全。
[0018]较佳地，所述旋转件为盘状或轮状结构。
[0019]本技术方案中，旋转件为盘状或轮状结构，结构简单，旋转件的中心可以与用于驱动其旋转的驱动电机连接，旋转件的外周可以与连杆铰接。
[0020]较佳地，所述锁止机构还包括锁座，所述锁座具有水平方向的开口，所述第二锁件能经所述开口插入所述锁座内，所述锁座位于上方的顶壁设有第一锁孔以便所述第一锁件在竖直方向上直线移动并进出所述第一锁孔而与所述第二锁件相配合或解除配合。
[0021]本技术方案中，提供了一种第一锁件竖直移动实现与第二锁件锁止或解锁的实施例，第一锁件竖直移动，占用车身水平方向上的空间较小，利于车身水平方向上的结构布置。第二锁件沿水平方向移动进入锁座，使电池包与锁座的对接配合更加方便快捷。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电池包快换的锁止机构，被配置为能够将电池包锁止于电动车辆的车身上，其特征在于，所述锁止机构包括：第一锁件，其设于车身上，用于与电池包上的第二锁件配合以对电池包进行锁止和解锁；以及解锁单元，其包括传动件和驱动组件，所述传动件与所述第一锁件至少部分相连，所述驱动组件能够驱动所述传动件绕一转动轴线往复摆转，使所述传动件带动所述第一锁件沿直线移动以与所述第二锁件相配合或解除配合。2.根据权利要求1所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述传动件设有第一啮合部，所述第一锁件包括传动轴以及与所述传动轴端部相连的锁止部，所述传动轴设有第二啮合部，所述第一啮合部与所述第二啮合部啮合连接，所述锁止部用于锁止电池包。3.根据权利要求2所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述传动轴的横截面的面积大于所述锁止部的横截面的面积。4.根据权利要求3所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述第二啮合部为沿所述传动轴的轴向延伸的齿条，所述第一啮合部为扇形齿圈，所述第一锁件与所述传动件通过所述齿条和所述扇形齿圈啮合连接。5.根据权利要求1
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4任一项所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述传动件包括传动部和连接部，所述传动部与所述第一锁件连接，所述传动部和所述连接部固定连接且所述传动部靠近所述连接部一端通过连接轴安装于所述车身上，所述传动部和所述连接部分别位于所述连接轴的两相对侧并以所述连接轴的中心为转动轴线可相对所述连接轴转动。6.根据权利要求5所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述驱动组件包括旋转件和连杆，所述旋转件能够绕其中心轴线旋转，所述连杆的一端与所述旋转件的一偏心位置铰接，另一端与所述连接部铰接，所述旋转件旋转时通过所述连杆带动所述传动件摆转。7.根据权利要求6所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述旋转件为盘状或轮状结构。8.根据权利要求1所述的用于电池包快换的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括锁座，所述锁座具有水平方向的开口，所述第二锁件能经所述开口插入所述锁座内，所述锁座位于上方的顶壁设有第一锁孔以便所述第一锁件在竖直方向上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，顾明月，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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