本实用新型专利技术涉及防撞技术领域，且公开了停车场防撞装置，包括防撞板，该防撞板的前侧依次设置有第一弹性钢板、第二弹性钢板以及防撞缓冲垫，其中第一弹性钢板与防撞板定位卡接，因此第一弹性钢板的抵压力远大于第二弹性钢板，且第二弹性钢板在限位滑槽内滑动卡接，受到碰撞挤压时，本身具有缓冲回弹的效果，结合第一弹性钢板的抵压缓冲，加强了其缓冲防撞的效果；且防撞缓冲垫内部采用柔性物质填充，具有良好的防护性，可有效降低轻微撞击时造成车辆撞击部位的磨损，配合挤压发声器受到挤压发出声音，对倒车的驾驶员进行警醒，该防撞机构内，所有的部件均可进行拆卸维护、更换，大大提高了该防撞设备的使用寿命，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。
【技术实现步骤摘要】
停车场防撞装置
[0001]本技术涉及防撞
，具体为停车场防撞装置。
技术介绍
[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地，为了加强停车场的场地利用率以及停车秩序的管理，停车场大都划分的有停车位，然而有些新手司机在停车时，经常不能把控停车的距离，使得汽车越过停车线，使得车辆占用两个车位或者使得车辆撞在墙面上，为了减少这种情况的发生，车库大都安装有汽车防撞装置。
[0003]现有的汽车防撞装置大都采用较软的塑料或者铁制的，塑料材质制得的防撞装置虽然可有效地避免车辆损坏，但无法实质性的起到阻挡车辆的作用，无法对周边的车辆以及人员进行保护，而铁制的防撞装置，虽然可阻止车辆越过车位线，而车辆在倒车时其尾部依然有极大可能会撞上防撞护栏，由于其外表面是一层铁皮，在与车辆碰撞时就会使车辆受到一定的损伤，同时也会使防撞装置的使用寿命受到影响。因此，本领域技术人员提供了停车场防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了停车场防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：停车场防撞装置，包括防撞板，所述防撞板下侧固定连接有固定腿，所述固定腿通过连接法兰与地面固定安装，所述防撞板的前侧设置有第一弹性钢板，所述第一弹性钢板的前侧设置有第二弹性钢板，所述第一弹性钢板前侧顶峰处于第二弹性钢板的内侧顶峰处抵压接触，所述第二弹性钢板的前侧设置有防撞缓冲垫，所述防撞缓冲垫与第二弹性钢板接触的一侧内开设有安置槽，所述安置槽内安装有挤压发声器，所述挤压发声器的挤压端与第二弹性钢板外壁接触，当车辆轻微碰撞使得防撞缓冲垫受到挤压时，挤压发声器受到挤压发出声音，对倒车的驾驶员进行警醒。
[0008]优选的，所述防撞板前侧开设有限位卡槽，所述限位卡槽一侧开设有限位滑槽。
[0009]优选的，所述第一弹性钢板两端安装有卡接块，所述第一弹性钢板通过卡接块与限位卡槽竖向滑动卡接，由于第一弹性钢板受卡接块的设置与防撞板上的限位卡槽定位卡接，因此，第一弹性钢板的抵压力远大于第二弹性钢板。
[0010]优选的，所述第二弹性钢板两端安装有滑动块，所述第二弹性钢板通过滑动块与限位滑槽横向滑动卡接，由于第二弹性钢板通过滑动块在限位滑槽内滑动卡接，在受到碰撞挤压时，其本身具有缓冲回弹的效果，所述第二弹性钢板前侧壁上开设有滑动卡槽。
[0011]优选的，所述防撞缓冲垫内壁上安装有卡条，所述防撞缓冲垫通过卡条与滑动卡
槽滑动卡接，该防撞缓冲垫内部采用柔性物质填充，具有良好的防护性，可有效降低轻微撞击时造成车辆撞击部位的磨损，所述防撞缓冲垫前侧壁上安装有反光条，使其具有一定警示的作用。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了停车场防撞装置，具备以下有益效果：
[0014]通过设计，该防撞板的前侧依次设置有第一弹性钢板、第二弹性钢板以及防撞缓冲垫，其中第一弹性钢板与防撞板定位卡接，因此第一弹性钢板的抵压力远大于第二弹性钢板，且第二弹性钢板在限位滑槽内滑动卡接，受到碰撞挤压时，本身具有缓冲回弹的效果，结合第一弹性钢板的抵压缓冲，加强了其缓冲防撞的效果；且防撞缓冲垫内部采用柔性物质填充，具有良好的防护性，可有效降低轻微撞击时造成车辆撞击部位的磨损，配合挤压发声器受到挤压发出声音，对倒车的驾驶员进行警醒，该防撞机构内，所有的部件均可进行拆卸维护、更换，大大提高了该防撞设备的使用寿命，降低了使用成本。
附图说明
[0015]图1是本申请实施例提供的停车场防撞装置的立体结构示意图。
[0016]图2是本申请实施例提供的停车场防撞装置的结构爆炸图。
[0017]图3是本申请实施例提供的停车场防撞装置中防撞缓冲垫的剖视图。
[0018]图中：1、防撞板；101、限位卡槽；102、限位滑槽；2、固定腿；3、第一弹性钢板；301、卡接块；4、第二弹性钢板；401、滑动块；402、滑动卡槽；5、防撞缓冲垫；501、反光条；502、卡条；503、安置槽；6、挤压发声器。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供一个技术方案，停车场防撞装置，请参阅图1、图3，包括防撞板1，所述防撞板1下侧固定连接有固定腿2，所述固定腿2通过连接法兰与地面固定安装，所述防撞板1的前侧设置有第一弹性钢板3，所述第一弹性钢板3的前侧设置有第二弹性钢板4，所述第一弹性钢板3前侧顶峰处于第二弹性钢板4的内侧顶峰处抵压接触，所述第二弹性钢板4的前侧设置有防撞缓冲垫5，所述防撞缓冲垫5与第二弹性钢板4接触的一侧内开设有安置槽503，所述安置槽503内安装有挤压发声器6，所述挤压发声器6的挤压端与第二弹性钢板4外壁接触，当车辆轻微碰撞使得防撞缓冲垫5受到挤压时，挤压发声器6受到挤压发出声音，对倒车的驾驶员进行警醒；
[0021]请参阅图2、图3，所述防撞板1前侧开设有限位卡槽101，所述限位卡槽101一侧开设有限位滑槽102，所述第一弹性钢板3两端安装有卡接块301，所述第一弹性钢板3通过卡接块301与限位卡槽101竖向滑动卡接，由于第一弹性钢板3受卡接块301的设置与防撞板1上的限位卡槽101定位卡接，因此，第一弹性钢板3的抵压力远大于第二弹性钢板4，所述第二弹性钢板4两端安装有滑动块401，所述第二弹性钢板4通过滑动块401与限位滑槽102横
向滑动卡接，由于第二弹性钢板4通过滑动块401在限位滑槽102内滑动卡接，在受到碰撞挤压时，其本身具有缓冲回弹的效果，所述第二弹性钢板4前侧壁上开设有滑动卡槽402，所述防撞缓冲垫5内壁上安装有卡条502，所述防撞缓冲垫5通过卡条502与滑动卡槽402滑动卡接，该防撞缓冲垫5内部采用柔性物质填充，具有良好的防护性，可有效降低轻微撞击时造成车辆撞击部位的磨损，所述防撞缓冲垫5前侧壁上安装有反光条501，使其具有一定警示的作用。
[0022]本装置的工作原理：该停车场内，在停车位的尾部通过固定腿2安装有防撞板1，所述防撞板1的前侧依次设置有第一弹性钢板3、第二弹性钢板4以及防撞缓冲垫5；
[0023]其中，第一弹性钢板3受卡接块301的设置与防撞板1上的限位卡槽101定位卡接，因此，第一弹性钢板3的抵压力远大于第二弹性钢板4，且第二弹性钢板4通过滑动块401在限位滑槽102内滑动卡接，在受到碰撞挤压时，其本身具有缓冲回弹的效果，并且受第一弹性钢板3的抵压缓冲，加强了其缓冲防撞的效果；
[0024]并且在第二弹性钢板4上通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.停车场防撞装置，包括防撞板（1），其特征在于：所述防撞板（1）的前侧设置有第一弹性钢板（3），所述第一弹性钢板（3）的前侧设置有第二弹性钢板（4），所述第一弹性钢板（3）前侧顶峰处于第二弹性钢板（4）的内侧顶峰处抵压接触，所述第二弹性钢板（4）的前侧设置有防撞缓冲垫（5），所述防撞缓冲垫（5）与第二弹性钢板（4）接触的一侧内开设有安置槽（503），所述安置槽（503）内安装有挤压发声器（6），所述挤压发声器（6）的挤压端与第二弹性钢板（4）外壁接触。2.根据权利要求1所述的停车场防撞装置，其特征在于：所述防撞板（1）下侧固定连接有固定腿（2），所述固定腿（2）通过连接法兰与地面固定安装。3.根据权利要求1所述的停车场防撞装置，其特征在于：所述防撞板（1）前侧开设有限位卡槽（101），...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，
申请(专利权)人：上海御境家园城乡建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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