一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线，包括漆包线、漆包线正极端和漆包线负极端，还包括裸线导头、塔型橡胶防护套、导向头和破漆端橡胶护帽，所述漆包线两端分别为漆包线正极端和漆包线负极端，所述漆包线正极端和漆包线负极端上均套设有塔型橡胶防护套，所述塔型橡胶防护套顶部设置有与之一体的导向头。实现为新能源汽车高压直流继电器提供一套使用稳定性高、不易断裂和裂漆发漆包线组件，保证漆包线与外部电源或接头连接的稳定性，解决现有包线弯折位置与外部接触摩擦大，产生机械性磨损，影响漆包线的导电性能和绝缘性能，易导致电气短路、漏电等电气故障，从而影响直流继电器正常工作的问题。而影响直流继电器正常工作的问题。而影响直流继电器正常工作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线


[0001]本技术涉及漆包线
，特别涉及一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线。

技术介绍

[0002]漆包线是绕组线的一个主要材料，由导体和绝缘层两部组成，裸线经退火软化后，再经过多次涂漆，烘焙而成，通过用于继电器、变压器中。
[0003]现有新能源汽车内部电器配备的直流继电器在使用期间，继电器在汽车的行驶过程中难免会出现晃动，导致继电器内绕设成电阻的漆包线的正负极接头端会出现机械性的晃动摩擦。
[0004]基于现有用于新能源汽车高压直流继电器的漆包线存在以下弊端：现有包线弯折位置与外部接触摩擦大，产生机械性磨损，影响漆包线的导电性能和绝缘性能，易导致电气短路、漏电等电气故障，从而影响直流继电器正常工作的问题。为此，我们提出一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线，包括漆包线、漆包线正极端和漆包线负极端，还包括裸线导头、塔型橡胶防护套、导向头和破漆端橡胶护帽，所述漆包线两端分别为漆包线正极端和漆包线负极端，所述漆包线正极端和漆包线负极端上均套设有塔型橡胶防护套，所述塔型橡胶防护套顶部设置有与之一体的导向头。
[0008]进一步地，所述漆包线正极端和漆包线负极端的端部均破漆得到裸线导头。
[0009]进一步地，所述导向头为橡胶材料制作，所述漆包线正极端和漆包线负极端的裸线导头相继对导向头贯穿出。
[0010]进一步地，所述裸线导头上均套设有破漆端橡胶护帽。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过漆包线、漆包线正极端、漆包线负极端、裸线导头、塔型橡胶防护套、导向头和破漆端橡胶护帽组成的组件，实现为新能源汽车高压直流继电器提供一套使用稳定性高，不易断裂和裂漆发漆包线组件，通过塔型橡胶防护套对所需外连的漆包线正极端和漆包线负极端的穿出端进行套设防护，以避免漆包线弯折位置与外部接触摩擦大，产生磨损现象，同时对漆包线的正极端和负极端的排出方向进行导向，保证漆包线与外部电源或接头连接的稳定性，解决现有包线弯折位置与外部接触摩擦大，产生机械性磨损，影响漆包线的导电性能和绝缘性能，易导致电气短路、漏电等电气故障，从而影响直流继电器正常工作的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线的破漆端橡胶护帽结构示意图。
[0014]图3为本技术一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线的图1中A处放大示意图。
[0015]图中：1、漆包线；2、塔型橡胶防护套；3、破漆端橡胶护帽；4、导向头；5、漆包线正极端；6、漆包线负极端；7、裸线导头。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
3所示，一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线，包括漆包线1、漆包线正极端5和漆包线负极端6，还包括裸线导头7、塔型橡胶防护套2、导向头4和破漆端橡胶护帽3，所述漆包线1两端分别为漆包线正极端5和漆包线负极端6，所述漆包线正极端5和漆包线负极端6上均套设有塔型橡胶防护套2，所述塔型橡胶防护套2顶部设置有与之一体的导向头4。
[0018]其中，所述漆包线正极端5和漆包线负极端6的端部均破漆得到裸线导头7。
[0019]其中，所述导向头4为橡胶材料制作，所述漆包线正极端5和漆包线负极端6的裸线导头7相继对导向头4贯穿出。
[0020]其中，所述裸线导头7上均套设有破漆端橡胶护帽3。
[0021]需要说明的是，本技术为一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线，加工期间，分别对漆包线1两端待接线的漆包线正极端5和漆包线负极端6的端部进行破漆处理，使漆包线正极端5和漆包线负极端6端部形成裸线导头7，以供于漆包线1的漆包线正极端5和漆包线负极端6在绕设成电阻后能够直接与外部导线进行焊接，再次期间通过破漆端橡胶护帽3对裸线导头7外围进行套设防护，避免外部异物接触或对裸线导头7腐蚀，在漆包线1以电阻状态使用前，通过导向头4、塔型橡胶防护套2依次对漆包线正极端5和漆包线负极端6上套设，并将，随后将塔型橡胶防护套2对继电器的绕线座上胶合固定，使得漆包线正极端5和漆包线负极端6的排线方向得到固定，起到防护效果，可有效降漆包线1未绕线部分的低漆包线正极端5和漆包线负极端6的弯折部分得到定位弯折固定，避免汽车行驶期间，漆包线的弯折位置与绕线座产生不稳定性接触摩擦，大大增加漆包线使用的稳定性。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压直流继电器用漆包线，包括漆包线(1)、漆包线正极端(5)和漆包线负极端(6)，其特征在于，还包括裸线导头(7)、塔型橡胶防护套(2)、导向头(4)和破漆端橡胶护帽(3)，所述漆包线(1)两端分别为漆包线正极端(5)和漆包线负极端(6)，所述漆包线正极端(5)和漆包线负极端(6)上均套设有塔型橡胶防护套(2)，所述塔型橡胶防护套(2)顶部设置有与之一体的导向头(4)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋婷，陈友明，周杰，尚凡，
申请(专利权)人：江苏大通机电有限公司，
类型：新型
国别省市：