在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置，包括测座，在所述测座上装有百分表，该百分表的测头朝下，在所述百分表的测头的下方对接有气门环带深度检具，该气门环带深度检具包括气门环带座，在所述气门环带座上装有球头，在所述气门环带座下装有与球头位置对应的定位棒。本发明专利技术结构简单实用，易于操作，大大提高了检测效率，避免不必要的检测等待时间；适用于生产现场的在线快速检测，同时具有低成本、操作者资质要求较低等特点。特别适应在将来的新能源混合动力发动机的气缸盖生产上。盖生产上。盖生产上。

【技术实现步骤摘要】
在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置


[0001]本专利技术涉及一种产品检测装置，具体是涉及一种应用于汽车发动机的气缸盖气门环带深度检测装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着人民生活水平的不断提高，私家车越来越成为每个家庭的生活必需品，而汽车的动力主要来源于发动机或电机；相比电机，新能源混合动力的发动机技术更为成熟、稳定。气缸盖是发动机的核心零部件，气缸盖上的气门环带深度是直接决定气缸盖工作性能的关键尺寸之一，气门环带深度不合格会导致发动机气门关闭不严，气缸内的压力下降，燃烧不完全，易形成积炭，加剧了活塞和缸套的磨损，使得发动机不易起动，动力下降，油耗增加。
[0003]气缸盖在加工过程中，其气门环带深度尺寸常用的检测方式及设备为轮廓仪检测、三坐标仪扫描两种测量方式，且一般只能在实验室内进行检测；此两种检测方式对于测量者的资质要求较高、测量设备的投入成本高，不具备在线快速检测能力，不能在生产现场直接检测。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述不足，从而提供一种结构简单实用、在生产现场即可进行快速检测的在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置。
[0005]本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置，包括测座，在所述测座上装有百分表，该百分表的测头朝下，在所述百分表的测头的下方对接有气门环带深度检具，该气门环带深度检具包括气门环带座，在所述气门环带座上装有球头，在所述气门环带座下装有与球头位置对应的定位棒。
[0006]所述气门环带座、球头、定位棒为一体式结构而构成气门环带深度检具，所述定位棒的末端与其中部相比则较为窄小。
[0007]采用本专利技术后，将气门环带深度检具插入到气缸盖的气门环带孔内，再将百分表的测头在气门环带深度检具的球头上滑动，察看百分表指针的最大偏移量(测头在球头上滑动查找到最高点)，即可准确、快速测得该气缸盖出气门环带深度数值。本专利技术结构简单实用，易于操作、便于携带，大大提高了检测效率，避免不必要的检测等待时间；适用于生产现场的在线快速检测，具有低成本、操作者资质要求较低等特点。特别适应在将来的新能源混合动力发动机的气缸盖生产上。
附图说明
[0008]图1为本专利技术的结构示意图。
[0009]图2为本专利技术对气缸盖进行检测时的示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。
[0011]参照图1、图2可知，本专利技术在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置，包括测座3，在所述测座3上(通过紧固螺钉2)装有百分表1，该百分表1的测头4朝下，在所述百分表1的测头4的下方对接有气门环带深度检具5，该气门环带深度检具5包括气门环带座51(具有锥面结构)，在所述气门环带座51(其中心部)上装有球头52，在所述气门环带座51下装有与球头位置对应的定位棒53。本专利技术的百分表1与气门环带深度检具5可为两个分离的单元，在检测时相互配合。所述气门环带座51、球头52、定位棒53为一体式结构而构成气门环带深度检具5，所述定位棒53的末端与其中部相比则较为窄小，以更有利于插入到气门环带孔的最底部。
[0012]根据图2所示，在对气缸盖6的气门环带深度进行测量过程中，先将气门环带深度检具5插入到气缸盖的气门环带孔7内，使气门环带深度检具的气门环带座51的锥面结构和气门环带的锥面相贴合。测座3则放置在气缸盖的相应平面上，将百分表的测头4在气门环带深度检具的球头52的表面上滑动，察看百分表指针的最大偏移量(测头在球头上滑动查找到最高点)，即可准确、快速、便捷测得该气缸盖气门环带深度数值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.在线速测式气缸盖气门环带深度检测装置，包括测座，其特征在于：在所述测座上装有百分表，该百分表的测头朝下，在所述百分表的测头的下方对接有气门环带深度检具，该气门环带深度检具包括气门环带座，在所述气门环带座上装有球头，在所述气门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张武胜，廖志生，胡锋，周翔，漆建霞，王蜜，余文宝，
申请(专利权)人：温州瑞明工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：