【技术实现步骤摘要】
一种HXD2型机车闸瓦钎拆卸装置
[0001]本技术涉及机车闸瓦钎拆卸设备,具体地说是一种
HXD2
型机车闸瓦钎拆卸装置
。
技术介绍
[0002]HXD2
型机车基础制动装置采用单侧踏面制动单元,制动单元上的闸瓦通过闸瓦钎和开口销固定
。
闸瓦作为易耗品,在火车检整作业中需要频繁更换
。
由于制动单元固定在转向架侧梁上,更换闸瓦时作业空间小,拆卸闸瓦钎费时,目前主要的拆卸工具仍是撬工
、
手锤等传统工具,作业效率低下
。
现有的拆卸设备需要工人将该装置深入到机车内部,并且竖直与闸瓦钎相连接,同时需要将两个曲柄向两侧拉动,但是由于拆卸闸瓦钎的作业空间较小,从而使得工人双手不便于对曲柄进行拉动,进而使得该装置的实用性较低
。
因此,亟待一种工作效率高
、
劳动强度低的闸瓦钎拆卸工具
。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提出一种
HXD2
型机车闸瓦钎拆卸装置,能够在狭小的空间快速拆卸闸瓦钎;具有提高工作效率,降低劳动强度的作用
。
[0004]为实现上述目的,本技术一种
HXD2
型机车闸瓦钎拆卸装置,包括拆卸架,所述拆卸架包括固定支架
、
活动支架
、
挡板;
[0005]所述活动支架的一端与固定支架连接,所述活动支架的另一端设置限位卡销;
[0006]所述固定支架
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种
HXD2
型机车闸瓦钎拆卸装置,包括拆卸架,其特征在于:所述拆卸架包括固定支架
(1)、
活动支架
(4)、
挡板
(5)
;所述活动支架
(4)
的一端与固定支架
(1)
连接,所述活动支架
(4)
的另一端设置限位卡销;所述固定支架
(1)
与挡板
(5)
之间通过丝杆
(3)
连接;所述固定支架
(1)
与挡板
(5)
相平行设置,且同向延伸;所述挡板
(5)
设置于靠近限位卡销的固定支架
(1)
一侧
。2.
如权利要求1所述一种
HXD2
型机车闸瓦钎拆卸装置,其特征在于:所述固定支架
(1)
上开设有第一丝杆通孔
(101)、
固定支架通孔
(105)
,所述第一丝杆通孔
(101)
与丝杆
(3)
匹配;所述固定支架
(1)
上的固定支架通孔
(105)
与活动支架
(4)
上的活动支架通孔
(401)
由挡板螺栓
(6)
贯穿连接
。3.
如权利要求2所述一种
HXD2
型机车闸瓦钎拆卸装置,其特征在于:所述固定支架
(1)
上还开设有第一法兰孔
(102)、
第二法兰孔
(103)、
第三法兰孔
(104)、
第四法兰孔
(106)
,所述第一法兰孔
(102)、
第二法兰孔
(103)、
第三法兰孔
(104)、
第四法兰孔
(106)
以第一丝杆通孔
(101)
为中心均匀布置;所述固定支架
(1)
上还安装有法兰圆螺母
(2)
,所述法兰圆螺母
(2)
的外翻上开设第一螺孔
(202)、
第二螺孔
(203)、
第三螺孔
(204)、
第四螺孔
(205)
;第一法兰孔
(102)、
第二法兰孔
(103)、
第三法兰孔
(104)、
第四法兰孔
(106)
分别与第一螺孔
(202)、
第二螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚祥,黄文平,吴永太,杨鹏,袁博,
申请(专利权)人:中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段,
类型:新型
国别省市:
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