一种坡道牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种坡道牵引装置，涉及牵引设备领域。该坡道牵引装置包括用于安装到坡道上的牵引组件和用于安装到车体上的连接组件，牵引组件包括循环转动件和驱动循环转动件转动的牵引驱动机构，循环转动件上具有至少一个连接部，连接组件包括座体，座体上设置有与连接部锁止配合的锁止件，座体上还设置有驱动锁止件运动的锁止驱动机构。本实用新型专利技术利用循环转动件以及可随时与循环转动件连接的连接组件，解决了现有技术中机车上额外的驱动组件引起的机车造价高、现有的常规编组难以改造的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种坡道牵引装置


[0001]本技术属于牵引设备领域，特别是涉及一种坡道牵引装置。

技术介绍

[0002]隧道掘进过程中会出现大坡度的路段，在该路段使用运输编组进行隧道物料运输时，运输编组的钢轮与轨道之间容易出现打滑的现象。
[0003]为解决上述技术问题，一些机车采用安加齿轮并在轨道上安装齿轨的方式提供额外牵引力，例如授权公告号为CN217320345U、授权公告日为2022年8月30日的中国技术专利公开了一种工矿电机车辅助爬坡与辅助制动装置，包括锂电池组、驱动组件和轨道组件，其中驱动组件包括驱动齿轮，轨道组件包括与传统车轮配合的钢轨和与驱动齿轮配合的齿条。当工矿电机车牵引负载车辆爬坡时，该辅助装置自动开启工作模式，工矿电机车由原来单一的“轮轨驱动”模式变为“轮轨驱动”+“齿轨驱动”的双驱动模式,可额外增加机车的牵引力，消除打滑现象，提升机车的爬坡能力。
[0004]上述技术方案通过机车上额外的驱动组件来提供牵引力，而额外的驱动组件使机车造价高，且结构复杂，还存在现有的常规编组的改造适用性问题。
[0005]矿车一般使用卷扬机为其提供牵引力，利用卷扬机为运输编组提供额外的牵引力时，可以解决上述的问题。但由于运输编组的运行路段有水平路段也有大坡度路段，运输编组在驶入大坡度路段时需要停车与卷扬机上的钢索连接，在驶出大坡度路段时需要停车与卷扬机上的钢索断开连接，否则会影响运输编组在水平路段的正常运行。利用卷扬机为运输编组提供额外的牵引力的方案操作繁琐，影响运输编组的运输效率。

技术实现思路
r/>[0006]本技术的目的在于提供一种坡道牵引装置，以解决现有技术中机车上额外的驱动组件引起的机车造价高、现有的常规编组难以改造的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术所提供的坡道牵引装置的技术方案是：
[0008]一种坡道牵引装置，包括用于安装到坡道上的牵引组件和用于安装到车体上的连接组件，所述牵引组件包括循环转动件和驱动循环转动件转动的牵引驱动机构，所述循环转动件上具有至少一个连接部，所述连接组件包括座体，所述座体上设置有与连接部锁止配合的锁止件，所述座体上还设置有驱动锁止件运动的锁止驱动机构。
[0009]有益效果是：上述技术方案是对现有技术的进一步改进。循环转动件可以在牵引驱动机构的驱动下持续转动，以提供牵引力。连接组件可以通过锁止件与循环转动件上的连接部连接，座体可通过直接或者间接的方式与车体连接，从而利用循环转动件牵引运输编组进行爬坡。爬坡结束后，锁止驱动机构使锁止件与连接部停止配合，从而使连接组件与循环转动件断开连接，运输编组可进行水平运行。相较于现有技术，上述技术方案不需要在机车上安装额外的驱动组件，牵引组件可与多个机车的连接组件配合使用，有效降低了成本；并且由于车体上只需安装连接组件，因此便于对现有的常规编组进行改装。
[0010]作为进一步地改进，所述连接部具有与锁止件挡止配合的挡止沿。
[0011]有益效果是：锁止件钩挂在挡止沿上后，循环转动件的牵引力可以通过挡止沿和锁止件传递到连接组件上，进而传递到车体上。
[0012]作为进一步地改进，所述连接部的前进侧开设有卡槽，所述卡槽的壁构成挡止沿。
[0013]有益效果是：锁止件插入到卡槽内或者插入到连接部的前进侧均可以完成连接组件与循环转动件的连接，连接难度低。
[0014]作为进一步地改进，所述座体为钳型结构且可套至连接部外侧。
[0015]有益效果是：便于保持座体的平衡，提高座体的稳定性。
[0016]作为进一步地改进，所述座体的至少一侧开设有用于与锁止件插接配合的插孔。
[0017]有益效果是：利用插孔为锁止件提供支撑，保证锁止件的稳定性。
[0018]作为进一步地改进，所述连接组件还包括驱动座体升降的升降机构，使座体可由上至下套于连接部上。
[0019]有益效果是：在不需要对运输编组提供额外的牵引时，座体可以在升降机构的驱动下升起，从而避免对运输编组的正常行驶产生影响。
[0020]作为进一步地改进，所述座体的内侧下部成型有引导斜面。
[0021]有益效果是：引导斜面可以座体更加顺利地套到连接部上。
[0022]作为进一步地改进，所述升降机构包括固定于车体上的安装座，所述安装座上铰接有拉杆，所述拉杆远离安装座的一端与座体铰接；所述连接组件还包括升降气缸，所述升降气缸的缸体与车体铰接，所述升降气缸的活塞杆端与拉杆铰接。
[0023]有益效果是：便于控制座体的升降，且结构简单，稳定可靠。
[0024]作为进一步地改进，所述循环转动件为牵引链条，所述牵引链条包括双排链，所述双排链的部分或全部链节之间固定有T型结构的连接件，所述连接件的一端构成连接部。
[0025]有益效果是：双排链能够传递更大的牵引力，连接件位于双排链的中间稳定性较强。
附图说明
[0026]图1为本技术中坡道牵引装置的实施例1的整体结构示意图；
[0027]图2为本技术中坡道牵引装置的实施例1的牵引链条的结构示意图；
[0028]图3为本技术中坡道牵引装置的实施例1的连接组件与牵引链条的连接结构示意图；
[0029]图4为本技术中坡道牵引装置的实施例1座体与连接部连接时的剖视图；
[0030]图5为本技术中坡道牵引装置的实施例1座体与连接部断开连接时的剖视图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、牵引链条；2、连接件；3、卡槽；4、挡止沿；5、安装座；6、拉杆；7、升降气缸；8、座体；9、引导斜面；10、插孔；11、锁止件；12、控制气缸；13、连接架。
具体实施方式
[0033]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本
技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]以下结合实施例对本技术作进一步的详细描述。
[0035]本技术所提供的坡道牵引装置的具体实施例1：
[0036]参见附图1，一种坡道牵引装置，包括牵引组件和连接组件。
[0037]牵引组件包括循环转动件和驱动循环转动件转动的牵引驱动机构，循环转动件具有连接部。
[0038]参见附图2和附图3，本实施例中循环转动件为牵引链条1，牵引链条1包括双排链，双排链的所有对应的链节之间设有连接件2，连接件2为T型结构，连接件2相对的两个端部分别与双排链上对应的链节固定，连接件2的另一个端部构成连接部并凸出双排链的外侧。
[0039]牵引驱动机构包括安装在坡道上的多个牵引链轮及牵引电机，牵引电机的输出轴与高度最高的牵引链轮连接，牵引链条1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坡道牵引装置，包括用于安装到坡道上的牵引组件和用于安装到车体上的连接组件，其特征是，所述牵引组件包括循环转动件和驱动循环转动件转动的牵引驱动机构，所述循环转动件上具有至少一个连接部，所述连接组件包括座体，所述座体上设置有与连接部锁止配合的锁止件，所述座体上还设置有驱动锁止件运动的锁止驱动机构。2.根据权利要求1所述的坡道牵引装置，其特征是，所述连接部具有与锁止件挡止配合的挡止沿。3.根据权利要求2所述的坡道牵引装置，其特征是，所述连接部的前进侧开设有卡槽，所述卡槽的壁构成挡止沿。4.根据权利要求3所述的坡道牵引装置，其特征是，所述座体为钳型结构且可套至连接部外侧。5.根据权利要求4所述的坡道牵引装置，其特征是，所述座体的至少一侧开设有用于与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，杜伟，廖家伟，朱家鑫，王鹏，冯宇佳，左建乐，王耀，王龙，杨中凯，朱正卿，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：