一种防路基沉降的路面结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防路基沉降的路面结构，涉及路基结构技术领域。本申请包括：路基层结构、与其上方铺设的防沉降层，防沉降层的上方铺设有路面结构，还包括：竖撑杆，底端固定于路基层结构内部，且竖撑杆顶端固定于路面结构内部；横撑杆，设有三组均固定于竖撑杆外表面，且三组横撑杆分别位于路基层结构、防沉降层与路面结构内部；散压倒钩，设有若干个，且散压倒钩对称固定于竖撑杆顶底两端，且散压倒钩还对称固定于横撑杆外表面；该结构有效的避免了现有路面受碾压力不均匀易偏位、移位，有利于对路面所受碾压力进行均摊，增加了路面使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防路基沉降的路面结构


[0001]本技术涉及路基结构
，具体而言，涉及一种防路基沉降的路面结构。

技术介绍

[0002]路基是整个公路构造的重要组成部分，由于公路是重要的交通道路，所以公路的铺设过程尤为重要，路基不光需要承受它本身的岩土自重和路面重力，还要承受路面上车的重量；
[0003]现有路面经常被碾压的位置与路面不经常被碾压的位置受力不一致，导致路面经常被碾压的位置容易出现沉降现象，从而导致路面路基各部分组成结构容易发生偏位、移位的现象，为此我们提出一种防路基沉降的路面结构。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种防路基沉降的路面结构，包括：路基层结构、与其上方铺设的防沉降层，防沉降层的上方铺设有路面结构，还包括：竖撑杆，底端固定于路基层结构内部，且竖撑杆顶端固定于路面结构内部；横撑杆，设有三组均固定于竖撑杆外表面，且三组横撑杆分别位于路基层结构、防沉降层与路面结构内部；散压倒钩，设有若干个，且散压倒钩对称固定于竖撑杆顶底两端，且散压倒钩还对称固定于横撑杆外表面。
[0005]可选地，路基层结构、防沉降层与路面结构左右两侧均固定有防护坡，防护坡的内部开设有排水通槽。
[0006]可选地，防护坡倾斜固定于路基层结构、防沉降层与路面结构左右两侧，且防护坡的外表面设有植被层。
[0007]可选地，排水通槽的顶端呈倒“八”字形，且排水通槽整体呈“L”形。
[0008]可选地，路面结构顶端为中间高两端低设置，且路面结构两低端与排水通槽连通。<br/>[0009]可选地，若干散压倒钩均呈“L”形，且若干散压倒钩圆周阵列固定于竖撑杆与横撑杆。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该防路基沉降的路面结构在使用时，碾压于路面结构的力会受到竖撑杆的支撑，随后由竖撑杆将所受碾压力由与其固定的横撑杆横向分散至路基层结构、防沉降层与路面结构，与此同时，对称固定于竖撑杆顶底两端的散压倒钩与对称固定于横撑杆外表面的散压倒钩进一步对碾压力进行分散，并且散压倒钩的设置还可对路基层结构、防沉降层与路面结构进一步加固，避免路基层结构、防沉降层与路面结构受碾压力平移，有效的避免了现有路面受碾压力不均匀易偏位、移位，有利于对路面所受碾压力进行均摊，增加了路面使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例中整体结构平面示意图；
[0013]图3为本技术实施例中竖撑杆与横撑杆安装结构放大示意图。
[0014]附图标记说明：
[0015]1、路基层结构；2、防沉降层；3、路面结构；4、竖撑杆；5、横撑杆；6、排水通槽；7、散压倒钩；8、防护坡。
具体实施方式
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本说明书中的“多个”指的是两个及两个以上。
[0018]在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。
[0019]结合图1
‑
3所示，本技术实施例提供一种防路基沉降的路面结构，包括：路基层结构1、与其上方铺设的防沉降层2，防沉降层2的上方铺设有路面结构3，还包括：竖撑杆4，底端固定于路基层结构1内部，且竖撑杆4顶端固定于路面结构3内部；横撑杆5，设有三组均固定于竖撑杆4外表面，且三组横撑杆5分别位于路基层结构1、防沉降层2与路面结构3内部；散压倒钩7，设有若干个，且散压倒钩7对称固定于竖撑杆4顶底两端，且散压倒钩7还对称固定于横撑杆5外表面；
[0020]具体的：若干散压倒钩7均呈“L”形，且若干散压倒钩7圆周阵列固定于竖撑杆4与横撑杆5；
[0021]需要说明的是：该防路基沉降的路面结构3在使用时，碾压于路面结构3的力会受到竖撑杆4的支撑，随后由竖撑杆4将所受碾压力由与其固定的横撑杆5横向分散至路基层结构1、防沉降层2与路面结构3，与此同时，对称固定于竖撑杆4顶底两端的散压倒钩7与对称固定于横撑杆5外表面的散压倒钩7进一步对碾压力进行分散，并且散压倒钩7的设置还可对路基层结构1、防沉降层2与路面结构3进一步加固，避免路基层结构1、防沉降层2与路面结构3受碾压力平移，有效的避免了现有路面受碾压力不均匀易偏位、移位，有利于对路面所受碾压力进行均摊，增加了路面使用寿命。
[0022]参考图1所示：路基层结构1、防沉降层2与路面结构3左右两侧均固定有防护坡8，防护坡8的内部开设有排水通槽6；
[0023]具体的：防护坡8倾斜固定于路基层结构1、防沉降层2与路面结构3左右两侧，且防护坡8的外表面设有植被层；
[0024]具体的：排水通槽6的顶端呈倒“八”字形，且排水通槽6整体呈“L”形；需要说明的是：通过将顶端呈倒“八”字形并且整体呈“L”形的排水通槽6开设于防护坡8的内部，有利于
排水通槽6将路基层结构1、防沉降层2与路面结构3进入水流引导向防护坡8外表面设置的植被层，而植被层对水流吸收的同时，其根茎会逐渐深入路基层结构1、防沉降层2与路面结构3对其进一步加固。
[0025]参考图1所示：路面结构3顶端为中间高两端低设置，且路面结构3两低端与排水通槽6连通；
[0026]需要说明的是：通过将顶端为中间高两端低设置的路面结构3两低端与排水通槽6连通，便于路面结构3将落向其顶端的水流引流至排水通槽6，由排水通槽6排出防护坡8，避免水流长期滞留路面结构3顶端逐渐渗透至防沉降层2与路面结构3。
[0027]虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防路基沉降的路面结构，包括：路基层结构(1)、与其上方铺设的防沉降层(2)，所述防沉降层(2)的上方铺设有路面结构(3)，其特征在于，还包括：竖撑杆(4)，底端固定于路基层结构(1)内部，且所述竖撑杆(4)顶端固定于路面结构(3)内部；横撑杆(5)，设有三组均固定于竖撑杆(4)外表面，且三组所述横撑杆(5)分别位于路基层结构(1)、防沉降层(2)与路面结构(3)内部；散压倒钩(7)，设有若干个，且所述散压倒钩(7)对称固定于竖撑杆(4)顶底两端，且所述散压倒钩(7)还对称固定于横撑杆(5)外表面。2.根据权利要求1所述的防路基沉降的路面结构，其特征在于，所述路基层结构(1)、防沉降层(2)与路面结构(3)左右两侧均固定有防护坡(8)，所述防护坡...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁皓南，甘伟，杨明，杨勇，戴生春，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：