一种发动机排气管一次成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机排气管一次成型模具，涉及铸造模具技术领域，以解决现有的发动机排气管模具在使用时，由于排气管模具的中心弯杆与夹管模具为固定式结构设计，导致弯管成型后不便于取出的问题；包括：安装机构；所述安装机构包括有主体和连接槽

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气管一次成型模具


[0001]本技术属于铸造模具
，更具体地说，特别涉及发动机排气管一次成型模具
。

技术介绍

[0002]排气管是生产汽车过程中重要的一组零部件，排气管通常由冲压模具铸造而成，基于现有技术发现，现有的发动机排气管模具在使用时，由于排气管模具的中心弯杆与夹管模具为固定式结构设计，导致弯管成型后不便于取出，且现有的排气管模具多为一体式结构，无法根据使用情况改变模具的长度，进而不能生产出长度不同的排气管
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本实用提供一种发动机排气管一次成型模具，以解决现有的发动机排气管模具在使用时，由于排气管模具的中心弯杆与夹管模具为固定式结构设计，导致弯管成型后不便于取出，且现有的排气管模具多为一体式结构，无法根据使用情况改变模具的长度，进而不能生产出长度不同的排气管的问题
。
[0004]本实用一种发动机排气管一次成型模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种发动机排气管一次成型模具，包括：安装机构；所述安装机构包括有主体和连接槽
A
，所述主体共设有两组，且上端主体顶部设有注料口，并且主体内部设有弧形槽；所述连接槽
A
开设在主体的两侧；所述安装机构上设有支撑组件，支撑组件的支撑架处在主体的外侧，且支撑架内的安装杆与主体滑动连接；所述安装机构上设有外接组件，外接组件的壳体设在主体的外侧，且壳体外部的固定板插接在连接槽
A
中，并且壳体内的弧形槽与主体内的弧形槽相连通
。
[0006]进一步的，所述安装机构包括：活动件
A
和连接板
A
；所述活动件
A
设在两组主体之间，且活动件
A
上的弧形杆插接在两组主体内的弧形槽中；所述连接板
A
共设有两组，且连接板
A
对称设在活动件
A
的两侧，并且连接板
A
插接在连接槽
A
中
。
[0007]进一步的，所述安装机构还包括：定位杆和定位槽；所述定位杆共设有两组，且定位杆设在顶部主体的底侧；所述定位槽共设有两组，且定位槽设在底侧主体的上端，并且定位槽内插接有定位杆
。
[0008]进一步的，所述支撑组件包括：支撑架和安装杆；所述支撑架为矩形结构；所述安装杆固定安装在支撑架的内部
。
[0009]进一步的，所述外接组件包括：壳体
、
连接槽
B
和固定板；所述壳体共设有两组，且壳体内部开设有圆柱形槽，并且上端壳体顶部开设有注料口；所述连接槽
B
开设在壳体的右侧；所述固定板设在壳体的左侧
。
[0010]进一步的，所述外接组件还包括：活动件
B
和连接板
B
；所述活动件
B
设在两组壳体之间，且活动件
B
上的圆柱形结构插接在壳体内的圆柱形槽中；所述连接板
B
共设有两组，且
连接板
B
对称设在活动件
B
的两侧，并且连接板
B
分别插接在两组壳体内的连接槽
B
中
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、
在本装置中，设置了安装机构和支撑组件，在支撑架内部设置圆形安装杆，将两组主体滑动安装到支撑架内的安装杆上，在主体的右侧接通外接组件，生产排气管时，左侧为弯曲状，右侧为笔直状，生产完后，将两组壳体从主体上拆卸下来，然后绕安装杆旋转两组主体，可将主体从排气管弯曲的部分进行脱离，通过这样设置，可在生产带有弯曲状排气管时，方便模具从排气管上脱离
。
[0013]2、
在本装置中，设置了安装机构和外接组件，在主体两端开设矩形连接槽
A
，在壳体的左侧设置矩形固定板，通过将固定板插接到连接槽
A
中，可使壳体在主体上固定，通过这样设置，虽然模具设置成拆分状，但冲压后得到排气管实则为一体式结构，并且还能够通过更换外接组件来生产出不同长度的排气管
。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体结构示意图
。
[0015]图2是本技术的分解结构示意图
。
[0016]图3是本技术的局部剖视结构示意图
。
[0017]图4是本技术的外接组件分解结构示意图
。
[0018]图5是本技术的安装机构分解结构示意图
。
[0019]1、
安装机构；
[0020]101、
主体；
1011、
连接槽
A
；
[0021]102、
活动件
A
；
1021、
连接板
A
；
[0022]103、
定位杆；
104、
定位槽；
[0023]2、
支撑组件；
[0024]201、
支撑架；
202、
安装杆；
[0025]3、
外接组件；
[0026]301、
壳体；
3011、
连接槽
B
；
3012、
固定板；
[0027]302、
活动件
B
；
3021、
连接板
B。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述
。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图5所示：
[0031]本技术提供一种发动机排气管一次成型模具，包括：安装机构1；安装机构1包括有主体
101
和连接槽
A1011
，主体
101
共设有两组，且上端主体
101
顶部设有注料口，并且主体
101
内部设有弧形槽；连接槽
A1011
开设在主体
101
的两侧；安装机构1上设有支撑组件2，支撑组件2的支撑架
201
处在主体
101
的外侧，且支撑架
201
内的安装杆
202
与主体
101
滑动连接；安装机构1上设有外接组件3，外接组件3的壳体
301
设在主体
101
的外侧，且壳体
301
外部的固定板
3012
插接在连接槽
A1011
中，并且壳体
301
内的弧形槽与主体<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机排气管一次成型模具，其特征在于，包括：安装机构
(1)
；所述安装机构
(1)
包括有主体
(101)
和连接槽
A(1011)
，所述主体
(101)
共设有两组，且上端主体
(101)
顶部设有注料口，并且主体
(101)
内部设有弧形槽；所述连接槽
A(1011)
开设在主体
(101)
的两侧；所述安装机构
(1)
上设有支撑组件
(2)
，支撑组件
(2)
的支撑架
(201)
处在主体
(101)
的外侧，且支撑架
(201)
内的安装杆
(202)
与主体
(101)
滑动连接；所述安装机构
(1)
上设有外接组件
(3)
，外接组件
(3)
的壳体
(301)
设在主体
(101)
的外侧，且壳体
(301)
外部的固定板
(3012)
插接在连接槽
A(1011)
中，并且壳体
(301)
内的弧形槽与主体
(101)
内的弧形槽相连通
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机排气管一次成型模具，其特征在于，所述安装机构
(1)
包括：活动件
A(102)
和连接板
A(1021)
；所述活动件
A(102)
设在两组主体
(101)
之间，且活动件
A(102)
上的弧形杆插接在两组主体
(101)
内的弧形槽中；所述连接板
A(1021)
共设有两组，且连接板
A(1021)
对称设在活动件
A(102)
的两侧，并且连接板
A(1021)
插接在连接槽
A(1011)
中
。3.
根据权利要求1所述的一种发动机排气管一次成型模具，其特征在于，所述安装机构
(1)
还包括：定位杆
(103)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富安，王胜安，杨玉川，王飞，韩超，周坤，马东风，
申请(专利权)人：十堰五龙工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：