一种多功能吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及起吊装置领域，具体是一种多功能吊具，包括两组横梁，每组横梁的两端部均设有夹持部，还包括调节杆、插接座、插接块以及定位机构，所述调节杆插接于横梁的端部，所述插接块固定于夹持部的顶端，所述插接座固定于调节杆远离横梁的一端，所述插接块插接于插接座的内部，定位机构位于插接座的内部，定位机构包括插接头、定位块以及移动组件，通过设置调节杆、插接座、插接块以及定位机构，方便将插接块从插接座的内部取出，从而能对夹持部进行更换，在对不同的汽车零部件进行吊起时，无需更换不同的吊具，只需对夹持部进行更换，降低了成本，使用起来较为灵活。使用起来较为灵活。使用起来较为灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能吊具


[0001]本技术涉及起吊装置领域，具体是一种多功能吊具。

技术介绍

[0002]在对汽车零部件进行移动时，需要使用到吊具对一些体积较大的零部件进行吊起，方便对其进行移动、搬运。
[0003]现有专利公告号为CN215592359U的技术专利公开了一种用于汽车零部件加工的吊具，通过在连接板的下方安装四组夹持框架，利用夹持框架实现对零部件的夹持固定，进而方便将零部件吊起。
[0004]上述的一种用于汽车零部件加工的吊具中的夹持框架只能对特定的一种汽车零部件进行夹持固定，在需要将不同的零部件吊起时，需要更换整个吊具，大大提高了成本，使得吊具的适用范围较小，无法将不同的汽车零部件吊起，灵活性较差，针对这一问题，现在提供一种多功能吊具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多功能吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种多功能吊具，包括两组横梁，每组横梁的两端部均设有夹持部，还包括调节杆、插接座、插接块以及定位机构；
[0008]所述调节杆插接于横梁的端部，横梁与调节杆之间设有用于对调节杆进行固定的固定机构；
[0009]所述插接块固定于夹持部的顶端，所述插接座固定于调节杆远离横梁的一端，所述插接块插接于插接座的内部；
[0010]定位机构位于插接座的内部用于对插接块进行定位，定位机构包括插接头、定位块以及移动组件，所述插接头固定于插接块靠近插接座的一端，所述定位块设有两组且位于插接头的两侧，所述插接头与定位块相卡接，所述移动组件设有两组且分别位于两组定位块的两侧。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述插接头的两侧对称设有卡接台，两组所述定位块靠近插接头的一侧均设有与卡接台相配合的卡接槽；
[0012]每组移动组件均包括移动杆、避让槽、弹簧以及拨动杆；
[0013]所述避让槽设有两侧且开设于插接座的内壁，每组避让槽的内部均滑动连接有移动杆，所述移动杆的一端与定位块固定连接，所述移动杆的另一端穿过插接座且固定有拨动杆；
[0014]每组避让槽的内部均设有弹簧，每一组弹簧均套接于一组移动杆的表面，所述弹簧的两端分别与定位块、避让槽固定连接。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述插接座的内壁设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向块，所述导向块固定于定位块的一侧；
[0016]作为本技术进一步的方案：所述固定机构包括安装孔、螺柱以及螺母；
[0017]所述安装孔设有多组且开设于所述横梁的表面，所述调节杆上设有与安装孔相配合的穿孔，所述螺柱穿过安装孔以及穿孔设置，所述螺柱的表面位于横梁的上下方均设有螺母。
[0018]作为本技术进一步的方案：两组所述调节杆的中部固定有纵梁，所述纵梁的顶端设有多组吊环。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术的一种多功能吊具，通过设置调节杆、插接座、插接块以及定位机构，方便将插接块从插接座的内部取出，从而能对夹持部进行更换，在对不同的汽车零部件进行吊起时，无需更换不同的吊具，只需对夹持部进行更换，降低了成本，使用起来较为灵活，解决了现有的吊具只能对特定的一种汽车零部件进行吊起，在需要将不同的零部件吊起时，需要更换整个吊具，增加成本的弊端。
[0021]2、本技术的一种多功能吊具，利用插接座与插接块之间的过盈配合，能实现插接座与插接块之间的初步连接，利用定位机构能将插接块固定于插接座的内部，实现插接座与插接块之间的再次连接，固定效果好，进而能提高零部件吊起时的稳定，同时也方便对夹持部进行更换，能根据需要快速更换不同的夹持部，有利于提高零部件吊起的效率。
[0022]3、本技术的一种多功能吊具，通过设置横梁与调节杆，能对插接座的位置进行调节，进而能对多组夹持部的位置进行调节，使得多组夹持部之间的距离能变大或缩小，进而能适用于不同大小的汽车零部件，适用范围较大，满足使用需求。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为本技术图1中A部分的放大结构示意图。
[0025]图3为本技术中插接座与插接块的拆分结构示意图。
[0026]图4为本技术中插接座与插接块的切面结构示意图。
[0027]图5为本技术图4中C部分的放大结构示意图。
[0028]图6为本技术图1中B部分的放大结构示意图。
[0029]其中：11、横梁；12、调节杆；13、插接座；14、插接块；15、插接头；16、卡接台；17、卡接槽；18、定位块；19、导向槽；20、导向块；21、移动杆；22、避让槽；23、弹簧；24、拨动杆；25、安装孔；26、螺柱；27、螺母；28、吊环；29、夹持部；30、纵梁。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0031]本技术提供了以下优选的实施例：
[0032]实施例一，如图1
‑
图6所示，一种多功能吊具，包括两组横梁11，每组横梁11的两端部均设有夹持部29，夹持部29用于对零部件进行夹持和固定，有利于后续将零部件吊起，还
包括调节杆12、插接座13、插接块14以及定位机构；
[0033]所述调节杆12插接于横梁11的端部，横梁11与调节杆12之间设有用于对调节杆12进行固定的固定机构，利于固定机构能将调节杆12固定于横梁11的端部，同时横梁11与调节杆12之间能相对滑动，能调节本吊具整体的长度，适用于不同大小的零部件使用；
[0034]所述插接块14固定于夹持部29的顶端，所述插接座13固定于调节杆12远离横梁11的一端，所述插接块14插接于插接座13的内部，具体的，插接座13与插接块14过盈配合，利用插接座13与插接块14之间的过盈配合，能实现插接座13与插接块14之间的初步连接；
[0035]定位机构位于插接座13的内部用于对插接块14进行定位，定位机构包括插接头15、定位块18以及移动组件，所述插接头15固定于插接块14靠近插接座13的一端，所述定位块18设有两组且位于插接头15的两侧，所述插接头15与定位块18相卡接，所述移动组件设有两组且分别位于两组定位块18的两侧，利于移动组件能带动两组定位块18移动，使得定位块18能与插接头15相卡接，能将插接块14固定于插接座13的内部，实现插接座13与插接块14之间的再次连接，固定效果好，进而能提高零部件吊起时的稳定；
[0036]通过设置调节杆12、插接座13、插接块14以及定位机构，方便将插接块14从插接座13的内部取出，从而能对夹持部29进行更换，在对不同的汽车零部件进行吊起时，无需更换不同的吊具，只需对夹持部29进行更换，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能吊具，包括两组横梁（11），每组横梁（11）的两端部均设有夹持部（29），其特征在于，还包括调节杆（12）、插接座（13）、插接块（14）以及定位机构；所述调节杆（12）插接于横梁（11）的端部，横梁（11）与调节杆（12）之间设有用于对调节杆（12）进行固定的固定机构；所述插接块（14）固定于夹持部（29）的顶端，所述插接座（13）固定于调节杆（12）远离横梁（11）的一端，所述插接块（14）插接于插接座（13）的内部；定位机构位于插接座（13）的内部用于对插接块（14）进行定位，定位机构包括插接头（15）、定位块（18）以及移动组件，所述插接头（15）固定于插接块（14）靠近插接座（13）的一端，所述定位块（18）设有两组且位于插接头（15）的两侧，所述插接头（15）与定位块（18）相卡接，所述移动组件设有两组且分别位于两组定位块（18）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种多功能吊具，其特征在于，所述插接头（15）的两侧对称设有卡接台（16），两组所述定位块（18）靠近插接头（15）的一侧均设有与卡接台（16）相配合的卡接槽（17）。3.根据权利要求2所述的一种多功能吊具，其特征在于，每组移动组件均包括移动杆（21）、避让槽（22）、弹簧（23）以及拨动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李见见，罗宇，王涛，
申请(专利权)人：芜湖艾蔓设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：