一种电池包热管理结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池包热管理结构，包括电池包，所述电池包包括主壳，所述主壳的顶部通过固定孔和螺栓固定安装有上盖，所述主壳的内侧的底部固定安装有散热机构，相邻两个电池模组之间通过固定板分割开，散热板通过散热内腔能够与固定板、空腔相连，使得两个散热板之间相互连通，方便通过散热板和固定板对电池模组的底部和两侧进行散热，其散热效率较高，使用方便；通过第一保温棉和第二保温棉能够对电池包进行保温，能够保证电池包内部的温度，降低其温度散失的速度。降低其温度散失的速度。降低其温度散失的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包热管理结构


[0001]本技术涉及新能源汽车电池包热管理
，具体为一种电池包热管理结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池包里面有多个电池模组、热管理装置、电池管理系统、壳体等。新能源汽车电池包的热管理方式由自然冷却、液冷液热等方式。
[0003]公开号为CN218568993U的中国技术专利，提出了一种电池包热管理结构，包括电池包下壳体，所述电池包下壳体的内侧自下而上顺序设置有用于进行隔热保温的保温棉、用于换热的液冷板、用于传递热量的导热硅胶片以及电池模组，所述保温棉上沿长度方向设置有多个呈条状分布的支撑件，所述支撑件用于支撑并抬升液冷板和导热硅胶片以使液冷板和导热硅胶片与电池模组贴合，所述电池包下壳体上设置有用于电池包上壳体进行组装的定位柱总成。
[0004]上技术方案通过设置的条状的支撑件，能够使得液冷板和导热硅胶片与电池模组贴合紧密，进而便于热传递，有效降低温度场温差，进而提高热管理性能。但是也冷板和导热硅脂只设置在电池模组的底部接触，并且电池模组之间的距离较近，无法从侧面对电池模组进行散热，使得此结构对电池包的散热效率较低。
[0005]为此，本技术提供一种电池包热管理结构。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电池包热管理结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术相邻两个电池模组之间通过固定板分割开，通过电池模组进行分割通过散热板和固定板能够对电池模组的底部和两侧进行散热，其散热效率较高，使用方便。
[0007]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电池包热管理结构，包括电池包，所述电池包包括主壳，所述主壳的顶部通过固定孔和螺栓固定安装有上盖，所述主壳的内侧的底部固定安装有散热机构，所述散热机构包括散热板，所述散热板对称固定安装在主壳的内部的两侧，所述散热板的顶部固定安装有固定板，所述固定板之间放置有电池模组。
[0008]进一步的，所散热板的形状为“L”型，其中一个的所述散热板的一端固定设置有排出口，另一个所述散热板的一端固定安装有进入口。
[0009]进一步的，所述散热板的一端的内部开设有散热内腔，所述散热内腔的顶部对应固定板的底部开设有出口。
[0010]进一步的，所述固定板的内部开设有空腔，所述固定板的两端的底部对称开设有通孔。
[0011]进一步的，所述通孔与空腔的两端互相连通，所述通孔与出口固定相连。
[0012]进一步的，所述主壳的内壁上固定安装有第一保温棉，所述第一保温棉设置在散热机构的外侧。
[0013]进一步的，所述电池模组与散热板之间固定安装有散热硅脂片，所述散热板的两侧与固定板之间固定安装有散热硅脂片。
[0014]进一步的，所述上盖的底部对应电池模组的顶部等距固定安装有第二保温棉。
[0015]本技术的有益效果：本技术一种电池包热管理结构相邻两个电池模组之间通过固定板分割开，散热板通过散热内腔能够与固定板、空腔相连，使得两个散热板之间相互连通，方便通过散热板和固定板能够对电池模组的底部和两侧进行散热，其散热效率较高，使用方便；通过第一保温棉和第二保温棉能够对电池包进行保温，能够保证电池包内部处于较低的温度或者较高的温度，降低温度散失的速度。
附图说明
[0016]图1为本技术一种电池包热管理结构的结构图；
[0017]图2为本技术一种电池包热管理结构的剖面图；
[0018]图3为本技术一种电池包热管理结构散热机构结构图；
[0019]图4为本技术一种电池包热管理结构固定板结构图；
[0020]图中：1、主壳；2、上盖；3、固定孔；4、排出口；5、进入口；6、电池模组；7、第一保温棉；8、散热板；9、散热内腔；10、固定板；11、空腔；12、第二保温棉；13、散热硅脂片；14、通孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种电池包热管理结构，包括电池包，所述电池包包括主壳1，所述主壳1的顶部通过固定孔3和螺栓固定安装有上盖2，所述主壳1的内侧的底部固定安装有散热机构，所述散热机构包括散热板8，所述散热板8对称固定安装在主壳1的内部的两侧，所述散热板8的顶部固定安装有固定板10，所述固定板10之间放置有电池模组6，将电池模组6放置在散热机构的内侧，方便通过散热机构对电池模组6进行散热。
[0023]本实施例，所散热板8的形状为“L”型，其中一个的所述散热板8的一端固定设置有排出口4，另一个所述散热板8的一端固定安装有进入口5，所述散热板8的一端的内部开设有散热内腔9，所述散热内腔9的顶部对应固定板10的底部开设有出口，所述固定板10的内部开设有空腔11，所述固定板10的两端的底部对称开设有通孔14，所述通孔14与空腔11的两端互相连通，所述通孔14与出口固定相连，所述电池模组6与散热板8之间固定安装有散热硅脂片13，所述散热板8的两侧与固定板10之间固定安装有散热硅脂片13，两个散热板8之间通过固定板10、空腔11、通孔14能够连通，从而能够使得冷却液通过进入口5进入散热板8，从排出口4排出，方便对电池模组6进行散热。
[0024]本实施例，所述主壳1的内壁上固定安装有第一保温棉7，所述第一保温棉7设置在散热机构的外侧，所述上盖2的底部对应电池模组6的顶部等距固定安装有第二保温棉12，通过第一保温棉7和第二保温棉12能够保证电池包内部的温度，降低其散失的速度。
[0025]在使用该电池包热管理结构时，固定板10和散热板8均为铜板，相邻两个电池模组6之间通过固定板10分割开，散热板8通过散热内腔9能够与散固定板10、空腔11相连，使得两个散热板8之间相互连通，方便通过散热板8和固定板10能够对电池模组6的底部和两侧进行散热，其散热效率较高，使用方便；通过第一保温棉7和第二保温棉12能够对电池包进行保温，能够保证电池包内部的处于较低的温度或者较高的温度，降低温度散失的速度，可通过进入口5向散热板8的内部通入冷却液或者热液，散热板8的内部的热液或热液通过散热内腔9、出口、通孔14和空腔11进入另一个散热板8的内部，并通过排出口4排出。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包热管理结构，包括电池包，其特征在于，所述电池包包括主壳(1)，所述主壳(1)的顶部通过固定孔(3)和螺栓固定安装有上盖(2)，所述主壳(1)的内侧的底部固定安装有散热机构，所述散热机构包括散热板(8)，所述散热板(8)对称固定安装在主壳(1)的内部的两侧，所述散热板(8)的顶部固定安装有固定板(10)，所述固定板(10)之间放置有电池模组(6)。2.根据权利要求1所述的一种电池包热管理结构，其特征在于：所散热板(8)的形状为“L”型，其中一个的所述散热板(8)的一端固定设置有排出口(4)，另一个所述散热板(8)的一端固定安装有进入口(5)。3.根据权利要求2所述的一种电池包热管理结构，其特征在于：所述散热板(8)的一端的内部开设有散热内腔(9)，所述散热内腔(9)的顶部对应固定板(10)的底部开设有出口。4.根据权利要求3所述的一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔浩，李劲松，冯斌，
申请(专利权)人：海南大学，
类型：新型
国别省市：