一种易装配的轴承飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易装配的轴承飞轮，属于飞轮领域。一种易装配的轴承飞轮，包括包括外套、嵌设于外套内的里芯、逐级套设于外套外的若干飞轮片；飞轮还包括至少一个轴承；轴承内圈套设于里芯外周的装配台阶上；外套内侧直接或间接地设有限位台阶；限位台阶与装配台阶相互匹配，限位台阶至少与轴承外圈所在的侧壁抵接以轴向地限位装配对应轴承；安装时，至少一限位台阶具有向外套内侧移动的趋势，以直接或间接地抵压轴承实现轴向锁紧；它可以实现保证里芯与外套的配合更稳定、强度更高、寿命更长。更长。更长。

【技术实现步骤摘要】
一种易装配的轴承飞轮


[0001]本技术属于飞轮领域，更具体地说，涉及一种易装配的轴承飞轮。

技术介绍

[0002]对于现有的多级飞轮来说，若需要在同一规格的飞轮上增加或减少飞轮片来减少或增加传递比，则需要更换不同规格的丝档来实现对里芯的固定，才能避免里芯在车轮轴转动时发生脱离而造成事故。
[0003]而现有的飞轮中外套和里芯之间是通过滚珠来实现相对转动的。在拆装时，滚珠易掉落，因此拆装作业存在风险。且由于滚珠本身的结构特性，其与里芯、外套之间的接触面积小，且滚珠本身的装配强度也比较低，因此还存在飞轮寿命短、承载强度低的问题。此外，滚珠本身还存在滚动噪音大、里芯与外套之间同心度低的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种易装配的轴承飞轮，它可以实现保证里芯与外套的配合更稳定、强度更高、寿命更长。
[0005]本技术的一种易装配的轴承飞轮，包括外套、嵌设于外套内的里芯、逐级套设于外套外的若干飞轮片；飞轮还包括至少一个轴承；轴承内圈套设于里芯外周的装配台阶上；外套内侧直接或间接地设有限位台阶；限位台阶与装配台阶相互匹配，限位台阶至少与轴承外圈所在的侧壁抵接以轴向地限位装配对应轴承；安装时，至少一限位台阶具有向外套内侧移动的趋势，以直接或间接地抵压轴承实现轴向锁紧。
[0006]作为本技术的进一步改进，里芯表面至少设有两个方向相反的装配台阶以在相反的轴向方向上安装对应轴承。
[0007]作为本技术的进一步改进，轴承包括内轴承；里芯靠近外套内侧的端部外周开设有内装配台阶；内轴承内圈套设于内装配台阶上；外套内壁设有与内装配台阶匹配的内限位台阶；内轴承至少外圈所在的侧壁与内限位台阶抵接以轴向限位。
[0008]作为本技术的进一步改进，轴承包括外轴承；里芯靠近外套外侧的端部外周开设有外装配台阶；外轴承内圈套设于外装配台阶上；外套靠近外侧的端口处可拆连接有外限位件；外限位件内侧壁设有与外装配台阶匹配的外限位台阶；外轴承至少外圈所在的侧壁与外限位台阶抵接以轴向限位。
[0009]作为本技术的进一步改进，轴承外圈所在的侧壁仅与对应的限位台阶抵接；轴承内圈所在的侧壁仅与对应的装配台阶抵接。
[0010]作为本技术的进一步改进，外限位件为丝挡；丝挡外周与外套靠近外侧的端口内壁螺纹连接，以锁紧卡死外轴承；丝挡内圈与里芯外周保持间隙。
[0011]作为本技术的进一步改进，外套两端分别可拆连接有外限位件和内限位件；外限位件与里芯直接或间接地抵接以轴向锁紧里芯；内限位件与飞轮片直接或间接地抵接以轴向锁紧若干飞轮片。
[0012]作为本技术的进一步改进，外套与里芯之间设有棘轮机构，以使外套和里芯相对单向转动；棘轮机构位于里芯的中部外侧。
[0013]作为本技术的进一步改进，棘轮机构包括开设于外套内壁的若干内齿、与内齿匹配的至少一个棘爪；棘爪弹性地转动连接于里芯外周；棘爪与里芯外周之间通过弹性件连接，以在弹性件的限制下与里芯相对摆动。
[0014]作为本技术的进一步改进，弹性件为弹性圈；里芯外周开设有安装槽；棘爪嵌设于安装槽内；弹性圈箍设于棘爪外周以弹性地压迫棘爪，使棘爪始终保持相对里芯外周具有一定角度的回转趋势。
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0016]飞轮的外套和里芯之间通过轴承来实现相对转动；由于轴承的滚动摩擦小，且与外套和里芯均为面接触，接触面相对滚珠更大，使得飞轮的转动寿命更长、转动更稳定；此外，轴承的内圈均是与里芯表面的装配台阶抵接的，因此轴承与里芯组装后为一体，便于飞轮的拆装，相比与里芯分离的滚珠来说，有效避免掉落丢失的风险发生。
[0017]里芯的两端均设有轴承，平衡了里芯的受力，使得飞轮转动寿命更长、转动更稳定。
[0018]里芯内端部外套设内轴承，外端部外套设外轴承；内轴承的外圈与外套的内限位台阶抵接，内轴承的内圈与里芯的内装配台阶抵接；外轴承的外圈与丝挡的外限位台阶抵接；外轴承的内圈与里芯的外装配台阶抵接；这样的设置使得在丝挡旋转锁紧时，会压迫外轴承向内侧移动，提高外轴承与里芯之间的紧配程度，而里芯在外轴承的压迫下，具有向内侧移动的趋势，提高了内轴承与里芯之间的紧配程度，进而内轴承与外套之间的紧配程度也随之加强。因此，能够在仅锁紧丝挡的过程中，就同时锁紧外轴承和内轴承，装配效率高，稳定性好，同轴度高。
[0019]棘轮机构的设置保证里芯与外套之间是单向转动的，轴承可以使用更廉价的双向轴承，减少了成本。
[0020]丝挡和端盖分别位于外套的两端，便于飞轮的拆装。
[0021]采用轴承作为连接件，使得外套和里芯装配后同心度好，且由于轴承本身的结构特性，使得外套和里芯在相对转动时产生的运动噪音小。
附图说明
[0022]图1为本技术的飞轮总装图；
[0023]图2为本技术的飞轮的爆炸图；
[0024]图3为本技术的外套内部分的结构示意图；
[0025]图4为本技术的棘爪连接处的结构示意图；
[0026]图5为本技术的里芯与丝挡之间的连接结构示意图；
[0027]图6为本技术的外套与内轴承连接处的结构示意图；
[0028]图7为本技术的里芯与内轴承连接处的结构示意图；
[0029]图8为本技术的丝挡的剖视结构示意图；
[0030]图9为本技术的丝挡的正视图；
[0031]图10为本技术的外轴承的立体结构示意图。
[0032]图中标号说明：
[0033]外套1、里芯2、丝挡3、端盖4、外轴承5、内轴承6、飞轮片7。
具体实施方式
[0034]具体实施例一：一种易装配的轴承飞轮，包括外套1、嵌设于外套1内的里芯2、逐级套设于外套1外的若干飞轮片4、至少一个轴承。
[0035]外套1外表面呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状，至少一个飞轮片4可拆卸逐级并依次连接于外套1的阶梯状表面上；外套1的中心的内孔同样呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状；需要说明的是，在本申请中，外套1的小端方向称为内侧，外套1的大端方向称为外侧。
[0036]里芯2内侧端部的外周呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状，以形成装配台阶；里芯2的外侧端部外径小于中部的外径，以形成装配台阶，便于从另一方向装配轴承。
[0037]轴承内圈紧配套设于里芯2外周的装配台阶上；外套1内侧直接或间接地设有限位台阶。这里所说的直接地设有限位台阶，是指在外套1内壁上设置限位台阶；这里所说的间接地设有限位台阶，是指通过在外套1内侧设置其他的限位件来构成限位台阶。
[0038]限位台阶与装配台阶相互匹配，以轴向地限位装配对应轴承；轴承外圈与外套1内壁贴合或略微地保持间隙。
[0039]飞轮的外套1和里芯2之间通过轴承来实现相对转动；由于轴承的滚动摩擦小，且与外套1和里芯2均为面接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易装配的轴承飞轮，包括外套（1）、嵌设于外套（1）内的里芯（2）、逐级套设于外套（1）外的若干飞轮片（7）；其特征在于：还包括至少一个轴承；轴承内圈套设于里芯（2）外周的装配台阶上；外套（1）内侧直接或间接地设有限位台阶；限位台阶与装配台阶相互匹配，限位台阶至少与轴承外圈所在的侧壁抵接以轴向地限位装配对应轴承；安装时，至少一限位台阶具有向外套（1）内侧移动的趋势，以直接或间接地抵压轴承实现轴向锁紧。2.根据权利要求1所述的一种易装配的轴承飞轮，其特征在于：里芯（2）表面至少设有两个方向相反的装配台阶以在相反的轴向方向上安装对应轴承。3.根据权利要求1所述的一种易装配的轴承飞轮，其特征在于：轴承外圈所在的侧壁仅与对应的限位台阶抵接；轴承内圈所在的侧壁仅与对应的装配台阶抵接。4.根据权利要求1所述的一种易装配的轴承飞轮，其特征在于：轴承包括内轴承（6）；里芯（2）靠近外套（1）内侧的端部外周开设有内装配台阶；内轴承（6）内圈套设于内装配台阶上；外套（1）内壁设有与内装配台阶匹配的内限位台阶；内轴承（6）至少外圈所在的侧壁与内限位台阶抵接以轴向限位。5.根据权利要求1所述的一种易装配的轴承飞轮，其特征在于：轴承包括外轴承（5）；里芯（2）靠近外套（1）外侧的端部外周开设有外装配台阶；外轴承（5）内圈套设于外装配台阶上；外套（1）靠近外侧的端口处可拆连接有外限位件...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宇洲，
申请(专利权)人：慈溪市康跃车业有限公司，
类型：新型
国别省市：