一种冷藏车后侧门密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车后侧门密封结构，涉及密封圈技术领域；而本实用新型专利技术包括密封圈主体，密封圈主体的一侧固定设有垫圈，密封圈主体远离垫圈的一侧固定套设有磁吸圈，磁吸圈为中空结构，磁吸圈的内部滑动卡设有对称分布的磁条，磁吸圈的一侧开设有对称分布的取放口，取放口的内部铰接有盖板；通过转动盖板，再将磁条通过取放口从磁吸圈内取出，并将新的磁条放入磁吸圈内，并关闭盖板，这样就可以方便对磁条进行单独跟换，从而达到方便更换的目的；过第一叶片和第二叶片可以在后门动作时有效防止密封圈主体发生老化龟裂，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性，通过填充物可以在在冷藏车后门侧门关闭时，可起到良好的缓冲作用。好的缓冲作用。好的缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车后侧门密封结构


[0001]本技术涉及密封圈
，具体为一种冷藏车后侧门密封结构。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车的车厢具备用于装卸料的车门，为了确保冷藏车车厢的一定密封性，一般不会采用移门结构，而采用枢轴配接的双开门结构，同时车门与车厢的配合部位会设计密封条，在车门封闭状态下，密封条实现配合缝隙之间的密封，从而满足车厢内的一定气密性，降低冷气源流失损耗，具备一定地节能作用，一般情况下，车门与车门的拼合边壁、车门与车厢的配合边壁均需要设置密封条，通过密封条与抵接壁面之间的配合，实现一定挤压形变量，满足密封条封堵配合缝隙的密封需求；
[0003]现在的面包冷藏车使用非常普遍，并且面包冷藏车内衬的保温层结构不合理，导致面包冷藏车的内部空间利用率不高，损失的有效空间较大，同时面包冷藏车中最容易发生问题的就是后门密封不严的问题，这样就会导致面包冷藏车的制冷效果变差，并且其磁条长时间使用后，磁性降低导致吸附力降低，且无法单独更换磁条，针对上述问题，专利技术人提出一种冷藏车后侧门密封结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决后门密封不严导致制冷效果变差和磁条磁性降低无法单独更换的问题；本技术的目的在于提供一种冷藏车后侧门密封结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种冷藏车后侧门密封结构，包括密封圈主体，所述密封圈主体为中空结构，所述密封圈主体的一侧固定设有垫圈，所述密封圈主体远离所述垫圈的一侧固定套设有磁吸圈，所述磁吸圈为中空结构，所述磁吸圈的内部滑动卡设有对称分布的磁条，所述磁吸圈远离所述垫圈的一侧开设有对称分布的取放口，所述取放口的内部铰接有盖板，所述盖板通过卡扣与所述磁吸圈固定连接，通过转动盖板，再将磁条通过取放口从磁吸圈内取出，并将新的磁条放入磁吸圈内，并关闭盖板，这样就可以方便对磁条进行单独跟换，所述磁条为U形结构，两个所述磁条的开口处相对分布，通过两个U形结构相对分布可以不影响磁条功能的情况下方便对磁条进行拆卸，所述密封圈主体的材质为三元乙丙橡胶，三元乙丙橡胶材质具有耐臭氧、耐热、耐候等优点，耐老化性能优异，可保障优异的冲击性能。
[0006]优选地，所述垫圈为中空结构，所述密封圈主体与所述垫圈连通，所述垫圈远离所述磁吸圈的一侧开设有补气孔，所述补气孔的内部卡设有密封塞，通过补气孔可以补充垫圈和密封圈主体内部的气体，从而提高密封圈主体的抗压缓冲效果，密封塞可以堵住补气孔并保持垫圈密闭。
[0007]优选地，所述密封圈主体的外侧固定套设有第一叶片，所述第一叶片位于所述垫
圈和磁吸圈之间，所述密封圈主体的外侧固定套设有第二叶片，所述第二叶片位于所述垫圈和第一叶片之间，通过第一叶片和第二叶片可以在后门动作时有效防止密封圈主体发生老化龟裂，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性。
[0008]优选地，所述密封圈主体的中空部填充有填充物，填充物可以在在冷藏车后门侧门关闭时，可起到良好的缓冲作用。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]1、通过转动盖板，再将磁条通过取放口从磁吸圈内取出，并将新的磁条放入磁吸圈内，并关闭盖板，这样就可以方便对磁条进行单独跟换，从而达到方便更换的目的；
[0011]2、通过第一叶片和第二叶片可以在后门动作时有效防止密封圈主体发生老化龟裂，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性，通过填充物可以在在冷藏车后门侧门关闭时，可起到良好的缓冲作用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图2为本技术结构前视图。
[0015]图3为本技术结构剖面示意图。
[0016]图中：1、密封圈主体；2、垫圈；3、磁吸圈；4、取放口；5、盖板；6、补气孔；7、密封塞；8、第一叶片；9、磁条；10、填充物；11、第二叶片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种技术方案：一种冷藏车后侧门密封结构，包括密封圈主体1，密封圈主体1为中空结构，密封圈主体1的一侧固定设有垫圈2，密封圈主体1远离垫圈2的一侧固定套设有磁吸圈3，磁吸圈3为中空结构，磁吸圈3的内部滑动卡设有对称分布的磁条9，磁吸圈3远离垫圈2的一侧开设有对称分布的取放口4，取放口4的内部铰接有盖板5，盖板5通过卡扣与磁吸圈3固定连接，通过转动盖板5，再将磁条9通过取放口4从磁吸圈3内取出，并将新的磁条9放入磁吸圈3内，并关闭盖板5，这样就可以方便对磁条9进行单独跟换。
[0019]垫圈2为中空结构，密封圈主体1与垫圈2连通，垫圈2远离磁吸圈3的一侧开设有补气孔6，补气孔6的内部卡设有密封塞7。
[0020]通过采用上述技术方案，通过补气孔6可以补充垫圈2和密封圈主体1内部的气体，从而提高密封圈主体1的抗压缓冲效果，密封塞7可以堵住补气孔6并保持垫圈2密闭。
[0021]密封圈主体1的外侧固定套设有第一叶片8，第一叶片8位于垫圈2和磁吸圈3之间，密封圈主体1的外侧固定套设有第二叶片11，第二叶片11位于垫圈2和第一叶片8之间。
[0022]通过采用上述技术方案，通过第一叶片8和第二叶片11可以在后门动作时有效防止密封圈主体1发生老化龟裂，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性。
[0023]密封圈主体1的中空部填充有填充物10。
[0024]通过采用上述技术方案，填充物10可以在在冷藏车后门侧门关闭时，可起到良好的缓冲作用。
[0025]磁条9为U形结构，两个磁条9的开口处相对分布。
[0026]通过采用上述技术方案，通过两个U形结构相对分布可以不影响磁条9功能的情况下方便对磁条9进行拆卸。
[0027]密封圈主体1的材质为三元乙丙橡胶。
[0028]通过采用上述技术方案，三元乙丙橡胶材质具有耐臭氧、耐热、耐候等优点，耐老化性能优异，可保障优异的冲击性能。
[0029]工作原理：通过第一叶片8和第二叶片11可以在后门动作时有效防止密封圈主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车后侧门密封结构，包括密封圈主体(1)，其特征在于：所述密封圈主体(1)为中空结构，所述密封圈主体(1)的一侧固定设有垫圈(2)，所述密封圈主体(1)远离所述垫圈(2)的一侧固定套设有磁吸圈(3)，所述磁吸圈(3)为中空结构，所述磁吸圈(3)的内部滑动卡设有对称分布的磁条(9)，所述磁吸圈(3)远离所述垫圈(2)的一侧开设有对称分布的取放口(4)，所述取放口(4)的内部铰接有盖板(5)，所述盖板(5)通过卡扣与所述磁吸圈(3)固定连接。2.如权利要求1所述的一种冷藏车后侧门密封结构，其特征在于，所述垫圈(2)为中空结构，所述密封圈主体(1)与所述垫圈(2)连通，所述垫圈(2)远离所述磁吸圈(3)的一侧开设有补气孔(6)，所述补气孔(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏春，
申请(专利权)人：江苏畅飞新能源专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：