一种改装车大厢用缓冲连接件制造技术

本发明专利技术属于减震缓冲技术领域，尤其为一种改装车大厢用缓冲连接件，包括连接板一和连接板二，所述连接板一和连接板二之间设有呈矩形分布的四个缓冲件，所述缓冲件包括滑动连接的缸筒和活塞杆，所述缸筒和活塞杆分别与连接板一和连接板二固定连接。本发明专利技术安装在车架与车厢之间能够有效的对车厢所收受到的垂直颠簸进行缓冲；当车厢与车架之间间距缩短时将驱动多个散热扇转动并对用于缓冲的缸筒和活塞杆进行降温，防止缸筒和活塞杆之间因连续摩擦而出现过热的情况；在转动的散热扇对活塞杆进行降温的过程当中，将驱动清洁机构对活塞杆的外侧进行清洁，同时也能够避免脏污堆积在缸筒和活塞杆的连接处，使得活塞杆的上下移动能够更加的顺滑。加的顺滑。加的顺滑。

【技术实现步骤摘要】
一种改装车大厢用缓冲连接件


[0001]本专利技术涉及减震缓冲
，尤其涉及一种改装车大厢用缓冲连接件。

技术介绍

[0002]改装车既对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等，合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳，改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。
[0003]目前，在货车运输的过程中，仅依靠货车自身的减震装置很难对货车大厢中的货物起到有效的减震效果，同时在货车行驶过程中所遇到的颠簸还会对货车与车板之间的连接处造成损伤，十分影响大厢的使用寿命，因此，亟需一种缓冲减震装置来解决上述问题，为此，提出一种改装车大厢用缓冲连接件。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改装车大厢用缓冲连接件。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种改装车大厢用缓冲连接件，包括连接板一和连接板二，所述连接板一和连接板二之间设有呈矩形分布的四个缓冲件，所述缓冲件包括滑动连接的缸筒和活塞杆，所述缸筒和活塞杆分别与连接板一和连接板二固定连接，所述连接板一和连接板二之间设有降温清洁组件，所述降温清洁组件位于四个缓冲件之间，所述降温清洁组件包括四个呈矩形分布的四个散热扇，四个散热扇分别朝向相应的活塞杆，所述连接板一和连接板二之间间距缩短时将驱动四个散热扇转动使其对相应的活塞杆进行降温，所述缸筒的顶部安装有通过散热扇进行驱动并对缸筒外部进行清洁的清洁机构。
[0006]优选的，所述降温清洁组件包括固定安装在连接板二底部的支架，所述支架上转动安装有呈矩形分布的四个转轴，四个转轴相互远离的一端分别与相应的散热扇固定连接，四个转轴上均固定套设有齿轮，所述支架上贯穿式的转动安装有圆筒，所述圆筒上固定套设有端面齿盘，四个齿轮均与端面齿盘相啮合，所述降温清洁组件还包括内嵌在连接板一顶部的单向转动机构，所述单向转动机构上安装有单向转动的圆柱，所述圆柱与圆筒相适配。
[0007]优选的，所述单向转动机构包括内嵌固定在连接板一顶部的转动盘，所述转动盘的外侧转动套设有转动环，所述圆柱的底端与转动环固定连接，所述转动环的内壁上开设有呈矩形分布的多个斜槽，所述转动环的外侧开设有与多个斜槽相适配的容纳槽，所述容纳槽靠近圆心处的内壁上固定安装有复位簧，所述复位簧远离转动盘圆心的一端滚动安装有滚珠。
[0008]优选的，所述转动环的内侧固定开设有环形槽，所述转动盘的外侧固定安装有呈圆周阵列分布的多个弧形块，多个弧形块均转动安装有环形槽内，所述斜槽的一侧设有与
滚珠相适配的圆腔。
[0009]优选的，所述圆筒的内壁上固定安装有呈圆周阵列分布的多个螺旋导向筋，所述圆柱的外侧开设有与多个螺旋导向筋相适配的螺旋导向槽。
[0010]优选的，所述清洁机构包括转动安装在缸筒顶部的环形块，所述环形块的内壁与缸筒外侧活动连接，所述环形块的内侧开设有呈圆周阵列分布的多个清洁孔，所述环形块的顶部固定安装有叶轮。
[0011]优选的，所述环形块的顶部开设有凹槽，多个清洁孔均与凹槽相连通，所述清洁孔呈倾斜设置。
[0012]优选的，所述清洁孔靠近环形块圆心处的一侧固定安装有挠性刮板，所述挠性刮板与活塞杆的外侧滑动连接。
[0013]优选的，所述活塞杆的底端延伸至缸筒内并固定安装有活塞块，所述活塞块与缸筒的内壁滑动连接，所述缸筒的底部内壁与活塞块的底部之间固定安装有同一个弹簧。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术安装在车架与车厢之间能够有效的对车厢所收受到的垂直颠簸进行缓冲；
[0016]2、当车厢与车架之间间距缩短时将驱动多个散热扇转动并对用于缓冲的缸筒和活塞杆进行降温，防止缸筒和活塞杆之间因连续摩擦而出现过热的情况；
[0017]3、在转动的散热扇对活塞杆进行降温的过程当中，将驱动清洁机构对活塞杆的外侧进行清洁，同时也能够避免脏污堆积在缸筒和活塞杆的连接处，使得活塞杆的上下移动能够更加的顺滑；
[0018]4、在散热扇对活塞杆降温的过程当中还能够防止灰尘附着在活塞杆的外部，降低了清洁机构对活塞杆的清洁难度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件的部分结构示意图；
[0021]图3为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中缓冲件和清洁机构的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中降温清洁组件的整体结构示意图一；
[0023]图5为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中降温清洁组件的整体结构示意图二；
[0024]图6为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中单向转动机构的整体结构示意图；
[0025]图7为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中单向转动机构的爆炸图以及单向转动机构的侧剖图；
[0026]图8为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中清洁机构的侧剖图一；
[0027]图9为本专利技术提出的一种改装车大厢用缓冲连接件中清洁机构的侧剖图二。
[0028]图中：1、连接板一；2、连接板二；3、缓冲件；31、缸筒；32、活塞杆；4、降温清洁组件；
41、散热扇；42、支架；43、转轴；44、齿轮；45、圆筒；451、螺旋导向筋；46、端面齿盘；47、单向转动机构；471、转动环；472、转动盘；473、斜槽；4731、圆腔；474、容纳槽；475、复位簧；476、弧形块；477、环形槽；478、滚珠；48、圆柱；481、螺旋导向槽；5、清洁机构；51、环形块；511、凹槽；512、清洁孔；52、叶轮。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参照图1
‑
图9，本专利技术提供一种技术方案：一种改装车大厢用缓冲连接件，包括连接板一1和连接板二2，连接板一1和连接板二2之间设有呈矩形分布的四个缓冲件3，缓冲件3包括滑动连接的缸筒31和活塞杆32，缸筒31和活塞杆32分别与连接板一1和连接板二2固定连接，连接板一1和连接板二2之间设有降温清洁组件4，降温清洁组件4位于四个缓冲件3之间，降温清洁组件4包括四个呈矩形分布的四个散热扇41，四个散热扇41分别朝向相应的活塞杆32，连接板一1和连接板二2之间间距缩短时将驱动四个散热扇41转动使其对相应的活塞杆32进行降温，缸筒31的顶部安装有通过散热扇41进行驱动并对缸筒31外部进行清洁的清洁机构5。
[0031]进一步的，安装时，将连接板一1通过紧固件与车架固定连接，而连接板二2则通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改装车大厢用缓冲连接件，其特征在于：包括连接板一(1)和连接板二(2)，所述连接板一(1)和连接板二(2)之间设有呈矩形分布的四个缓冲件(3)，所述缓冲件(3)包括滑动连接的缸筒(31)和活塞杆(32)，所述缸筒(31)和活塞杆(32)分别与连接板一(1)和连接板二(2)固定连接，所述连接板一(1)和连接板二(2)之间设有降温清洁组件(4)，所述降温清洁组件(4)位于四个缓冲件(3)之间，所述降温清洁组件(4)包括四个呈矩形分布的四个散热扇(41)，四个散热扇(41)分别朝向相应的活塞杆(32)，所述连接板一(1)和连接板二(2)之间间距缩短时将驱动四个散热扇(41)转动使其对相应的活塞杆(32)进行降温，所述缸筒(31)的顶部安装有通过散热扇(41)进行驱动并对缸筒(31)外部进行清洁的清洁机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种改装车大厢用缓冲连接件，其特征在于：所述降温清洁组件(4)包括固定安装在连接板二(2)底部的支架(42)，所述支架(42)上转动安装有呈矩形分布的四个转轴(43)，四个转轴(43)相互远离的一端分别与相应的散热扇(41)固定连接，四个转轴(43)上均固定套设有齿轮(44)，所述支架(42)上贯穿式的转动安装有圆筒(45)，所述圆筒(45)上固定套设有端面齿盘(46)，四个齿轮(44)均与端面齿盘(46)相啮合，所述降温清洁组件(4)还包括内嵌在连接板一(1)顶部的单向转动机构(47)，所述单向转动机构(47)上安装有单向转动的圆柱(48)，所述圆柱(48)与圆筒(45)相适配。3.根据权利要求2所述的一种改装车大厢用缓冲连接件，其特征在于：所述单向转动机构(47)包括内嵌固定在连接板一(1)顶部的转动盘(472)，所述转动盘(472)的外侧转动套设有转动环(471)，所述圆柱(48)的底端与转动环(471)固定连接，所述转动环(471)的内壁上开设有呈矩形分布的多个斜槽(473)，所述转动环(471)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏春，
申请(专利权)人：江苏畅飞新能源专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：