一种链锯刹车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及链锯技术领域，公开一种链锯刹车结构，包括：齿轮箱；传动组件，包括输出齿轮、输出轴和传动扭簧，所述传动扭簧的一端套设于所述输出齿轮上，所述传动扭簧的另一端套设于所述输出轴上；制动组件，包括挡片和可转动的防护板，所述挡片设置在齿轮箱上，且所述防护板可驱动所述挡片平移，使所述挡片远离所述防护板的的一端与所述传动扭簧相抵或分离。本实用新型专利技术的优点在于，本方案的用于刹车的挡片一端与传动扭簧相抵，另一端与防护板相抵或相接，即刹车时传动扭簧的制动力直接传递至防护板上，降低齿轮箱受力，防止齿轮箱受力变形，保证挡片位置；同时，挡片沿传动扭簧的切线方向布置，使传动扭簧外张迅速，减少刹车时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种链锯刹车结构


[0001]本技术涉及链锯
，尤其涉及一种链锯刹车结构。

技术介绍

[0002]链锯是一种传统的电动工具，在实际操作中，具有一定的危险性，当危险发生时，必须要使链锯紧急刹车，使链条在很短的时间内停止运动，以防止链条割伤操作者。现市场上有机械刹车的链锯大部分采用扭簧刹车，为使链锯能在符合安规的时间内刹车，所采用的刹车机构均较复杂。
[0003]如专利号“CN202356730U”公开一种链锯机械刹车结构，包括齿轮箱，齿轮箱内设有输出轴，输出轴上设输出齿轮，刹车结构还包括一制动扭簧，制动扭簧部分紧配于输出齿轮上，制动扭簧另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过输出齿轮后再通过制动扭簧传动输出轴，齿轮箱侧部通过一定位销转动连接一刹车挡片，刹车挡片后端与一防护板作用，防护板转动带动刹车挡片转动使刹车挡片前端与制动扭簧作用制动或者脱离制动扭簧，定位销上套接一刹车扭簧来实现刹车挡片制动后自动回复原位置。该机械刹车结构通过可转动的防护板带动刹车挡片绕齿轮箱上的定位销转动来实现传动输出轴的机械刹车，刹车挡片受力直接作用在齿轮箱上，易导致齿轮箱损坏、变形，最终使刹车挡片位置发生偏移，刹车失灵。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种防止齿轮箱损坏、刹车稳定的链锯刹车结构。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种链锯刹车结构，包括：
[0006]齿轮箱；
[0007]传动组件，包括输出齿轮、输出轴和传动扭簧，所述传动扭簧的一端套设于所述输出齿轮上，所述传动扭簧的另一端套设于所述输出轴上；
[0008]制动组件，包括挡片和可转动的防护板，所述挡片设置在齿轮箱上，且所述防护板可驱动所述挡片平移，使所述挡片远离所述防护板的的一端与所述传动扭簧相抵或分离。
[0009]进一步地，所述传动扭簧靠近所述输出齿轮的一端设有扭臂，所述扭臂自所述扭簧的切线方向向外延伸，所述挡片可抵于所述扭臂上；当所述挡片与所述扭臂相抵时，所述挡片可驱使所述传动扭簧外张，所述传动扭簧与所述输出齿轮分离。
[0010]进一步地，所述挡片呈一字型设置，所述挡片沿所述传动扭簧的切线方向设置。
[0011]进一步地，所述制动组件还包括安装座和弹性件，所述安装座设置在所述齿轮箱上，所述挡片可滑动地设置在所述安装座上，所述弹性件的一端抵于所述安装座上，所述弹性件的另一端抵于所述挡片上。
[0012]进一步地，所述安装座上设有安装槽，所述弹性件容纳于所述安装槽中，所述挡片上设有可伸入所述安装槽中的抵接部，所述弹性件的一端抵于所述抵接部上。
[0013]进一步地，所述齿轮箱包括箱体和箱盖，所述安装座设置在所述箱体上，所述箱盖与所述安装座合围成一滑槽，所述挡片可滑动的穿设在所述滑槽中。
[0014]进一步地，所述挡片远离所述防护板的一端设有弯折部，所述弯折部自远离所述安装座的一侧向靠近所述安装座的一侧弯折，且所述弯折部可与所述扭臂的端部相抵。
[0015]进一步地，还包括控制器，所述防护板的一端活动地设置在所述挡片和所述控制器之间，且所述挡片远离所述弯折部的一端与所述防护板相抵。
[0016]进一步地，所述挡片上设有齿条，所述防护板上设有驱动齿，所述驱动齿与所述齿条相啮合。
[0017]进一步地，所述防护板的一端铰接有摇杆，所述摇杆远离所述防护板的一端与所述挡片铰接。
[0018]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0019]本技术中，该链锯刹车结构通过在输出齿轮和输出轴上套设传动扭簧，进而将输出齿轮的动力传递至输出轴上，当需要对链锯进行刹车时，拨动防护板使防护板转动，从而推动挡片平移以与传动扭簧相抵，进而使传动扭簧外张而与输出齿轮相离，以切断输出齿轮与输出轴之间的动力传递，从而达到刹车的目的；相比现有可转动的刹车挡片来说，本方案的用于刹车的挡片一端与传动扭簧相抵，另一端与防护板相抵或相接，即刹车时传动扭簧的制动力直接传递至防护板上，降低齿轮箱受力，防止齿轮箱受力变形，保证挡片位置；同时，挡片沿传动扭簧的切线方向布置，使传动扭簧外张迅速，减少刹车时间。
附图说明
[0020]图1为本技术链锯刹车结构的示意图；
[0021]图2为图1的另一视角的结构示意图；
[0022]图3为本方案实施例一链锯工作时刹车结构的示意图；
[0023]图4为本方案实施例一链锯刹车时刹车结构的示意图；
[0024]图5为图1的爆炸图；
[0025]图6为本方案实施例二链锯工作时刹车结构的示意图；
[0026]图7为本方案实施例三链锯工作时刹车结构的示意图。
[0027]图中：
[0028]100、齿轮箱；110、箱体；120、箱盖；200、传动组件；210、输出齿轮；220、输出轴；230、传动扭簧；231、扭臂；300、制动组件；310、挡片；311、抵接部；312、弯折部；313、齿条；320、防护板；321、驱动齿；322、摇杆；330、安装座；331、安装槽；340、弹性件；400、控制器；410、触点。
具体实施方式
[0029]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0030]如图1
‑
图5所示，一种链锯刹车结构，包括：齿轮箱100；传动组件200，包括输出齿轮210、输出轴220和传动扭簧230，传动扭簧230的一端套设于输出齿轮210上，传动扭簧230的另一端套设于输出轴220上；制动组件300，包括挡片310和可转动的防护板320，该防护板
320可转动地安装在链锯的机壳上，挡片310设置在齿轮箱100上，且防护板320可驱动挡片310平移，使挡片310远离防护板320的的一端与传动扭簧230相抵或分离。
[0031]具体地，该刹车结构主要应用于电链锯中，电链锯相比油锯来说输出转速较小；因此，本方案的输出齿轮210与输出轴220之间通过传动扭簧230来实现动力的传递，链锯正常工作时，挡片310与传动扭簧230分离，传动扭簧230的一部分紧配于输出齿轮210上，传动扭簧230的另一部分紧配于输出轴220上，链锯的电机首先驱动输出齿轮210转动，再通过传动扭簧230将动力传递至输出轴220上，从而驱动锯链旋转进行切割。
[0032]当需要对链锯进行刹车时，位于扭簧230周向的挡片310在防护板320的转动下平移，直至与传动扭簧230相抵，从而使传动扭簧230外张并与输出齿轮210分离，进而切断输出齿轮210与输出轴220之间的动力传输，实现链锯的机械刹车。
[0033]其中，传动扭簧230靠近输出齿轮210的一端设有扭臂231，扭臂231自扭簧230的切线方向向外延伸，挡片310可抵于扭臂231上；当挡片310与扭臂231相抵时，挡片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链锯刹车结构，其特征在于，包括：齿轮箱；传动组件，包括输出齿轮、输出轴和传动扭簧，所述传动扭簧的一端套设于所述输出齿轮上，所述传动扭簧的另一端套设于所述输出轴上；制动组件，包括挡片和可转动的防护板，所述挡片设置在齿轮箱上，且所述防护板可驱动所述挡片平移，使所述挡片远离所述防护板的的一端与所述传动扭簧相抵或分离。2.根据权利要求1所述的一种链锯刹车结构，其特征在于，所述传动扭簧靠近所述输出齿轮的一端设有扭臂，所述扭臂自所述扭簧的切线方向向外延伸，所述挡片可抵于所述扭臂上；当所述挡片与所述扭臂相抵时，所述挡片可驱使所述传动扭簧外张，所述传动扭簧与所述输出齿轮分离。3.根据权利要求1或2所述的一种链锯刹车结构，其特征在于，所述挡片呈一字型设置，所述挡片沿所述传动扭簧的切线方向设置。4.根据权利要求2所述的一种链锯刹车结构，其特征在于，所述制动组件还包括安装座和弹性件，所述安装座设置在所述齿轮箱上，所述挡片可滑动地设置在所述安装座上，所述弹性件的一端抵于所述安装座上，所述弹性件的另一端抵于所述挡片上。5.根据权利要求4所述的一种链锯刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：田学军，黄泽法，陈志坚，刘明福，
申请(专利权)人：宁波明军工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：