一种地铁弯管预埋件模具撑料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及弯管成型技术领域，特别是涉及一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，下轴和压轴配合，使管材稳定向右移动穿过固定模辊和活动模辊之间，电机带动固定模辊旋转，配合活动模辊将管材向右输送的同时辊压弯曲成型，两组滑套在托辊上形成夹槽，对弯曲成型的管材进行稳定支撑，防止翘起的管材晃动，整体结构简单，操作便捷，实用性较强；包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括弯曲机构、第一支撑机构和第二支撑机构，弯曲机构设置于底座的顶部，第一支撑机构设置于底座的顶部并位于弯曲机构的左方，第二支撑机构设置于底座的顶部并位于弯曲机构的右方。顶部并位于弯曲机构的右方。顶部并位于弯曲机构的右方。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁弯管预埋件模具撑料机构


[0001]本技术涉及弯管成型
，特别是涉及一种地铁弯管预埋件模具撑料机构。

技术介绍

[0002]地铁弯管预埋件模具撑料机构是一种用于地铁弯管预埋件生产加工过程中，对弯管机上的管材进行稳定支撑，便于弯曲成型后的弯管预埋件稳定移动，提高加工质量的辅助装置，其在弯管成型
中得到了广泛的使用；现有技术中申请号为201720846631.4的一种弯管机的专利中公开了一种通过加热组件的设置，使得管材能升温软化，更容易弯折；同时第一支撑架和第二支撑架的互相配合可以连续加工管材，提高了生产效率；第一夹具和第二夹具配合弯管模具使得生产的弯管表面光滑平整，质量好的弯管机；现有的地铁弯管预埋件模具在对管材弯管时，通过多组辊压模具的配合将平直的管材辊压弯曲成弯管；但在加工过程中，管材弯曲的一端在加工过程中上翘，容易发生晃动，影响后续的弯曲加工质量。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种稳定性较好的地铁弯管预埋件模具撑料机构。
[0004]本技术的一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括弯曲机构、第一支撑机构和第二支撑机构，弯曲机构设置于底座的顶部，第一支撑机构设置于底座的顶部并位于弯曲机构的左方，第二支撑机构设置于底座的顶部并位于弯曲机构的右方；在使用地铁弯管预埋件模具撑料机构时，下轴和压轴配合，使管材稳定向右移动穿过固定模辊和活动模辊之间，电机带动固定模辊旋转，配合活动模辊将管材向右输送的同时辊压弯曲成型，两组滑套在托辊上形成夹槽，对弯曲成型的管材进行稳定支撑，防止翘起的管材晃动，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
[0005]优选的，弯曲机构包括固定架、电机、固定模辊、第一气缸、上架和活动模辊，固定架固定设置于底座的顶部，电机固定设置于固定架的前部，固定模辊转动设置于固定架的下部并与电机的输出端连接，固定模辊设置有两组，第一气缸固定设置于固定架的顶部，上架固定设置于第一气缸的底部，活动模辊转动设置于上架的下部；电机带动固定模辊旋转，气缸推动活动模辊下压，配合旋转的固定模辊将管材向右传送的同时辊压弯曲成型。
[0006]优选的，第一支撑机构包括左架、螺管、螺杆、压架、压轴和下轴，左架固定设置于底座的顶部左端，螺管转动设置于左架的顶部，螺杆的顶部自螺管的底部插入并螺装于螺管内，压架固定设置于螺杆的底部，压轴转动设置于压架的下部，下轴转动设置于左架的中部并位于压轴的正下方；转动螺管下压压轴，配合下轴对管材夹持固定，保持管材的稳定移动。
[0007]优选的，第二支撑机构包括第二气缸、托架、托轴、第一滑套和第一螺栓，第二气缸
固定设置于底座的顶部右端，托架固定设置于第二气缸的顶部，托轴转动设置于托架的上部，第一滑套套设于托轴的中部并可前后滑动，第一螺栓螺装于第一滑套的中部并与托轴接触，第一滑套和第一螺栓设置有两组；通过第一滑套在托轴上形成定位夹槽，对弯曲成型的管材稳定支撑。
[0008]优选的，还包括第二滑套、第二螺栓、第三滑套和第三螺栓，第二滑套套设于固定模辊的中部并可前后滑动，第二螺栓螺装于第二滑套的中部并与固定模辊接触，第三滑套套设于活动模辊的中部并可前后滑动，第三螺栓螺装于第三滑套的中部并与活动模辊接触；通过上述设置对管材进行定位导向。
[0009]优选的，还包括括定位管和定位杆，定位管固定设置于左架的顶部，定位杆固定设置于压架的顶部，定位杆的顶部自定位管的底部插入定位管内。
[0010]优选的，第一滑套的端部设置有挡环。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用地铁弯管预埋件模具撑料机构时，下轴和压轴配合，使管材稳定向右移动穿过固定模辊和活动模辊之间，电机带动固定模辊旋转，配合活动模辊将管材向右输送的同时辊压弯曲成型，两组滑套在托辊上形成夹槽，对弯曲成型的管材进行稳定支撑，防止翘起的管材晃动，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
附图说明
[0012]图1是本技术的第一轴视结构示意图；
[0013]图2是本技术的前视结构示意图；
[0014]图3是本技术的俯视结构示意图；
[0015]图4是本技术的右视结构示意图；
[0016]图5是本技术的左视结构示意图；
[0017]图6是本技术的第二轴视结构示意图；
[0018]附图中标记：1、底座；2、底柱；3、固定架；4、电机；5、固定模辊；6、第一气缸；7、上架；8、活动模辊；9、左架；10、螺管；11、螺杆；12、压架；13、压轴；14、下轴；15、第二气缸；16、托架；17、托轴；18、第一滑套；19、第一螺栓；20、第二滑套；21、第二螺栓；22、第三滑套；23、第三螺栓；24、定位管；25、定位杆。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]实施例1
[0021]一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，包括底座1和底柱2，底柱2固定设置于底座1的底部；还包括弯曲机构、第一支撑机构和第二支撑机构，弯曲机构设置于底座1的顶部，第一支撑机构设置于底座1的顶部并位于弯曲机构的左方，第二支撑机构设置于底座1的顶部并位于弯曲机构的右方，弯曲机构包括固定架3、电机4、固定模辊5、第一气缸6、上架7和活动模辊8，固定架3固定设置于底座1的顶部，电机4固定设置于固定架3的前部，固定模辊5转
动设置于固定架3的下部并与电机4的输出端连接，固定模辊5设置有两组，第一气缸6固定设置于固定架3的顶部，上架7固定设置于第一气缸6的底部，活动模辊8转动设置于上架7的下部，第二滑套20套设于固定模辊5的中部并可前后滑动，第二螺栓21螺装于第二滑套20的中部并与固定模辊5接触，第三滑套22套设于活动模辊8的中部并可前后滑动，第三螺栓23螺装于第三滑套22的中部并与活动模辊8接触；电机带动固定模辊旋转，气缸推动活动模辊下压，配合旋转的固定模辊将管材向右传送的同时辊压弯曲成型。
[0022]实施例2
[0023]一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，包括底座1和底柱2，底柱2固定设置于底座1的底部；还包括弯曲机构、第一支撑机构和第二支撑机构，弯曲机构设置于底座1的顶部，第一支撑机构设置于底座1的顶部并位于弯曲机构的左方，第二支撑机构设置于底座1的顶部并位于弯曲机构的右方，第一支撑机构包括左架9、螺管10、螺杆11、压架12、压轴13和下轴14，左架9固定设置于底座1的顶部左端，螺管10转动设置于左架9的顶部，螺杆11的顶部自螺管10的底部插入并螺装于螺管10内，压架12固定设置于螺杆11的底部，压轴13转动设置于压架12的下部，下轴14转动设置于左架9的中部并位于压轴13的正下方，第二支撑机构包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，包括底座(1)和底柱(2)，底柱(2)固定设置于底座(1)的底部；其特征在于，还包括弯曲机构、第一支撑机构和第二支撑机构，弯曲机构设置于底座(1)的顶部，第一支撑机构设置于底座(1)的顶部并位于弯曲机构的左方，第二支撑机构设置于底座(1)的顶部并位于弯曲机构的右方。2.如权利要求1所述的一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，其特征在于，弯曲机构包括固定架(3)、电机(4)、固定模辊(5)、第一气缸(6)、上架(7)和活动模辊(8)，固定架(3)固定设置于底座(1)的顶部，电机(4)固定设置于固定架(3)的前部，固定模辊(5)转动设置于固定架(3)的下部并与电机(4)的输出端连接，固定模辊(5)设置有两组，第一气缸(6)固定设置于固定架(3)的顶部，上架(7)固定设置于第一气缸(6)的底部，活动模辊(8)转动设置于上架(7)的下部。3.如权利要求1所述的一种地铁弯管预埋件模具撑料机构，其特征在于，第一支撑机构包括左架(9)、螺管(10)、螺杆(11)、压架(12)、压轴(13)和下轴(14)，左架(9)固定设置于底座(1)的顶部左端，螺管(10)转动设置于左架(9)的顶部，螺杆(11)的顶部自螺管(10)的底部插入并螺装于螺管(10)内，压架(12)固定设置于螺杆(11)的底部，压轴(13)转动设置于压架(12)的下部，下轴(14)转动设置于左架(9)的中部并位于压轴(13)的正下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延明，傅丽，
申请(专利权)人：大连惠众模塑制造有限公司，
类型：新型
国别省市：