用于悬架系统的止推轴承技术方案

本发明专利技术涉及一种用于悬架系统的止推轴承，该止推轴承包括：上部元件；下部元件，该下部元件设置在上部元件的下方；轴承，该轴承设置在上部元件与下部元件之间；以及初级密封部分和次级密封部分，初级密封部分和次级密封部分在径向形成于上部元件和下部元件的两侧的开口处接合至上部元件；该止推轴承具有一个或更多个增加表面面积的元件，所述一个或更多个增加表面面积的元件使与上部部分的接触面积增大，并且所述一个或更多个增加表面面积的元件在密封部分中的一个或更多个密封部分中沿周向方向形成在所述密封部分与上部部分接合的表面上；并且该止推轴承具有上部部分的接合点，该接合点接合至上部部分的密封部分。该接合点接合至上部部分的密封部分。该接合点接合至上部部分的密封部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于悬架系统的止推轴承
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][0001]本专利技术涉及用于悬架系统的止推轴承的领域。更特别地，本专利技术涉及通过增加上部元件与密封点的接触面积来限制径向分离和周向分离并防止分离的用于悬架系统的止推轴承。
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技术介绍
][0002]机动车辆中的悬架系统是下述部件：这些部件对行驶期间从道路表面产生的力进行缓冲，从而防止这些力直接传递至底盘并且提高驾驶舒适性。根据这些系统如何附接至底盘以及这些系统如何吸收震动，这些系统可以以不同的方式使用，其中，止推轴承是常规汽车上最常用的。
[0003]轴承设置在减震器中，因为悬架系统必须附接至底盘，使得减震器可以根据驾驶员的转向运动进行旋转。
[0004]减震器的一个侧部牢固地接合至底盘，而另一侧部经由转向节连接至车轮并在转向时随着转向节旋转。对来自道路的震动进行吸收的减震器也被包括在内，并且推杆支架被设计成附接至底盘。减震器的保险杠的上部部分经由隔离器附接至底盘。轴承模块附接至隔振器的下侧部并通过连接至弹簧被支承。当减震器和弹簧沿着轴线平移和旋转时，传递的震动被这种结构阻抑。
[0005]参照韩国官方公报U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于悬架系统的止推轴承，所述止推轴承包括：上部元件(110)；下部元件(120)，所述下部元件在所述上部元件(110)的下侧部上；轴承(130)，所述轴承在所述上部元件(110)与所述下部元件(120)之间；初级密封部分(151)和次级密封部分(153)，所述初级密封部分和所述次级密封部分在径向形成于所述上部元件(110)与所述下部元件(120)之间的两侧的开口中与所述上部元件(110)相连；其中，一个或更多个密封部分(151，153)上，面积增加的元件在所述密封部分与所述上部元件(110)的周向地形成的接触表面上使与所述上部元件(110)的接合表面面积增加，用于所述上部元件的连接点(111)由所述面积增加的元件与所述上部元件(110)形成。2.根据权利要求1所述的用于悬架系统的止推轴承，其中，所述表面面积增加的元件在周向上在所述初级密封部分(151)的接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱东俊，卢钟大，权善奎，李东河，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：