【技术实现步骤摘要】
一种救生艇双吊艇臂液压同步系统
[0001]本专利技术属于液压驱动领域，尤其涉及一种救生艇双吊艇臂液压同步系统。
技术介绍
[0002]液压传动系统是利用液体介质传递压力和能量的一种传动方式，液压泵将机械能转化为液压能，将液体介质(通常是液压油)通过管路输送到液压执行元件，液压执行元件接收到液压能后，将其转化为机械能，从而实现工作任务。液压控制元件用于控制液压系统的工作过程，调节液压油的流量、压力和方向等参数，以实现对液压执行元件的控制。
[0003]在液压传动系统中，同步控制技术是液压传动系统中的一个重要环节。目前最常见的液压同步控制技术主要采用分流集流阀的方式、同步分流马达的方式、伺服比例阀的方式等。在这几种实现同步功能的方式中，分流集流阀具有系统布置简单、价格低的特点，但同步精度也较低，而且极端情况阀芯容易卡死。伺服比例阀具有系统布置较复杂、价格较高，而且在使用过程中对液压系统清洁度要求高，维护成本高，其同步精度也较高的特点。同步分流马达的同步精度和价格居中，缺点是单个同步分流马达反向的同步精度误差较大。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种救生艇双吊艇臂液压同步系统，其特征在于，包括油泵，分流马达，控制阀组，应急阀组，第一平衡阀组，第二平衡阀组，第一液压油缸，第二液压油缸；所述控制阀组包括与所述油泵连接的控制阀，以及与所述控制阀分别连接的第一逻辑阀和第二逻辑阀；通过操作所述控制阀控制所述第一逻辑阀和所述第二逻辑阀内阀芯的位置；所述油泵将液压油从油箱输送至所述控制阀和所述应急阀组，所述控制阀将液压油分别导入所述第一逻辑阀和所述第二逻辑阀的控制端，实现所述第一逻辑阀和所述第二逻辑阀内阀芯的位置改变；经过所述应急阀组的液压油通过所述分流马达将液压油分别输送至所述第一逻辑阀和所述第二逻辑阀，所述第一逻辑阀排出的液压油经过所述第一平衡阀组后进入所述第一液压油缸，所述第二逻辑阀排出的液压油经过所述第二平衡阀组后进入所述第二液压油缸。2.根据权利要求1所述的救生艇双吊艇臂液压同步系统，其特征在于，所述第一平衡阀组包括第一平衡左阀和第一平衡右阀，所述第一平衡左阀两端分别与所述第一逻辑阀和所述第一液压油缸的无杆腔连接，所述第一平衡右阀一端与所述第一逻辑阀、以及所述应急阀组连接，另一端与所述第一液压油缸的有杆腔连接；所述第二平衡阀组包括第二平衡左阀和第二平衡右阀，所述第二平衡左阀两端分别与所述第二逻辑阀和所述第二液压油缸的无杆腔连接，所述第二平衡右阀两端分别与所述第二逻辑阀和所述第二液压油缸的有杆腔连接。3.根据权利要求2所述的救生艇双吊艇臂液压同步系统，其特征在于，还包括蓄能器，所述蓄能器与所述应急阀组连接，所述第一平衡阀右阀或所述第一逻辑阀排出的液压油经所述应急阀组后进入所述蓄能器。4.根据权利要求3所述的救生艇双吊艇臂液压同步系统，其特征在于，所述控制阀通过向所述第一逻辑阀和所述第二逻辑阀的控制端分别导入液压油，实现所述第一逻辑阀和所述第二逻辑阀内阀芯在右位和左位之间的切换；所述第一逻辑阀内阀芯位于右位时，所述分流马达将液压油经所述第一逻辑阀输送至所述第一平衡左阀进入所述第一液压油缸无杆腔，所述第一液压油缸有杆腔内的液压油经过所述第一平衡右阀后分别流向所述第一逻辑阀、以及所述应急阀组，流经所述第一逻辑阀的液压油回到油箱，流经所述应急阀组的液压油由于压力低于蓄能器内的压力，不会进入所述蓄能器；所述第二逻辑阀内阀芯位于右位时，所述分流马达将液压油...
【专利技术属性】
技术研发人员：余明德，赵明清，印俊，谢镇，
申请(专利权)人：中船绿洲镇江船舶辅机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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