一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法技术

本发明专利技术公开了一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法，属于起重领域，包括S1、作业前准备；S2、安装起重滑道；S3、平衡台车上行，车轮抬高；S4、放入垫块；S5、平衡台车下行，车轮悬空；S6、拆除起重滑道：平衡台车得以临时行车，起重机恢复临时正常运行。与现有技术相比较具有快捷、安全的特点。安全的特点。安全的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法


[0001]本专利技术涉及一种维修养护方法，特别是一种用于桥式起重机平衡台车车轮组故障的应急处理方法。

技术介绍

[0002]桥式起重机在炼钢区域生产过程中扮演着重要的角色，不管是吊运废钢、吊运铁水、钢水都离不开桥式起重机的身影。大车、小车运行系统作为承载和纵向运行部件，是起重机的正常运行中一个至关重要的机构。对于桥式起重机来说，大、小车运行机构车轮组数量多，多采用平衡台车模式，平衡台车设置2个车轮组，车轮组如果出现故障将直接导致起重机不能正常运行，如不能尽快修复，则必然会影响生产顺行。
[0003]车轮组发生故障时常用应急处理方法为千斤顶顶车轮临时固定法：如专利技术专利《一种大型起重机车轮更换调整方法》(CN201911310028.4)所公开的：“更换被动平衡台车的车轮时，用油压千斤顶将平衡梁顶起90～110mm后，在主、被动平衡台车的下部中心处加垫铁垫高100mm，将需要换轮的被动平衡台车垫成偏角3.5
°
，拆掉油压千斤顶即可更换车轮。”该种方法需使用顶桩与千斤顶配合，将起重机损坏车轮顶起，再将车轮临时固定，其检修时间在2h以上，在生产紧张的炼钢区域，检修时间协调困难，影响区域正常生产。此外，即使单轮出现故障时，也会因为转移不便，需要原位固定检修，涉及工机具准备、倒运，人员需求大，给检修带来不便，造成停机等待时间长且对生产影响时间长。同时，人工将油压千斤顶将平衡梁顶起，不稳定状态下，现场操作，安全风险大。
[0004]因此，亟需一种更加便捷安全的桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法，将原2h的故障临时处理时间缩短至5min，极大降低了设备故障对生产的影响，提升起重机工作效率。
[0006]本专利技术解决其技术问题的技术方案是：一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法，其特征在于：包括如下步骤：
[0007]S1、作业前准备；
[0008]S2、安装起重滑道：将起重滑道安装在故障车轮组侧轨道上；
[0009]S3、平衡台车上行，车轮抬高：将故障车轮开到起重滑道顶部平台上，然后停车；
[0010]S4、放入垫块：将垫块垫于同一车轮组的另一车轮侧的台车架与台车组瓦座之间；
[0011]S5、平衡台车下行，车轮悬空：指挥天车缓慢将平衡台车的故障车轮开下起重滑道，此时垫块也被夹紧，故障车轮处于悬空状态；
[0012]S6、拆除起重滑道：平衡台车得以临时行车，起重机恢复临时正常运行。
[0013]进一步的，上述S1中，作业前准备为把故障车轮组侧扫轨器拆除。
[0014]进一步的，上述S2中，通过防坠装置将起重滑道有效固定于安全牢靠处。
[0015]进一步的，上述S6中，临时运行之后协调停机时间，将平衡台车开到计划检修位，将故障车轮进行更换，保证生产顺行。
[0016]与现有技术相比较，本专利技术具有以下突出的有益效果：
[0017]1、通过本专利技术方法，在桥式起重机平衡台车车轮组出现故障时可以迅速处理，将现有的原位维修模式，改为转移至计划检修工位，将原2h的故障临时处理时间缩短至5min，极大程度缩短了故障处理时间，再无需等待停机时间；
[0018]2、无需工机具准备、倒运，人员需求小，避免了故障处理超时的情况发生，降低了设备故障对生产的影响；
[0019]3、故障应急处理时，尽量避免了工作人员近身作业，提高了操作人员安全系数；
[0020]4、方便快捷、安全可靠，结构简单，容易实施、不易损坏。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的使用状态正视结构示意图。
[0022]图2是图1的立体图。
[0023]图3是实施例1的起重滑道的结构示意图。
[0024]图4是实施例2的起重滑道的结构示意图。
[0025]图5是图4的仰视图。
[0026]图6是实施例3的起重滑道的结构示意图。
[0027]图7是实施例3的使用状态示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合说明书附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术申请实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0029]在以下实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术申请实施例中的具体含义。
[0030]为了更好的进行叙述，以故障车轮所在侧设定为前，即图1左向为前，反之为后，以平衡台车车轮组的轴线为内，反之为外。需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“端”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术申请实施例的限制。
[0031]本专利技术为一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法，专门对桥式起重机平衡台车车轮组发生故障时能够高效、快速的处理完成，提升检修效率，降低设备事故对生
产影响。
[0032]如图1、2所示，平衡台车车轮组的故障车轮1，应急处理方法的具体步骤包括：
[0033]S1、作业前准备：
[0034]作业前先把故障车轮组侧扫轨器拆除。
[0035]S2、安装起重滑道5：
[0036]将起重滑道5安装在故障车轮组侧轨道上；
[0037]优化方案中，通过防坠装置将起重滑道5有效固定于安全牢靠处。
[0038]S3、平衡台车上行，故障车轮抬高：
[0039]指挥天车缓慢开动平衡台车，将故障车轮1开到起重滑道5顶部平台上，然后停车。
[0040]S4、放入垫块3：
[0041]将垫块3垫于同一车轮组的另一车轮侧的台车架4与台车组瓦座2之间。
[0042]S5、平衡台车下行，故障车轮悬空：
[0043]指挥天车缓慢将平衡台车的故障车轮1开下起重滑道5，此时垫块3也被夹紧，故障车轮1处于悬空状态。
[0044]S6、拆除起重滑道5：
[0045]拆除起重滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机平衡台车车轮组故障应急处理方法，其特征在于：包括如下步骤：S1、作业前准备；S2、安装起重滑道：将起重滑道安装在故障车轮组侧轨道上；S3、平衡台车上行，车轮抬高：将故障车轮开到起重滑道顶部平台上，然后停车；S4、放入垫块：将垫块垫于同一车轮组的另一车轮侧的台车架与台车组瓦座之间；S5、平衡台车下行，车轮悬空：指挥天车缓慢将平衡台车的故障车轮开下起重滑道，此时垫块也被夹紧，故障车轮处于悬空状态；S6、拆除起重滑道：平衡台车得以临时行车，起重机恢复...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德彬，姚刚，许鉴，郑德荣，刘加军，申作程，董军，凌得君，孙志祥，
申请(专利权)人：日照钢铁控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：