一种新型克服摆动的轮边总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型克服摆动的轮边总成，包括调心软管总成、旋转组件、轮边固定端盖及旋转轴轴承，旋转组件与调心软管总成转动连接；轮边固定端盖与旋转组件的转动连接，轮边固定端盖上设有进气孔，轮边固定端盖另一端设有出气孔；旋转轴轴承与所述轮边固定端盖固定连接。本实用新型专利技术的有益效果在于：1、通过轮边固定端盖上设有的进气孔及出气孔，可以更好的进行充放气动作；2、通过止转套环可以更好的抵消旋转时调心软管总成的径向摆动；3、通过调心软管总成的软管的柔韧性，可以更好的抵消径向摆动；4、结构合理，适用性强，生产制造成本低，有利于大量推广。有利于大量推广。有利于大量推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型克服摆动的轮边总成


[0001]本技术涉及轮边总成
，特别涉及一种新型克服摆动的轮边总成。

技术介绍

[0002]龙门吊主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门型框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。轮胎式龙门吊的大车采用轮胎式行走，能够机动灵活的完成转场作业。
[0003]现有技术的轮边连接进气口和轮胎气道的部件是一个钢件，既由两个球头来抵消轮胎旋转时产生的摆动及由球头和球头套环的压紧力来传递旋转力。但是，这种方式会导致下列问题：1、启动力矩过大，球头处旋转难以带动气封旋转；2、密封性能较差，球头不能旋转导致其他零件旋转，这会导致O型圈磨损；3、加工困难，结构复杂，生产制造成本大大增加，不利于大量推广。
[0004]同时，在现有技术中，由于龙门吊在运转重型物品时需要进行旋转转向。而龙门吊轮胎在旋转时，其中的旋转部件和旋转轴轴承并不在一个中心。因此，在实际工作中，龙门吊轮胎在旋转时会出现径向摆动。而，径向摆动量会明显影响轮边总成气封的封气效果，有些情况下，甚至会出现漏气的问题。此时就需要提供一种部件，不仅能够克服轴承径向摆动的问题，而且能够解决密封性较差的问题，从而起到传输气流、密封和保持气路稳定的作用。
[0005]因此，提供一种新型克服摆动的轮边总成，用于克服上述技术问题是非常有必要的。

技术实现思路

[0006]本技术实施例提供一种新型克服摆动的轮边总成，能解决相关技术中1、启动力矩过大，球头处旋转难以带动气封旋转；2密封性能较差，球头不能旋转导致其他零件旋转，导致O型圈磨损；3、径向摆动会明显影响轮边总成气封的封气效果；4、加工困难，结构复杂，生产制造成本大，不利于推广的问题。
[0007]一方面，本技术实施例提供了一种新型克服摆动的轮边总成，
[0008]包括调心软管总成，
[0009]旋转组件，与所述调心软管总成转动连接；
[0010]轮边固定端盖，与所述旋转组件的转动连接，所述轮边固定端盖上设有进气孔，所述轮边固定端盖另一端设有出气孔；
[0011]旋转轴轴承，与所述轮边固定端盖固定连接。
[0012]进一步地，所述旋转组件包括止转套环，所述止转套环的内环与所述调心软管总成连接。
[0013]进一步地，所述止转套环的外环连接有旋转接头。
[0014]进一步地，所述旋转接头上连接有深沟球轴承。
[0015]进一步地，所述深沟球轴承与所述旋转接头之间设有第一卡簧。
[0016]进一步地，所述旋转接头上还连接有油封。
[0017]进一步地，所述旋转接头通过所述油封与所述轮边固定端盖连接。
[0018]进一步地，所述油封与所述轮边固定端盖之间设有第二卡簧。
[0019]进一步地，所述轮边固定端盖上设有螺杆，所述轮边固定端盖通过所述螺杆与所述旋转轴轴承固定连接。
[0020]进一步地，所述调心软管总成上设有O型圈，所述调心软管总成通过所述O型圈与所述轮边固定端盖密封连接。
[0021]本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0022]1、通过轮边固定端盖上设有的进气孔及出气孔，可以更好的进行充放气动作；
[0023]2、通过止转套环可以更好的抵消旋转时调心软管总成的径向摆动；
[0024]3、通过调心软管总成的软管的柔韧性，可以更好的抵消径向摆动；
[0025]4、结构合理，适用性强，生产制造成本低，有利于大量推广。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术一种新型克服摆动的轮边总成的爆炸图；
[0028]图2为本技术一种新型克服摆动的轮边总成的剖视图之一；
[0029]图3为本技术一种新型克服摆动的轮边总成的剖视图之二。
[0030]图中：10.调心软管总成；20.旋转组件；21.止转套环；22.旋转接头；23.深沟球轴承；30.轮边固定端盖；31.进气孔；32.出气孔；40.旋转轴轴承；50.第一卡簧；60.油封；70.第二卡簧；80.螺杆；90.O型圈。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参见图1至图3所示，本技术实施例提供了一种新型克服摆动的轮边总成，包括调心软管总成10、旋转组件20、轮边固定端盖30及旋转轴轴承40，所述旋转组件20与所述调心软管总成10转动连接；所述轮边固定端盖30与所述旋转组件20的转动连接，所述轮边固定端盖30上设有进气孔31，所述轮边固定端盖30另一端设有出气孔32；所述旋转轴轴承40与所述轮边固定端盖30固定连接。
[0033]在本实施例中，调心软管总成10一端穿过旋转组件20后，与轮边固定端盖30连接，调心软管总成10用于与旋转轴轴承40的气道连通。
[0034]其中，将传统技术中，通气和调心结构由刚性的调心接头总成换成现在的调心软管总成10，将轮边固定端盖20的体积缩小，调心软管总成10采用具有柔韧性极高的软管，通过调心软管总成的软管的柔韧性，可以更好的抵消径向摆动。
[0035]同时，通过轮边固定端盖上设有的进气孔及出气孔，可以更好的进行充放气动作，通过止转套环可以更好的抵消旋转时调心软管总成的径向摆动。
[0036]在一些实施例中，包括调心软管总成10、旋转组件20、轮边固定端盖30及旋转轴轴承40，所述旋转组件20与所述调心软管总成10转动连接；所述轮边固定端盖30与所述旋转组件20的转动连接，所述轮边固定端盖30上设有进气孔31，所述轮边固定端盖30另一端设有出气孔32；所述旋转轴轴承40与所述轮边固定端盖30固定连接；所述旋转组件20包括止转套环21，所述止转套环21的内环与所述调心软管总成10连接。
[0037]在本实施例中，由于调心软管总成10一端穿过旋转组件20后，与轮边固定端盖30连接，止转套环21的内环与调心软管总成10连接，在轮胎旋转轴轴承旋转时，旋转力带动调心软管总成10，止转套环21限制调心软管总成10的旋转。
[0038]其中，传统技术是利用旋转接头的限位功能对调心软管总成10进行限位，本申请利用止转套环21进行代替，减少了传统技术中整体装置的重量。
[0039]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型克服摆动的轮边总成，其特征在于，包括调心软管总成(10)，旋转组件(20)，与所述调心软管总成(10)转动连接；轮边固定端盖(30)，与所述旋转组件(20)的转动连接，所述轮边固定端盖(30)一端设有进气孔(31)，所述轮边固定端盖(30)另一端设有出气孔(32)；旋转轴轴承(40)，与所述轮边固定端盖(30)固定连接。2.如权利要求1所述的一种新型克服摆动的轮边总成，其特征在于，所述旋转组件(20)包括止转套环(21)，所述止转套环(21)的内环与所述调心软管总成(10)连接。3.如权利要求2所述的一种新型克服摆动的轮边总成，其特征在于，所述止转套环(21)的外环连接有旋转接头(22)。4.如权利要求3所述的一种新型克服摆动的轮边总成，其特征在于，所述旋转接头(22)上连接有深沟球轴承(23)。5.如权利要求4所述的一种新型克服摆动的轮边总成，其特征在于，所述深沟球轴承(23)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜浦庆，陈文隆，余同彦，肖熙，刘宇，陈惠，魏君宜，
申请(专利权)人：湖北军缔悍隆科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：