一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及起重机技术领域，尤其涉及一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，包括转向架、转向机壳、润滑组件、转向电机、主动齿轮、转向轴、转向基座、从动齿轮、加固组件和移动架，所述转向架的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳，所述转向机壳的内部中央插接安装有转向轴，所述转向轴的顶部和底侧连接安装有加固组件，所述转向机壳内部一侧设置有润滑组件，且转向轴与润滑组件连接；本发明专利技术的转向装置，结构简单，传动方式高效便捷；在传动的过程中，能够具有稳定的传动效果，从而降低传动时产生的晃动；并且，能够具有良好的润滑功能，从而降低齿轮啮合时对齿轮造成的损伤，有效延长齿轮的使用寿命。长齿轮的使用寿命。长齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置


[0001]本专利技术涉及起重机
，尤其涉及一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置。

技术介绍

[0002]龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置是用来控制起重机行车轮转向的装置，通过动力系统实现对行车轮的转向操作；现有技术中的转向装置，一般是通过电机驱动齿轮，通过齿轮啮合从而使得行车轮转向。
[0003]在驱动转向的过程中，转动轴的稳定性不佳，从而使得转动轴带动移动轮在转动的过程中，会对转向齿轮和转向轴造成较大的转动负担，使得转向轴容易出现偏移的情况，导致传动齿轮之间发生错位，从而影响转向的正常进行；并且，在进行齿轮转动时，齿轮之间的咬合以及摩擦情况较为严重，传统的油液在进行润滑时，油液滴洒时需要液滴自由滴落并渗透，速度较慢；而采用电控润滑的方式，容易受到外界影响，电控可靠性不佳，从而影响齿轮的使用寿命；因此，设计一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的问题在于提供一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，转向装置，结构简单，传动方式高效便捷；在传动的过程中，能够具有稳定的传动效果，从而降低传动时产生的晃动；并且，能够具有良好的润滑功能，从而降低齿轮啮合时对齿轮造成的损伤，有效延长齿轮的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，包括转向架、转向机壳、润滑组件、转向电机、主动齿轮、转向轴、转向基座、从动齿轮、加固组件和移动架，所述转向架的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳，所述转向机壳的内部中央插接安装有转向轴，所述转向轴的顶部和底侧连接安装有加固组件，所述转向机壳内部一侧设置有润滑组件，且转向轴与润滑组件连接，所述转向架的顶部端面另一侧中央固定安装有转向电机，且转向电机的电机轴贯穿转向架连接有主动齿轮，所述转向架的底部端面下方设置有转向基座，且转向轴的底端与转向基座固定连接，所述转向基座的顶端固定安装有从动齿轮，且转向轴与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述转向基座的底部端面固定安装有移动架；所述润滑组件包括第一内衬槽、第一定位衬套、固定拨片、下料筒、调节挡块、挡料板、第一弹簧、连动支杆、连接钢索、翻转座、随动转板、限位板、第二弹簧、挤料管、塑胶储油盒、第二内衬槽、第二定位衬套、伸缩套壳、伸缩杆、挤压托块、润滑油管和出油喷管，所述第一内衬槽和第二内衬槽分别开设在转向轴的外壁底部和中央位置处，所述第一内衬槽的外侧固定安装有第一定位衬套，且第一定位衬套的外壁固定安装有若干个固定拨片，所述塑
胶储油盒固定安装在转向机壳的内壁一侧中央，且塑胶储油盒的底部端面中央插接安装有挤料管，所述挤料管的底部一端连接安装有下料筒，且下料筒的底部与转向机壳的内壁底端固定连接，所述下料筒的内部中央固定安装有调节挡块，且调节挡块的内部中央插接安装有挡料板，所述挡料板的外侧中央固定安装有连动支杆，且连动支杆的外侧套接安装有第一弹簧，所述连动支杆一端贯穿调节挡块连接安装有连接钢索，所述连接钢索的另一端固定安装有随动转板，且随动转板位于固定拨片的外侧，所述随动转板的一端外侧通过转动销连接安装有翻转座，且翻转座的一侧与转向机壳的内壁固定连接，所述下料筒的外壁中央固定安装有限位板，所述限位板的内侧一端中央固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与随动转板的端面固定连接，所述下料筒的底部一端插接安装有润滑油管，所述出油喷管固定安装在转向架的底部端面，且出油喷管位于从动齿轮与主动齿轮的顶部上方，所述润滑油管的底部一端贯穿转向机壳、转向架与出油喷管的内部连通，所述第二内衬槽的外侧固定安装有第二定位衬套，且第二定位衬套的外侧固定安装有若干个伸缩套壳，所述伸缩套壳的中央插接安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有挤压托块，且挤压托块与塑胶储油盒贴合连接。
[0006]优选的，所述转向架的顶部端面另一侧中央固定安装有耐磨垫圈，且转向电机的电机轴外壁与耐磨垫圈的内壁贴合连接。
[0007]优选的，所述移动架的底部一端中央固定安装有传动端，且传动端的端面中央通过移动轴连接安装有橡胶轮。
[0008]优选的，所述转向机壳的外壁一侧中央固定安装有密封端盖，所述密封端盖的端面中央插接安装有注油管，且注油管的底部一端与塑胶储油盒的内部连通。
[0009]优选的，所述调节挡块和挡料板均为半圆形结构，所述调节挡块的内部中央开设有挡料槽，且挡料板的外壁与挡料槽的内壁贴合连接。
[0010]优选的，所述第一定位衬套的外壁固定安装有六个固定拨片，且六个固定拨片之间的夹角为60
°
，所述第二定位衬套的外侧固定安装有六个伸缩套壳，且六个伸缩套壳之间的夹角为60
°
，所述固定拨片与伸缩套壳之间的夹角为30
°
。
[0011]优选的，所述伸缩套壳的内部中央固定安装有第三弹簧，所述伸缩杆的另一端贯穿伸缩套壳连接安装有防脱板，且第三弹簧的一端与防脱板固定连接。
[0012]优选的，所述加固组件包括安装顶座、第一固定轴承和第三固定轴承，所述安装顶座固定安装在转向机壳的顶部端面中央，且安装顶座的底部端面中央固定安装有第一固定轴承，且转向轴的顶部一端插接安装在第一固定轴承的内部中央，所述第三固定轴承固定安装在转向架的顶部端面一侧中央，所述转向轴的底部一端贯穿第三固定轴承与转向基座的顶端固定连接，且转向轴的外壁与第三固定轴承的内壁连接。
[0013]优选的，所述转向机壳的内壁顶部四周均固定安装有安装壁座，所述安装壁座的内侧端面中央固定安装有横梁架，四个所述横梁架的一端固定安装有第二固定轴承，且转向轴的外壁与第二固定轴承的内壁连接。
[0014]一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置的转向方法，包括以下步骤：步骤S1：使用时，转向架顶部的转向电机工作，通过电机轴能够带动主动齿轮转动，由于主动齿轮与转向基座顶部的从动齿轮啮合连接，当主动齿轮转动时，能够带动从动齿轮转动，当从动齿轮转动时，在从动齿轮的底侧，随着转向基座转动能够带动移动架转
向，并使得移动架一侧连接的橡胶轮进行转向；步骤S2：在从动齿轮的顶部，转向轴在加固组件的内侧进行转动，通过加固组件能够提高转向轴的传动稳定性，转向轴的外壁顶部与安装顶座底部的第一固定轴承连接，通过安装壁座和横梁架使得第二固定轴承固定安装在转向机壳的内部，并且转向轴的外壁与第二固定轴承连接，同时第三固定轴承与转向轴的底部外壁连接，当转向轴转动时，通过第一固定轴承、第二固定轴承以及第三固定轴承对转向轴的不同高度位置进行限位，从而有效提高转向轴在转动时的稳定性；步骤S3：将密封端盖打开，能够便于通过注油管向塑胶储油盒的内部注入润滑液，注液完成后，将密封端盖闭合；当转向轴在转动的过程中，能够通过转向机壳内部的润滑组件对主动齿轮与从动齿轮的啮合部位进行润滑；当转向轴转动时，能够带动第一内衬槽内部的第一定位衬套以及第二内衬槽内部的第二定位衬套转动，当第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，包括转向架（1）、转向机壳（2）、润滑组件（3）、转向电机（4）、主动齿轮（5）、转向轴（6）、转向基座（7）、从动齿轮（8）、加固组件（9）和移动架（10），所述转向架（1）的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳（2），所述转向机壳（2）的内部中央插接安装有转向轴（6），所述转向轴（6）的顶部和底侧连接安装有加固组件（9），所述转向机壳（2）内部一侧设置有润滑组件（3），且转向轴（6）与润滑组件（3）连接，所述转向架（1）的顶部端面另一侧中央固定安装有转向电机（4），且转向电机（4）的电机轴贯穿转向架（1）连接有主动齿轮（5），所述转向架（1）的底部端面下方设置有转向基座（7），且转向轴（6）的底端与转向基座（7）固定连接，所述转向基座（7）的顶端固定安装有从动齿轮（8），且转向轴（6）与从动齿轮（8）固定连接，所述从动齿轮（8）与主动齿轮（5）啮合连接，所述转向基座（7）的底部端面固定安装有移动架（10）；所述润滑组件（3）包括第一内衬槽（31）、第一定位衬套（32）、固定拨片（33）、下料筒（34）、调节挡块（35）、挡料板（36）、第一弹簧（37）、连动支杆（38）、连接钢索（39）、翻转座（310）、随动转板（311）、限位板（312）、第二弹簧（313）、挤料管（314）、塑胶储油盒（315）、第二内衬槽（317）、第二定位衬套（318）、伸缩套壳（319）、伸缩杆（320）、挤压托块（323）、润滑油管（324）和出油喷管（325），所述第一内衬槽（31）和第二内衬槽（317）分别开设在转向轴（6）的外壁底部和中央位置处，所述第一内衬槽（31）的外侧固定安装有第一定位衬套（32），且第一定位衬套（32）的外壁固定安装有若干个固定拨片（33），所述塑胶储油盒（315）固定安装在转向机壳（2）的内壁一侧中央，且塑胶储油盒（315）的底部端面中央插接安装有挤料管（314），所述挤料管（314）的底部一端连接安装有下料筒（34），且下料筒（34）的底部与转向机壳（2）的内壁底端固定连接，所述下料筒（34）的内部中央固定安装有调节挡块（35），且调节挡块（35）的内部中央插接安装有挡料板（36），所述挡料板（36）的外侧中央固定安装有连动支杆（38），且连动支杆（38）的外侧套接安装有第一弹簧（37），所述连动支杆（38）一端贯穿调节挡块（35）连接安装有连接钢索（39），所述连接钢索（39）的另一端固定安装有随动转板（311），且随动转板（311）位于固定拨片（33）的外侧，所述随动转板（311）的一端外侧通过转动销连接安装有翻转座（310），且翻转座（310）的一侧与转向机壳（2）的内壁固定连接，所述下料筒（34）的外壁中央固定安装有限位板（312），所述限位板（312）的内侧一端中央固定安装有第二弹簧（313），且第二弹簧（313）的另一端与随动转板（311）的端面固定连接，所述下料筒（34）的底部一端插接安装有润滑油管（324），所述出油喷管（325）固定安装在转向架（1）的底部端面，且出油喷管（325）位于从动齿轮（8）与主动齿轮（5）的顶部上方，所述润滑油管（324）的底部一端贯穿转向机壳（2）、转向架（1）与出油喷管（325）的内部连通，所述第二内衬槽（317）的外侧固定安装有第二定位衬套（318），且第二定位衬套（318）的外侧固定安装有若干个伸缩套壳（319），所述伸缩套壳（319）的中央插接安装有伸缩杆（320），所述伸缩杆（320）的一端固定安装有挤压托块（323），且挤压托块（323）与塑胶储油盒（315）贴合连接。2.根据权利要求1所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述转向架（1）的顶部端面另一侧中央固定安装有耐磨垫圈，且转向电机（4）的电机轴外壁与耐磨垫圈的内壁贴合连接。3.根据权利要求2所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述移动架（10）的底部一端中央固定安装有传动端，且传动端的端面中央通过移动轴
连接安装有橡胶轮。4.根据权利要求3所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述转向机壳（2）的外壁一侧中央固定安装有密封端盖（326），所述密封端盖（326）的端面中央插接安装有注油管（316），且注油管（316）的底部一端与塑胶储油盒（315）的内部连通。5.根据权利要求4所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述调节挡块（35）和挡料板（36）均为半圆形结构，所述调节挡块（35）的内部中央开设有挡料槽，且挡料板（36）的外壁与挡料槽的内壁贴合连接。6.根据权利要求5所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述第一定位衬套（32）的外壁固定安装有六个固定拨片（33），且六个固定拨片（33）之间的夹角为60
°
，所述第二定位衬套（318）的外侧固定安装有六个伸缩套壳（319），且六个伸缩套壳（319）之间的夹角为60
°
，所述固定拨片（33）与伸缩套壳（319）之间的夹角为30
°
。7.根据权利要求6所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述伸缩套壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会，李博，李松达，
申请(专利权)人：河南海泰重工有限公司，
类型：发明
国别省市：