一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法，系统包括：主体、导向装置和驱动装置；所述主体内设有容置空间；所述主体设置在所述导向装置上；所述驱动装置设置在主体内部；所述导向装置，用于限制所述主体移动方向和移动距离；所述主体，用于在容置空间中屏蔽待屏蔽应答器信号；所述驱动装置，用于驱动所述主体沿着所述导向装置移动。该系统结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，能在运营时使新应答器被屏蔽，不对列车产生干扰，通过既有应答器给列车定位，从而提高定位效率，并降低定位成本。该方法与该系统具有相同的有益效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通通信
，特别是涉及一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法。

技术介绍

[0002]轨道交通信号系统改造过程中，需要在轨道上布置用于列车定位的应答器设备。新系统布置的无源应答器与既有系统的无源应答器在某些受限区域存在重合区域(两个应答器之间距离小于1.25m)，会产生干扰。由于是改造线路，新系统调试时列车需要通过新布置的应答器来定位，调试后第二天运营时列车需要通过既有系统应答器定位。
[0003]因此，提供一种可以在调试时使新应答器能够被列车发现给列车定位，既有(或新配置)应答器被屏蔽不干扰列车的轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法，该系统结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，能在运营时使新应答器被屏蔽，不对列车产生干扰，通过既有应答器给列车定位，从而提高定位效率，并降低定位成本。
[0005]基于以上目的，本专利技术提供的技术方案如下：
[0006]一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统，包括：主体、导向装置和驱动装置；
[0007]所述主体内设有容置空间；
[0008]所述主体设置在所述导向装置上；
[0009]所述驱动装置设置在主体内部；
[0010]所述导向装置，用于限制所述主体移动方向和移动距离；
[0011]所述主体，用于在容置空间中屏蔽待屏蔽应答器信号；<br/>[0012]所述驱动装置，用于驱动所述主体沿着所述导向装置移动；
[0013]所述导向装置包括：滚轮和滑轨；
[0014]所述滚轮设置在所述主体外侧底部两端；
[0015]所述滑轨对应设置在所述滚轮下方；
[0016]所述滑轨与所述滚轮相配合，以使得所述主体沿所述滑轨方向移动；
[0017]所述导向装置包括：滑块和滑槽；
[0018]所述滑块设置在所述主体外侧底部两端；
[0019]所述滑槽对应设置在所述滑块下方；
[0020]所述滑块与所述滑槽相配合，以使得所述主体沿所述滑槽方向移动；
[0021]所述导向装置，还包括：限位件；
[0022]所述限位件设置在所述滑轨或所述滑槽上；
[0023]所述限位件，用于限制所述主体的移动距离。
[0024]优选地，所述主体包括：屏蔽装置；
[0025]所述屏蔽装置设置在所述主体的容置空间中；
[0026]所述屏蔽装置，用于在所述待屏蔽应答器位于主体内容置空间时，屏蔽所述待屏蔽应答器信号。
[0027]优选地，所述主体包括：活动板；
[0028]所述活动板设置在所述主体侧壁上；
[0029]所述活动板，用于接触所述待屏蔽应答器时开启，在未接触所述待屏蔽应答器时关闭。
[0030]优选地，还包括：无线传输装置；
[0031]所述无线传输装置设置在所述主体内；
[0032]所述无线传输装置与所述驱动装置连接；
[0033]所述无线传输装置，用于接收预设移动参数，并将所述预设移动参数发送至所述驱动装置。
[0034]优选地，所述驱动装置包括：驱动电机；
[0035]所述驱动电机，用于根据所述预设移动参数，驱动所述主体沿所述导向装置按预设方向移动预设距离；
[0036]所述预设移动参数包括：预设方向和预设距离。
[0037]一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽方法，包括如下步骤：
[0038]驱动主体沿导向装置按预设方向移动预设距离，以使得待屏蔽应答器位于所述主体内容置空间中；
[0039]屏蔽所述待屏蔽应答器信号。
[0040]本专利技术提供的轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统，设置有主体、导向装置和驱动装置；主体内设置有容置空间；主体设置在导向装置上，其中，导向装置具体为滚轮和滑轨，或者滑块和滑槽，滚轮或滑块设置在主体外侧底部两端，滑轨或滑槽对应设置在滚轮或滑块的下方，滑轨与滚轮相配合，以使得主体沿滑轨方向移动，或滑块与滑槽相配合，以使得主体沿滑槽方向移动；对应的导向装置还设置有限位件，限位件设置在滑轨或滑槽上，用于限制主体的移动距离；驱动装置设置在主体内部；工作过程中，通过驱动装置驱动主体按照导向装置移动，主体移动到预定位置，使得待屏蔽应答器位于主体内部的容置空间中；通过主体屏蔽待屏蔽应答器，即新布置的应答器，而使用既有应答器完成列车定位。
[0041]本专利技术通过驱动主体移动到预设位置，使得新布置的应答器位于主体的容置空间中，并通过主体屏蔽新布置的应答器信号，从而防止新布置的应答器与既有应答器信号之间的互相干扰，随后通过既有应答器对列车进行定位(或者在第二天屏蔽既有应答器使用新配置的应答器来定位)，相比于现有技术，可以提高列车定位效率，并降低定位成本。
[0042]本专利技术还公开了一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽方法，该方法与该系统解决相同的技术问题，属于相同的技术构思，理应具有相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044]图1为本专利技术实施例提供的一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统结构示意图；
[0045]图2为本专利技术实施例提供的一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统的具体结构示意图；
[0046]图3为本专利技术实施例提供的一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽方法流程图。
具体实施方式
[0047]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0048]本专利技术实施例采用递进的方式撰写。
[0049]本专利技术实施例提供了一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统及方法。主要解决现有技术中，新系统调试时列车需要通过新布置的应答器来定位，调试后第二天运营时列车需要通过既有系统应答器定位，而两种应答器由于位置较近，可能导致信号相互影响，导致定位不准确和不效率的技术问题。
[0050]如图1所示，一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统，包括：主体1、导向装置2和驱动装置3；
[0051]主体1内设有容置空间；
[0052]主体1设置在导向装置2上；
[0053]驱动装置3设置在主体1内部；
[0054]导向装置2，用于限制主体1移动方向和移动距离；
[0055]主体1，用于在容置空间中屏蔽待屏蔽应答器信号；
[0056]驱动装置3，用于驱动主体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统，其特征在于，包括：主体、导向装置和驱动装置；所述主体内设有容置空间；所述主体设置在所述导向装置上；所述驱动装置设置在主体内部；所述导向装置，用于限制所述主体移动方向和移动距离；所述主体，用于在容置空间中屏蔽待屏蔽应答器信号；所述驱动装置，用于驱动所述主体沿着所述导向装置移动；所述导向装置包括：滚轮和滑轨；所述滚轮设置在所述主体外侧底部两端；所述滑轨对应设置在所述滚轮下方；所述滑轨与所述滚轮相配合，以使得所述主体沿所述滑轨方向移动；所述导向装置包括：滑块和滑槽；所述滑块设置在所述主体外侧底部两端；所述滑槽对应设置在所述滑块下方；所述滑块与所述滑槽相配合，以使得所述主体沿所述滑槽方向移动；所述导向装置，还包括：限位件；所述限位件设置在所述滑轨或所述滑槽上；所述限位件，用于限制所述主体的移动距离。2.如权利要求1所述的轨旁待屏蔽应答器屏蔽系统，其特征在于，所述主体包括：屏蔽装置；所述屏蔽装置设置在所述主体的容置空间中；所述屏蔽装置，用于在所述待屏蔽应答...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁波，彭章硕，郑旻，唐利华，吴赟，马在龙，谢列文，朱亨国，殷源，李车平，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：