一种钢车轮风冷热处理装置及方法制造方法及图纸

一种钢车轮风冷热处理装置及方法，包括风冷室，所述风冷室用于对其内部的钢车轮进行处理；所述风冷室包括第一风箱与多个第二风箱，所述第一风箱设置在所述钢车轮轴向一侧，所述第二风箱设置在所述钢车轮径向一侧，所述第一风箱朝向所述钢车轮一侧设置有多个第一风嘴，所述第二风箱朝向所述钢车轮一侧设置有多个第二风嘴。由上，通过在钢车轮的轴向一侧设置第一风箱，由第一风箱上的第一风嘴对钢车轮的轮辐进行降温；通过钢车轮的径向一侧设置多个第二风箱，由第二风箱上的第二风嘴对钢车轮的轮辋进行降温。由此，可以同时对钢车轮的轮辐与轮辋部位进行降温，从而可以使钢车轮不同位置在冷却时的温度更加均匀，从而提高热处理效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢车轮风冷热处理装置及方法


[0001]本专利技术涉及热处理
，特别是一种钢车轮风冷热处理装置及方法。

技术介绍

[0002]为了提高钢车轮的强度，通常增加车轮厚度或对钢车轮进行热处理，以使钢车轮在保持高强度的同时还应具有良好的塑性和韧性。由于钢车轮的特殊要求，钢车轮的热处理工艺在工业上应用较为困难，工业上多采用盐浴、淬火油，控温模具等方法实现淬火与保温，但盐浴、淬火油危险系数较高，工业应用会产生大量污染，从而增加后续处理工序及成本，控温模具制造成本高，对零件形状要求较高，以上方法均不利于钢车轮等复杂结构件大批量生产。为此，目前较为合理的解决方案为通过风冷的方式对钢车轮进行淬火等热处理。但是，采用风冷的方式对钢车轮进行热处理时，存在冷却不均匀、风温不可控、工件的最终温度无法精确控制等问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术的以上问题，本申请提供一种钢车轮风冷热处理装置及方法，其能够使钢车轮在冷却时的温度更加均匀，从而提高热处理效果。
[0004]为达到上述目的，本申请第一方面提供一种钢车轮风冷热处理装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢车轮风冷热处理装置，其特征在于，包括风冷室，所述风冷室用于对其内部的钢车轮进行处理；所述风冷室包括第一风箱与多个第二风箱，所述第一风箱设置在所述钢车轮轴向一侧，所述第二风箱设置在所述钢车轮径向一侧，所述第一风箱朝向所述钢车轮一侧设置有多个第一风嘴，所述第二风箱朝向所述钢车轮一侧设置有多个第二风嘴。2.根据权利要求1所述的钢车轮风冷热处理装置，其特征在于，所述第二风箱位于所述第一风箱的下方，所述第二风箱朝向所述钢车轮一侧呈弧面状，围绕所述钢车轮的外周面设置。3.根据权利要求2所述的钢车轮风冷热处理装置，其特征在于，多个所述第二风箱沿所述钢车轮的周向均匀布设。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的钢车轮风冷热处理装置，其特征在于，还包括：冷却风机；加热箱，所述冷却风机与所述加热箱管道连接，所述加热箱分别与所述第一风箱、所述第二风箱管道连接。5.根据权利要求4所述的钢车轮风冷热处理装置，其特征在于，还包括：第一进风阀，所述第一进风阀设置在所述加热箱与所述第一风箱连接的管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立壮，李贤君，张文良，刘俊杰，侯俊卿，罗平，张赛，
申请(专利权)人：中国机械总院集团北京机电研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：