一种桥梁支座垫石更换方法技术

本申请公开了一种桥梁支座垫石更换方法，涉及桥梁加固维护的领域，包括依次进行的准备阶段、顶升阶段、持荷阶段和落梁阶段，持荷阶段的施工步骤包括：S31，拆除原支座；S32，垫石处理；S33，安装新支座；S34，支座上钢板调平；支座上钢板调平时，在梁体底部和支座顶部之间设置调平钢板，在增加的调平钢板上方涂抹环氧结构胶。本申请具有保证支座与梁体之间空隙密实、保证支座均匀受力的效果。保证支座均匀受力的效果。保证支座均匀受力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁支座垫石更换方法


[0001]本申请涉及桥梁加固维护的领域，尤其是涉及一种桥梁支座垫石更换方法。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部梁体和下部桥墩的重要结构，支座安装的平整程度和强度大小直接影响支座的使用性能与寿命，进一步影响桥梁的行车安全与舒适度。
[0003]支座的使用寿命是10
‑
20年，因为各种损害可能使用年限会大大的缩短；桥梁的寿命，中小桥是50年，大桥是100年，远比支座长。所以要定期更换支座。支座与下部桥墩之间会设置支座垫石，支座垫石可以方便更换支座的时候腾出空间，方便放置千斤顶。
[0004]桥梁使用过程中垫石发生损坏或裂缝等现象时，避免不了需要对支座及垫石进行更换。传统的桥梁支座垫石更换工艺包括：准备阶段、顶升阶段、持荷阶段和落梁阶段。准备阶段布置顶升设备，进行相关准备工作；顶升阶段将桥梁梁体顶起，为支座垫石更换提供空间；持荷阶段保持对桥梁梁体的支撑，进行支座垫石的更换；落梁阶段，将桥梁梁体落下，完成更换。桥梁支座垫石的更换，需要保证更换后支座的支撑面平整，以保障支座对桥梁梁体的支撑效果。常见的支座调平方式，是在梁底支座上设置预埋钢板，用环氧砂浆对预埋钢板进行调平，或仅将梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板进行连接，这些方案方案易在预埋钢板与支座上盖钢板之间产生空隙，造成传力不均产生偏压。
[0005]针对上述中的相关技术，为了保障桥梁支座垫石更换施工的质量，专利技术人提供了一种桥梁支座垫石更换方法。

技术实现思路

[0006]针对传统的桥梁支座垫石更换施工中，支座上钢板传力不均的问题，本申请提供了一种桥梁支座垫石结构,采用如下的技术方案：一种桥梁支座垫石更换方法，包括依次进行的准备阶段、顶升阶段、持荷阶段和落梁阶段，所述持荷阶段的施工步骤包括：S31，拆除原支座；S32，垫石处理；S33，安装新支座；S34，支座上钢板调平；支座上钢板调平时，在梁体底部和支座顶部之间设置调平钢板，在增加的调平钢板上方涂抹环氧结构胶。
[0007]通过采用上述技术方案，采用环氧结构胶对支座上方的调平钢板进行调平，环氧结构胶具有优良的抗裂、凝固性能，保障了调平钢板与梁体底部之间不存在空隙，可以保证支座均匀受力。环氧结构胶固化速度快，能提高施工效率。环氧结构胶触变性好，易于涂抹于调平钢板上，抗流挂。环氧结构胶韧性及抗冲击性能好，尤其适用于车行动荷载作用下的桥梁结构。
[0008]可选的，调平钢板上的环氧结构胶中心厚度控制在4mm~10mm，结构胶四角的厚度不小于2mm；落梁阶段通过梁体下压挤压调平钢板上的环氧结构胶，实现调平钢板上表面的找平。
[0009]通过采用上述技术方案，在落梁阶段通过梁体的下压，梁体底部和调平钢板配合
挤压环氧结构胶，对调平钢板上的环氧结构胶进行调平，环氧结构胶能够可靠的填充满调平钢板与梁体底部之间的间隙。控制中心与四角的环氧结构胶不同厚度，保证各位置的环氧结构胶量充足，这可以保证支座顶部与梁体底部的完全接触，有效避免空隙的产生，梁体与支座之间传力均匀，不会产生偏压。控制环氧结构胶调平层的厚度，保障其具有足够的强度。
[0010]可选的，S34中，根据梁体和支座类型选用不同调平钢板，梁体和支座为板梁和普通橡胶支座，选用6mm厚热镀锌钢板，梁体和支座为箱梁和普通橡胶支座，则选用10mm厚热镀锌钢板。
[0011]通过采用上述技术方案，根据梁体和支座的类型选用不同厚度的调平钢板，以达到最佳传力效果。
[0012]可选的，所述落梁阶段包括：S41，落梁；S42，梁体复位后观察；S41，落梁包括：第一阶段落梁至预定标高H1，标高H1为梁底顶升前高程H0加上支座的压缩量Δh，即H1=H0+Δh；S41.3，第二阶段落梁，落梁至原有标高处；第一阶段落梁挤压调平钢板上的结构胶，实现调平钢板上表面找平。
[0013]通过采用上述技术方案，分两阶段进行落梁，第一阶段落梁到达预定标高H1，对调平钢板上方的环氧结构胶部分进行挤压，环氧结构胶能够完全填充在调平钢板与梁体底部之间，实现找平；在环氧结构胶完全填充调平钢板与梁体底部之间的空隙后，再进行第二阶段落梁，将梁体下落至标高，梁体与支座之间传力均匀，能够有效预防偏压。
[0014]可选的，所述顶升阶段包括：S21，顶升设备调试；S22，预顶升，观察各支点处千斤顶以及支撑系统情况，检查顶升设备是否存在异常；S23，梁体顶升；S22，预顶升包括：S22.1，一次预顶升，以顶升力控制为主，顶到支座计算反力30%
‑
60%，持荷5min以上检查顶升设备的安全性，无任何异常后千斤顶回落到原位；S22.2，以顶升位移控制为主，将梁体顶升至脱离原支座，锁定液控阀，保持油缸压力不变，并持荷5
‑
30min，检查所有支座与梁体的脱开情况，同时测定梁体总重及各支座反力，观察各支点处千斤顶以及支撑系统情况，检查顶升设备是否存在异常。
[0015]通过采用上述技术方案，在正式顶升桥梁梁体前，分两次对梁体进行预顶升，分别以顶升力控制和位移控制为主，有效排查施工中的安全隐患，保证施工安全和质量。
[0016]可选的，所述顶升阶段还包括：S23，梁体顶升，采用逐级顶升方式，第一级顶升时持压5min，其他级的顶升持压10min，末级加压值按最终顶升量控制。
[0017]通过采用上述技术方案，逐级顶升，以更好的控制顶升高差，有助于及时纠正异常，保障施工的顺利进行。
[0018]可选的，顶升过程中，横桥向同一墩台相邻支座的顶升高差控制在0.3mm内；纵桥向相邻墩台支座顶升高差控制在设计范围内，空心板梁的顶升高差控制在3mm内，T梁的顶升高差控制在5mm内。
[0019]通过采用上述技术方案，控制顶升高差，保障施工安全，预防对桥梁梁体结构造成损坏。
[0020]可选的，S41.1，拆除部分临时支撑，千斤顶同步顶起梁体，逐步拆除临时支撑的钢垫板的钢垫板；S41.2中，千斤顶同步缓慢回落，各千斤顶同步回油按照固定高度分级回落，落梁过程要保持所有梁体同步并保持整体平稳。
[0021]通过采用上述技术方案，逐步拆除临时支撑，逐步下落梁体，保障施工安全。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.采用环氧结构胶对钢板及支座调平，既保证空隙密实，保证支座均匀受力，固化速度快，且固化后达到与垫石同等强度，环氧结构胶触变性好，易于涂抹钢板，抗流挂；2.调平钢板顶部的环氧结构胶的调平通过桥梁梁体的下压实现，环氧结构胶能够充分的填充在调平钢板和桥梁梁体底部之间，能够更好的保障支座的均匀受力；3.环氧结构胶韧性及抗冲击性能好，尤其适用于车行动荷载作用下桥梁结构。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例中支座垫石的更换流程示意图。
具体实施方式
[0024]本申请实施例公开了一种桥梁支座垫石更换方法，参照图1，共包括四个阶段：准备阶段、顶升阶段、持荷阶段和落梁阶段，四个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁支座垫石更换方法，包括依次进行的准备阶段、顶升阶段、持荷阶段和落梁阶段，其特征在于：所述持荷阶段的施工步骤包括：S31，拆除原支座；S32，垫石处理；S33，安装新支座；S34，支座上钢板调平；支座上钢板调平时，在梁体底部和支座顶部之间设置调平钢板，在增加的调平钢板上方涂抹环氧结构胶。2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座垫石更换方法，其特征在于：调平钢板上的环氧结构胶中心厚度控制在4mm~10mm，结构胶四角的厚度不小于2mm；落梁阶段通过梁体下压挤压调平钢板上的环氧结构胶，实现调平钢板上表面的找平。3.根据权利要求2所述的一种桥梁支座垫石更换方法，其特征在于：S34中，根据梁体和支座类型选用不同调平钢板，梁体和支座为板梁和普通橡胶支座，选用6mm厚热镀锌钢板，梁体和支座为箱梁和普通橡胶支座，则选用10mm厚热镀锌钢板。4.根据权利要求3所述的一种桥梁支座垫石更换方法，其特征在于：所述落梁阶段包括：S41，落梁；S42，梁体复位后观察；S41，落梁包括：第一阶段落梁至预定标高H1，标高H1为梁底顶升前高程H0加上支座的压缩量Δh，即H1=H0+Δh；S41.3，第二阶段落梁，落梁至原有标高处；第一阶段落梁挤压调平钢板上的结构胶，实现调平钢板上表面找平。5.根据权利要求1所述的一种桥梁支座垫石更换方法，其特征在于：所述顶升阶段包括：S21，顶升设备调试；S22，预顶升，观察各支点处千斤顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松，陈耀井，刘汉有，谭成，沈安迪，任旭，
申请(专利权)人：江苏高速公路工程养护有限公司，
类型：发明
国别省市：