一种刹车片磨损监控线缆的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，包括

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片磨损监控线缆的加工方法


[0001]本专利技术涉及刹车片磨损监控线缆加工
，更具体地说，本专利技术涉及一种刹车片磨损监控线缆的加工方法。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，在汽车刹车片进行使用时，其上会设置对汽车刹车片进行检测的检测头，通过检测头与导线的连接，用于检测汽车刹车片的使用情况；中国专利技术CN215171731U一种可调式刹车片磨损报警线束装置包括线束插头、刹车片背板和刹车片摩擦石，所述刹车片摩擦石固定连接在刹车片背板的上表面，通过矩形块的向上或向下移动会带动线束插头向上或向下移动，该装置具备可调节性，方便使用者了解刹车片摩擦石各个阶段的磨损情况；虽然现有设备可通过调节对检测头进行调节，达到检测不同刹车片磨损情况，但检测依然需要人工进行调节，每次调节十分麻烦，并不能达到方便使用的效果。
[0003]为此，我们提出一种刹车片磨损监控线缆的加工方法解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，包括S1：首先将五个不同长度的铜线包裹在对应的绝缘套内，然后将五个包裹好的线束统一形成一个集线束，再将集线束包裹到大绝缘套内；其中不同长度的铜线包裹到对应绝缘套的方法为：绝缘套的颜色为，红、黄、蓝、绿、紫，不同长度的铜线从长到短依次穿入红、黄、蓝、绿、紫的绝缘套内形成铜包线；S2：五根不同长度铜线的一端通过总线缆连接到传导插头连接；S3：将集线束插入到安装组件内，通过调线机构，将集线束内的五根已经包裹好的铜线分别调出，并对应放置到分割机构内；S4：从分割机构内抽出包裹好的铜包线，另一端连接到感应组件上；其中连接到感应组件的方法为：A1：首先将首先将感应组件放置到连接组件内，并通过连接组件上的限制组件对感应组件进行限位；A2：然后通过调线机构剥离铜包线朝向感应组件一端的绝缘皮；A3：然后对铜包线与感应组件之间连接处进行点焊，如此铜包线完成与感应组件的连接；
S5：最后将连接好的感应组件从连接组件上抽出，分别按照长度排列将感应组件安装到刹车片上。
[0006]在一个优选的实施方式中，所述安装组件包括安装头和安装连接套，所述安装头与安装连接套螺纹连接。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述调线机构包括调出主杆，所述调出主杆上还设有与调出主杆平行的锁定活动杆，所述锁定活动杆和调出主杆的外部设置有拿起套，所述拿起套与所述调出主杆固定连接，所述拿起套与所述锁定活动杆活动连接，所述调出主杆远离所述拿起套的一端固定连接有弯折板，所述弯折板与所述调出主杆之间形成按压空腔，位于所述按压空腔内设置有一面螺纹连接在所述锁定活动杆的按压板，所述按压板背向所述锁定活动杆的一面固定连接有刀片，包裹后的铜线放置到所述按压空腔内，所述弯折板与所述拿起套之间设置有固定连接在所述调出主杆上的稳定套块，所述锁定活动杆与所述稳定套块活动连接。
[0008]在一个优选的实施方式中，位于所述调出主杆上所述按压空腔的一侧设置有凸起板，所述凸起板与所述调出主杆之间形成有与所述按压空腔连通的抽离空腔，所述抽离空腔为圆弧形结构。
[0009]在一个优选的实施方式中，所述分割机构包括位于所述安装连接套内的分割板，所述分割板内开设有与五个不同长度铜线对应的五个分割孔，所述分割孔从上到下依次排列在所述分割板上。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述分割板的上下固定连接有弹性锁板，所述安装连接套的内壁上开设有与所述弹性锁板配合的卡合槽，所述安装连接套上设置有对所述弹性锁板按压解锁的解锁伸缩杆，所述解锁伸缩杆上固定连接有与所述安装连接套活动连接的压合板，所述解锁伸缩杆外套设有一端与所述压合板相抵，另一端与所述安装连接套相抵的压合弹簧。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述弹性锁板远离所述分割板的一端固定连接有卡合头，所述安装连接套上开设有与所述卡合头配合的卡头槽，所述弹性锁板朝向所述卡合槽的一面固定连接有若干个防滑凸起。
[0012]在一个优选的实施方式中，所述感应组件包括金属感应头以及开设在金属感应头上的配合槽孔，所述连接组件包括连接板以及安装在连接板上的限制组件，所述连接板内开设有与五个所述分割孔对应的插入槽，所述插入槽直径大于所述金属感应头的直径，所述限制组件包括连接在连接板上的限位板，所述限位板设置在所述插入槽的下方，所述限位板远离所述连接板的一端固定连接有竖向挡板，所述限位板的长度大于所述弯折板的宽度，所述限位板的长度是所述配合槽孔深度的
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倍；在一个优选的实施方式中，所述限位板的一侧固定连接有侧向挡板，所述竖向挡板上开设有第一线凹槽，所述侧向挡板上开设有两个第二线凹槽，所述第一线凹槽和两个所述第二线凹槽在所述限制组件上对铜包线进行捆绑，所述分割板朝向所述竖向挡板的一面安装有对应的磁性吸附板；其中铜包线的捆绑方法为；首先让通过其中一个第二线凹槽上，然后铜包线弯折后通过另外一个第二线凹槽，最后再次弯折后通过第一线凹槽；
在一个优选的实施方式中，所述连接板的一侧设置有导向板，位于所述连接板上所述导向板的一端固定连接有滑动板，位于所述分割板上所述导向板的另一端活动连接有贯穿板，所述滑动板通过开设在所述连接板上的滑槽和固定连接在滑动板上的滑块与所述滑槽配合活动连接在所述连接板上，并通过螺栓锁紧，所述贯穿板同样通过开设在所述分割板上的滑槽和固定连接在贯穿板上的滑块与所述滑槽配合活动连接在所述分割板上，并通过螺栓锁紧，在连接板与分割板接近连接时，通过设置的导向板能够完成滑动接近，对连接板和分割板之间进行限位，方便对准，从而方便后期加工，设置的滑块和滑槽，方便贯穿板和滑动板进行上下调节。
[0013]在一个优选的实施方式中，所述限位板与所述连接板之间设置有连接轴，所述连接轴活动连接在所述限位板边缘的中段，所述导向板朝向所述限位板的一面固定连接有与所述限位板底面配合受力的支撑板，所述限位板受力后完成旋转对所述金属感应头进行夹持，通过可进行旋转的限位板在限位板底部受力对金属感应头完成夹持，提高稳定性，方便焊接。
[0014]在一个优选的实施方式中，所述导向板上设置有与五个所述限位板对应的支撑板。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：1、 本专利技术通过螺纹连接的安装连接套方便安装连接套的拆卸，从而方便线缆的漏出，方便迁移；在拉动调出线缆时，将线缆放置到调出主杆上的按压空腔内，通过锁定活动杆上的按压板按压对线缆进行锁紧，然后拉动调出主杆，如此线缆跟随调出主杆移动，方便对线缆的移动和拆分，方便后期的安装，设置的刀片提高按压板与线缆的摩擦力，避免打滑的情况；2、 本专利技术当需要对线缆抽离时，只需要将线缆轻移到抽离空腔内，直接抽离，避免按压板在重力作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，其特征在于，包括以下几个步骤：S1：首先将五个不同长度的铜线包裹在对应的绝缘套内，然后将五个包裹好的线束统一形成一个集线束，再将集线束包裹到大绝缘套内；其中不同长度的铜线包裹到对应绝缘套的方法为：绝缘套的颜色为，红、黄、蓝、绿、紫，不同长度的铜线从长到短依次穿入红、黄、蓝、绿、紫的绝缘套内形成铜包线；S2：五根不同长度铜线的一端通过总线缆连接到传导插头连接；S3：将集线束插入到安装组件内，通过调线机构，将集线束内的五根已经包裹好的铜线分别调出，并对应放置到分割机构内；S4：从分割机构内抽出包裹好的铜包线，另一端连接到感应组件上；其中连接到感应组件的方法为：A1：首先将首先将感应组件放置到连接组件内，并通过连接组件上的限制组件对感应组件进行限位；A2：然后通过调线机构剥离铜包线朝向感应组件一端的绝缘皮；A3：然后对铜包线与感应组件之间连接处进行点焊，如此铜包线完成与感应组件的连接；S5：最后将连接好的感应组件从连接组件上抽出，分别按照长度排列将感应组件安装到刹车片上。2.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，其特征在于：所述安装组件包括安装头（1）和安装连接套（2），所述安装头（1）与安装连接套（2）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，其特征在于：所述调线机构包括调出主杆（4），所述调出主杆（4）上还设有与调出主杆（4）平行的锁定活动杆（402），所述锁定活动杆（402）和调出主杆（4）的外部设置有拿起套（401），所述拿起套（401）与所述调出主杆（4）固定连接，所述拿起套（401）与所述锁定活动杆（402）活动连接，所述调出主杆（4）远离所述拿起套（401）的一端固定连接有弯折板（404），所述弯折板（404）与所述调出主杆（4）之间形成按压空腔（405），位于所述按压空腔（405）内设置有一面螺纹连接在所述锁定活动杆（402）的按压板（403），所述按压板（403）背向所述锁定活动杆（402）的一面固定连接有刀片（408），包裹后的铜线放置到所述按压空腔（405）内，所述弯折板（404）与所述拿起套（401）之间设置有固定连接在所述调出主杆（4）上的稳定套块（409），所述锁定活动杆（402）与所述稳定套块（409）活动连接。4.根据权利要求3所述的一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，其特征在于：位于所述调出主杆（4）上所述按压空腔（405）的一侧设置有凸起板（406），所述凸起板（406）与所述调出主杆（4）之间形成有与所述按压空腔（405）连通的抽离空腔（407），所述抽离空腔（407）为圆弧形结构。5.根据权利要求4所述的一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，其特征在于：所述分割机构包括位于所述安装连接套（2）内的分割板（3），所述分割板（3）内开设有与五个不同长度铜线对应的五个分割孔（301），所述分割孔（301）从上到下依次排列在所述分割板（3）上。6.根据权利要求5所述的一种刹车片磨损监控线缆的加工方法，其特征在于：所述分割板（3）的上下固定连接有弹性锁板（302），所述安装连接套（2）的内壁上开设有与所述弹性
锁板（302）配合的卡合槽（305），所述安装连接套（2）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振，席学浩，刘毅华，
申请(专利权)人：广州恒星传导科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：