一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括：驱动部；至少两个夹持部，所述夹持部能够夹持新能源电池，使得新能源电池夹紧定位在所述夹持部上；至少一个连接部，所述连接部位于相邻的两个所述夹持部之间，并稳固连接两个所述夹持部。本发明专利技术中当焊接机器对其中一个新能源电池进行焊接时，则另一个处于待焊接状态，当焊接完成一个新能源电池后，焊接机器停运，另一个新能源电池移动至焊接机器下方，从而使得焊接机器再次进行焊接操作，相比较传统地托盘更换新能源电池相比，本申请只需要对已经完成焊接的新能源电池和待焊接的新能源电池进行移动即可，大大缩小焊接机器停运的时间，从而大大提高新能源电池的生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具


[0001]本专利技术涉及新能源电池生产设备
，尤其涉及一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具。

技术介绍

[0002]新能源电池的生产过程中需要经过焊接机器的自动化点焊接，从而需要电池托盘在新能源电池下方进行夹持固定，实现新能源的定位夹紧，在实际焊接过程中，托盘一般只能够承接一个新能源电池，在托盘更换新能源电池的过程中，焊接机器处于停止运行的状态下，直至托盘更换完毕才能后继续焊接操作，那么，在托盘更换新能源电池时，焊接机器无法工作，本申请提出一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，可以使得焊接机器能够减少停运时间，提高对新能源电池的生产效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了可以使得焊接机器能够减少停运时间，提高对新能源电池的生产效率，而提出的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括：驱动部；至少两个夹持部，所述夹持部能够夹持新能源电池，使得新能源电池夹紧定位在所述夹持部上；至少一个连接部，所述连接部位于相邻的两个所述夹持部之间，并稳固连接两个所述夹持部，其中，所述驱动部能够驱动所述夹持部和所述连接部。
[0006]优选地，所述驱动部包括第一U型板，所述第一U型板上固定安装有无杆气缸，所述无杆气缸具有移动端，所述移动端固定连接有第二U型板，所述无杆气缸能够驱动所述第二U型板的移动，所述第一U型板固定连接有四个安装板，四个所述安装板均开设有安装孔，所述安装孔上设置有紧固螺栓，所述第二U型板固定连接有两个滑板，两个所述滑板与所述第一U型板接触。
[0007]优选地，所述第一U型板由一个第一横板和两个第一竖板组成，两个所述第一竖板分别与所述第一横板的两侧固定连接，所述第一横板与两个所述第一竖板垂直设置，所述第二U型板由一个第二横板和两个第二竖板组成，两个所述第二竖板分别与所述第二横板的两侧固定连接，所述第二横板与两个所述第二竖板垂直设置。
[0008]优选地，所述夹持部包括承接板，所述承接板开设有承接槽，所述承接板上的三处设置有抵压组件，所述承接板与相应的所述第二竖板固定连接。
[0009]优选地，所述抵压组件包括固定安装在所述承接板上的两个第一液压缸，两个所述第一液压缸的输出端均固定连接有同一个升降板，所述升降板开设有三个滑槽，所述滑槽呈“凸”字型设置，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有弯折块，所述弯折块的一端固定连接有橡胶垫。
[0010]优选地，所述弯折块由第一连接块、第二连接块和第三连接块组成，所述第一连接
块与所述第二连接块固定连接，所述第二连接块与所述第三连接块固定连接，所述第一连接块与相应的所述滑块固定连接，所述第三连接块与所述橡胶垫固定连接，所述第一连接块具有第一长度，所述第三连接块具有第二长度，所述第一长度小于所述第二长度。
[0011]优选地，所述抵压组件还包括固定连接在所述升降板上的第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定连接有长块，所述长块与三个相应的所述第一连接块固定连接。
[0012]优选地，所述夹持部中其中一个所述升降板上固定连接有两个垫高块，两个所述垫高块上固定安装有转动电机，所述转动电机具有输出轴，所述输出轴外壁上固定连接有多个扇叶。
[0013]优选地，所述连接部包括连接板，所述连接板的两侧分别与两个所述承接板固定连接，所述连接板开设有槽体，所述槽体滑动连接有挡板，所述挡板与所述连接板垂直设置，所述挡板固定连接有两个挡块，所述挡块通过多个第一弹性件与所述连接板连接。
[0014]优选地，所述连接板上开设有两个弧形槽，两个所述弧形槽分别位于所述挡板的两侧，所述挡板上设置有框架，所述框架与所述挡板相适配，且套接所述挡板上，所述框架通过两个第二弹性件与所述连接板连接，所述框架上固定连接有两个拉杆。
[0015]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0016]本专利技术中当焊接机器对其中一个夹持部上的新能源电池进行焊接时，则另一个处于待焊接状态，当焊接完成一个新能源电池后，焊接机器停运，启动驱动部，使得另一个新能源电池移动至焊接机器下方，从而使得焊接机器再次进行焊接操作，相比较传统地托盘更换新能源电池相比，托盘需要将已经完成焊接的新能源电池拿取后，再将待焊接的新能源电池搬上，其中，所消耗的时间较多，则本申请只需要对已经完成焊接的新能源电池和待焊接的新能源电池进行移动即可，大大缩小焊接机器停运的时间，从而大大提高新能源电池的生产效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具中驱动部的结构分解示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具其中一个夹持部的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具中第二液压缸与相应的三个橡胶垫之间的连接结构分解示意图；
[0021]图5为本专利技术提出的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具中连接部的结构分解示意图。
[0022]图中：
[0023]10、第一U型板；11、无杆气缸；12、第二U型板；13、第一横板；14、第一竖板；15、第二横板；16、第二竖板；17、安装板；18、安装孔；19、紧固螺栓；110、滑板；
[0024]20、承接板；21、承接槽；22、第一液压缸；23、升降板；24、滑槽；25、滑块；26、弯折块；261、第一连接块；262、第二连接块；263、第三连接块；27、橡胶垫；28、第二液压缸；29、长块；210、垫高块；211、转动电机；212、扇叶；
[0025]30、连接板；31、槽体；32、挡板；33、挡块；34、第一弹性件；35、弧形槽；36、框架；37、第二弹性件；38、拉杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于，包括：驱动部；至少两个夹持部，所述夹持部能够夹持新能源电池，使得新能源电池夹紧定位在所述夹持部上；至少一个连接部，所述连接部位于相邻的两个所述夹持部之间，并稳固连接两个所述夹持部，其中，所述驱动部能够驱动所述夹持部和所述连接部。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于，所述驱动部包括第一U型板(10)，所述第一U型板(10)上固定安装有无杆气缸(11)，所述无杆气缸(11)具有移动端，所述移动端固定连接有第二U型板(12)，所述无杆气缸(11)能够驱动所述第二U型板(12)的移动，所述第一U型板(10)固定连接有四个安装板(17)，四个所述安装板(17)均开设有安装孔(18)，所述安装孔(18)上设置有紧固螺栓(19)，所述第二U型板(12)固定连接有两个滑板(110)，两个所述滑板(110)与所述第一U型板(10)接触。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于，所述第一U型板(10)由一个第一横板(13)和两个第一竖板(14)组成，两个所述第一竖板(14)分别与所述第一横板(13)的两侧固定连接，所述第一横板(13)与两个所述第一竖板(14)垂直设置，所述第二U型板(12)由一个第二横板(15)和两个第二竖板(16)组成，两个所述第二竖板(16)分别与所述第二横板(15)的两侧固定连接，所述第二横板(15)与两个所述第二竖板(16)垂直设置。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于，所述夹持部包括承接板(20)，所述承接板(20)开设有承接槽(21)，所述承接板(20)上的三处设置有抵压组件，所述承接板(20)与相应的所述第二竖板(16)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于，所述抵压组件包括固定安装在所述承接板(20)上的两个第一液压缸(22)，两个所述第一液压缸(22)的输出端均固定连接有同一个升降板(23)，所述升降板(23)开设有三个滑槽(24)，所述滑槽(24)呈“凸”字型设置，所述滑槽(24)内滑动连接有滑块(25)，所述滑块(25)上固定连接有弯折块(26)，所述弯折块...

【专利技术属性】
技术研发人员：林桂树，杨礼昌，刘孙琳，叶章，
申请(专利权)人：福建祥鑫新能源汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：