一种飞机机载制氧系统制氧装置氧分压检测模块校准方法制造方法及图纸

本申请提供一种飞机机载制氧系统制氧装置氧分压检测模块校准方法，在机载制氧装置中增设产品气电磁阀、校准气电磁阀，能够以飞机控制面板向氧气监控器发送指令控制产品气电磁阀对校准气、检测产品气进行切换，实现对飞机机载制氧系统正常工作与对氧分压检测模块进行校准之间的切换，且能够以飞机控制面板向氧气监控器发送指令控制校准气电磁阀对自引气处理模块引出校准空气、自二级减压器引出校准氧气进行切换，进而能够利用校准空气、校准氧气对氧分压检测模块进行校准，方便快捷，可灵活操作，不要设置额外的地面保障设备，可提高飞机的再出动能力。高飞机的再出动能力。高飞机的再出动能力。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机载制氧系统制氧装置氧分压检测模块校准方法


[0001]本申请属于飞机机载制氧系统校准设计
，具体涉及一种飞机机载制氧系统制氧装置氧分压检测模块校准方法。

技术介绍

[0002]飞机上采用机载制氧系统进行供氧，为实现供氧浓度控制，使用氧分压检测模块进行检测。
[0003]氧分压检测模块利用电化学泵作用进行氧分压测量，必须定期校准以消除传感器、采集电路差异带来的误差。
[0004]氧分压检测模块需使用两种不同浓度的含氧气体作为标定气体，为此机载制氧系统配备用于校准的地面保障设备，地面保障设备内置两瓶标准气体，进行氧分压检测模块校准时，将地面保障设备与机载制氧系统进行气路连接、电气连接。地面保障设备的储气瓶需要定期维护，繁多的地面保障设备、维护操作影响了飞机的再出动能力。
[0005]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0006]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本申请的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机载制氧系统制氧装置氧分压检测模块校准方法，其特征在于，包括：在机载制氧装置(100)中增设产品气电磁阀(105)、校准气电磁阀(104)，其中，产品气电磁阀(105)设置在检测产品气路上；校准气电磁阀(104)与引气处理模块(101)通过校准空气路连接，与二级减压器(300)通过校准氧气路连接，以及与产品气电磁阀(105)通过校准气路连接；产品气电磁阀(105)、校准气电磁阀(104)连接氧气监控器(107)；在机载制氧系统正常工作时，以飞机控制面板通过氧气监控器(107)控制产品气电磁阀(105)接通检测产品气路，关闭校准气路，以及控制校准气电磁阀(104)关闭校准空气路、校准氧气路；对氧分压检测模块(106)进行校准时：对飞机上电；打开备用氧高压氧气开关，使得备用氧进入二级减压器(300)，进而通过校准氧气路进入到校准气电磁阀(104)；打开环控开关、机制氧开关，使得压缩空气进入引气处理模块(101)，进而通过校准空气路进入到校准气电磁阀(104)；以飞机控制面板向氧气监控器(107)发出校准指令，启动校准程序：通过氧气监控器(107)控制产品气电磁阀(105)关闭检测产品气路、接通校准气路；通过氧气监控器(107)控制校准气电磁阀(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱盈盈，王巍，王佳莉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：