【技术实现步骤摘要】
航空发动机轴承机匣加工方法及航空发动机轴承机匣
[0001]本专利技术涉及航空发动机轴承机匣加工
，特别地，涉及一种航空发动机轴承机匣加工方法。此外，本专利技术还涉及一种采用上述航空发动机轴承机匣加工方法加工的航空发动机轴承机匣。
技术介绍
[0002]轴承机匣类零件是航空发动机涡轮部件的重要静子件，主要作用是对轴承进行润滑以及传递扭矩，由于轴承机匣的结构精巧、尺寸精度高，且包含内部油腔及通油管路等复杂异型空间结构，在轴承机匣铸造成形后，还需要采用机加工及后续焊接等加工工序来保证成品质量。
[0003]如图1所示，轴承机匣为环形零件，壁体厚度较薄，通常为3mm，其截面结构包括前安装边、后安装边、支撑边、内部油腔、滑油喷嘴孔和侧边凸台，且前安装边和后安装边上沿周向均布设有多个安装孔，同时轴承机匣的尺寸精密度要求高，尺寸要求通常为平面度0.015、平行度0.015、圆跳动0.02，以及严格的滑油射向要求。由于轴承机匣的壁体较薄，加工过程需要采用焊接和热处理工序，因此轴承机匣的基准面易变形，导致与基准面相关的一系列精...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机轴承机匣加工方法，用于将铸造成形的轴承机匣的毛坯机加工为成品，轴承机匣包括前安装边、后安装边、支撑边、侧边凸台、内部油腔和滑油喷嘴孔，其特征在于，航空发动机轴承机匣加工方法具体包括以下步骤：A，根据轴承机匣的毛坯件的轴向基准对后安装边进行加工，并在后安装边上加工出轴承机匣的机加件的轴向基准，然后根据轴承机匣的机加件的轴向基准和轴承机匣的毛坯件的中心基准对支撑边靠近前安装边的内孔壁进行加工，以获得轴承机匣的机加件的中心基准，最后根据轴承机匣的机加件的轴向基准、轴承机匣的机加件的中心基准和轴承机匣的毛坯件的角向基准加工出轴承机匣的机加件的角向基准孔，同时在内部油腔处加工出环形油槽，进而在环形油槽上焊接环形盖板以密封内部油腔；B，根据轴承机匣的机加件的轴向基准对前安装边进行加工，并在前安装边上加工出轴承机匣的焊后机加件的轴向基准，然后根据轴承机匣的焊后机加件的轴向基准和轴承机匣的机加件的中心基准对支撑边靠近后安装边的内孔壁进行加工，以获得轴承机匣的焊后机加件的中心基准，最后根据轴承机匣的焊后机加件的轴向基准、轴承机匣的焊后机加件的中心基准和轴承机匣的机加件的角向基准孔依次加工出侧边凸台上的进油孔、前安装边上的前安装孔和后安装边上的后安装孔；C，根据轴承机匣的焊后机加件的轴向基准、轴承机匣的焊后机加件的中心基准和轴承机匣的机加件的角向基准孔固定轴承机匣，并在支撑边的内孔壁上设置对刀孔和引导管，进而利用电火花工艺加工出与内部油腔连通的滑油喷嘴孔。2.根据权利要求1所述的航空发动机轴承机匣加工方法，其特征在于，步骤A具体包括以下步骤：A1，支靠轴承机匣的毛坯件的前安装边，以找正作为轴承机匣的毛坯件的轴向基准的轴承机匣的毛坯件的侧边凸台划线处，再对轴承机匣的毛坯件的后安装边进行加工，并在轴承机匣的毛坯件的后安装边加工出作为轴承机匣的机加件的轴向基准的第一支靠面，以此实现从轴承机匣的毛坯件的轴向基准到轴承机匣的机加件的轴向基准的转换；A2，支靠第一支靠面，以找正作为轴承机匣的毛坯件的中心基准的轴承机匣的毛坯件的中心基准圆，再对轴承机匣的毛坯件的支撑边靠近前安装边的内孔壁进行加工，并以支撑边靠近前安装边的内孔壁为轴承机匣的机加件的中心基准，以此实现从轴承机匣的毛坯件的中心基准到轴承机匣的机加件的中心基准的转换；A3，支靠第一支靠面以定轴向基准，找正支撑边靠近前安装边的内孔壁以定中心基准，再找正轴承机匣的侧向凸台以定角向基准，根据轴向基准、中心基准和角向基准建立工件坐标系，以通过预编制中心钻加工程序在侧向凸台上进行预设深度的钻削，并在钻削完场后检查侧向凸台的预钻中心孔是否在侧向凸台正中心，若有偏差则调整工件坐标系...
【专利技术属性】
技术研发人员：周贝，肖威红，曾雪晴，张甲甲，李倍倍，陈祺，邹吉亮，邓春珍，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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