一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及复合材料技术领域，具体涉及一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料及其制备方法，本发明专利技术采用有机硅树脂及聚硫橡胶对环氧树脂进行改性，能够使改性后的环氧树脂具有较为稳定的耐高温性能，且还能够增强改性后环氧树脂的韧性，再通过甲基取代反应制备有机磷化物并使其对酚醛环氧树脂进行改性，通过改性后的酚醛环氧树脂能够具有稳定的阻燃性能；其次，以三聚氰胺、丁酮和植酸为原料制备磷

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及复合材料
，具体涉及一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]传动轴其主要功能是传递运动、扭矩和支承回转零件，传动轴对动平衡、质量、耐腐蚀、耐疲劳等性能要求比较高，对材料和加工工艺的要求也很高。扭转强度和扭转疲劳寿命是传动轴最重要的两项性能指标。碳纤维复合材料的纵向拉伸强度是横向拉伸强度的20倍，纵向弹性模量是横向弹性模量的14倍。碳纤维复合材料传动轴比钢、铝合金传动轴运动稳定性好，且主共振的振幅小。并且与金属传动轴相比，碳纤维传动轴降低了50％质量、简化了结构、减轻了振动，降低了噪音并且能够降低制造成本、增加可靠性。
[0003]如中国专利号CN201610131159.6公开的一种三维编织复合材料汽车传动轴及其制备方法，通过混杂纤维多向编织的方式进行三维多轴向织物结构组合，对传动轴特定部位进行结构性能强化，最终实现三维预制体结构的一体化编织。在相关的三维织物预制体制件制备完成后，选用特定纤维进行厚度向铺缝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料，其特征在于，所述用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料的原料包括以下组分：磷
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氮
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碳聚合膨胀型阻燃剂、耐高温改性环氧树脂、阻燃改性环氧树脂、固化剂组分、硅烷偶联剂水解组分和碳纤维；所述磷
‑
氮
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碳聚合膨胀型阻燃剂制备方法包括以下步骤：步骤a、称取计算量的三聚氰胺与丁酮于常温下超声处理20min，接着加入计算量的植酸，继续在常温下超声处理30
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60min后所得记作反应液组分，其中，丁酮的用量为每1mol三聚氰胺的添加量为1000
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4000mL，且植酸与三聚氰胺的物质的量比为1:5
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20；步骤b、将步骤a中的反应液组分倒入反应釜内，在90
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130℃的温度条件下以100
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200r/min的转速反应24
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36h，经冷却、抽滤后将所得固体产物用乙醇洗涤2
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4次、再用去离子水洗涤至中性，然后置于65
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70℃的烘箱内进行干燥，所得即为磷
‑
氮
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碳聚合膨胀型阻燃剂。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料，其特征在于，所述耐高温改性环氧树脂的制备方法为：按重量份计称取100份E51环氧树脂、20份E20环氧树脂、4
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5份有机锡、6
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8份邻苯二甲酸二丁酯、11
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12份硅烷偶联剂KH
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570和20份有机硅树脂在140
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160℃的温度下搅拌反应2h，冷却至室温后再加入20
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22份聚硫橡胶，加热至120℃后反应1h，所得即为耐高温改性环氧树脂。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料，其特征在于，所述搅拌反应的搅拌速度为300
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400r/min。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的耐高温环氧树脂基复合材料，其特征在于，所述阻燃改性环氧树脂的制备方法为：S1、称取72
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75重量份苯基二氯化磷、50
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55重量份甲苯和70
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71重量份三氯化铝进行混合，混合后于70℃的温度条件下反应12h，冷却至室温后与300重量份盐酸溶液和360重量份苯进行混合，混合后进行水解析出有机层和水层；S2、使用360重量份苯对S1中的水层进行萃取得到萃取有机层，对S1中的有机层和S2中的萃取有机层进行合并，合并后用去离子水洗涤两次，减压蒸除有机溶剂后所得记作改性组分；S3、称取100重量份酚醛环氧树脂和8重量份S2中的改性组分倒入反应釜内，在120℃的温度条件下搅拌反应3
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桂林，高桂莲，董倩，
申请(专利权)人：安徽众博新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：