一种无车辙路面沥青改性剂、其制备方法及应用技术

本发明专利技术公开了一种无车辙路面沥青改性剂、其制备方法及应用。本发明专利技术所述无车辙路面沥青改性剂由采用特殊磨盘形力化学反应器对合成粉末橡胶、橡胶填充油、固体酚醛环氧树脂进行共混改性后得到的混合物A，与采用塑料磨粉机对长链脂肪胺、炭黑、硫磺、促进剂、抗氧剂、紫外吸收剂的混料进行磨粉得到的混合物B混合后得到，并通过上述无车辙路面沥青改性剂制备无车辙沥青混合料。本发明专利技术所述无车辙沥青混合料可大幅度的提高其高温抗车辙性能和低温抗裂性能，可广泛应用于各等级公路沥青路面、桥面、隧道的长寿命铺筑，特别适用于特重交通和蠕形载荷长时间作用易产生严重车辙的路段。荷长时间作用易产生严重车辙的路段。

【技术实现步骤摘要】
一种无车辙路面沥青改性剂、其制备方法及应用


[0001]本专利技术涉及一种道路工程领域，尤其涉及重载交通下抗车辙路面中使用的一种无车辙路面沥青改性剂、其制备方法及应用。

技术介绍

[0002]随着国民经济的快速发展，我国交通运输量不断增大，车辆超载严重、交通渠化、车辆迅速大型化以及天气持续高温，加上在后期高速公路管理方面的不足，造成许多高等级公路发生严重的早期破坏，比如剥落、车辙等。在路面早期病害中，车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式。尤其是在高温、重载条件下，车辆沿沥青道路纵向集中通过处易产生带状凹槽，形成车辙病害，随着车辆荷载的持续加载，车辙两侧会出现隆起变形，严重影响道路使用质量。近年来，通过添加抗车辙剂和高模量剂等方法提高了路面抗车辙性能。但市场上抗车辙剂和高模量剂种类繁多，多以废旧塑料PE、PP和硬质沥青为主要材料，通过提高沥青的黏度和劲度模量来提高沥青混合料的抗车辙性能，但其对特重交通和蠕形载荷长时间作用的严重车辙路段(港口码头货车拥堵路段、国省干线重载交通的交叉路口、公交港湾等)的抗车辙作用有限，且抗车辙剂和高模量剂对沥青混合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无车辙路面沥青改性剂，其特征在于，包含以下组分，各组分质量份数如下：所述无车辙路面沥青改性剂由采用特殊磨盘形力化学反应器对合成粉末橡胶、橡胶填充油、固体酚醛环氧树脂进行共混改性后得到的混合物A，与采用塑料磨粉机对长链脂肪胺、炭黑、硫磺、促进剂、抗氧剂、紫外吸收剂的混料进行磨粉得到的混合物B混合后得到。2.根据权利要求1所述的一种无车辙路面沥青改性剂，其特征在于，所述合成粉末橡胶选自丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶中的任意一种；所述固体酚醛环氧树脂为固体双酚A型酚醛环氧树脂；所述橡胶填充油选自芳烃油、环烷油、石蜡油中任意一种；所述长链脂肪胺选自十六胺、十八胺、油胺中的任意一种；所述促进剂为酚类促进剂；所述抗氧剂选自抗氧剂BHT、抗氧剂1010、抗氧剂264中的任意一种；所述紫外吸收剂选自紫外吸收剂UV
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531、UV
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326、UV
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329中的任意一种。3.根据权利要求2所述的一种无车辙路面沥青改性剂，其特征在于，所述促进剂选自2,4,6
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三(二甲胺基甲基)苯酚、壬基酚、苯酚中的任意一种。4.权利要求1至3任一项所述的一种无车辙路面沥青改性剂的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：(1)按照比例称量合成粉末橡胶、橡胶填充油、固体酚醛环氧树脂，放入混料机中，进行充油混料，混料时间为3～5min，然后将混合料加入磨盘形力化学反应器在室温下进行反复研磨，通过冷却水将研磨过程中的热量带走，研磨次数10～30遍，得到混合物A；(2)将长链脂肪胺、炭黑、硫磺、促进剂、抗氧剂、紫外吸收剂按比例加入高速混料机中进行混料，混料时间为2～3min，然后...

【专利技术属性】
技术研发人员：马仁吉，罗雨兵，陈跃林，徐德根，臧冬冬，顾临皓，刘杰，
申请(专利权)人：江苏创为交通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：