本发明专利技术公开了一种新能源汽车用铜排软连接折弯方法及其折弯装置，涉及工件折弯加工技术领域，包括安装座，所述安装座的顶部固定有第一侧板，所述第一侧板远离安装座的一侧固定有定轴，所述定轴的外侧设置有用于对软铜排进行折弯处理的双向折位件。本发明专利技术通过设置双向折位件，当夹位板在夹连器的作用下对铜排的一端固定后，推动增距杆远离定轴的一端，此时卡连板便会随着增距杆的转动而沿着第二侧板的圆心进行顺时针或逆时针转动，同时由于增距杆、定轴、套环之间呈省力杠杆结构，如此极大的减轻了工作人员的劳动强度，通过卡连板的转动便可对铜排进行向上或向下折起处理，以此来达到对铜排双向折起的效果，提高了设备的适用范围。围。围。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用铜排软连接折弯方法及其折弯装置
[0001]本专利技术涉及工件折弯加工
，具体是一种新能源汽车用铜排软连接折弯方法及其折弯装置。
技术介绍
[0002]新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能，新能源汽车开始取代传统汽车的大势所趋，新能源汽车节能环保，符合绿色出行，在新能源汽车的不断普及，新能源汽车的电机与供电装置将由软铜排连接起来给汽车供电，此时软铜排生产加工中往往要根据生产要求进行一定的折弯处理。
[0003]一般在对软铜排进行折弯时需将软铜排的一端进行固定，之后再对未固定的一端进行折起，不仅操作繁琐，且一般的折弯设备仅能对铜排进行单向折弯处理，具有一定的局限性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：为了解决不便对铜排进行双向折弯处理的问题，提供一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定有第一侧板，所述第一侧板远离安装座的一侧固定有定轴，所述定轴远离第一侧板的一端固定有第二侧板，所述定轴的外侧设置有用于对软铜排进行折弯处理的双向折位件，所述定轴通过双向折位件连接有卡连板，所述第二侧板的一端固定有横杆，所述横杆的顶部滑动连接有压板，压板的底部延伸至横杆的下方，所述压板的底端固定有夹位板，所述横杆的外侧设置有与双向折位件相连的夹连器，夹连器用于对软铜排的一端进行夹持固定，所述安装座的顶部设置有位于第一侧板远离定轴一侧的连接架，所述连接架的顶部设置有与第一侧板相连的调角件。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述双向折位件包括有通过轴承转动连接于定轴外侧的套环，所述套环的外侧固定有增距杆，所述第一侧板的一侧固定有连接板，连接板位于定轴远离增距杆的一侧，所述增距杆远离第一侧板的一侧固定有横接块，卡连板设置于横接块的一端，所述连接板的外侧固定有弧形定杆，增距杆滑动连接于弧形定杆的外侧，所述弧形定杆的圆心与定轴的圆心共轴，所述连接板的外侧设置有与增距杆相连的弧形弹簧，弧形弹簧套接于弧形定杆的外侧。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述增距杆套接于弧形定杆的外侧，所述卡连板至定轴圆心的距离小于增距杆一端至定轴圆心的距离。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述夹连器包括有通过轴承转动连接于压板顶部的第二导柱，所述压板的内侧滑动连接有横移连块，所述横移连块的内侧开设有第二斜导轨，第二导柱位于第二斜导轨的内侧，所述横移连块远离压板的一端固定有外连环，所述外连
环的内侧通过轴承转动连接有内连环，所述内连环的远离压板的一端固定有拨位架，所述拨位架的底部通过轴转动连接有第一导柱，所述横接块的一侧设置有贯穿至横接块另一侧的横导块，所述横导块远离第二侧板的一端固定有引拉滑块，所述增距杆的外侧开设有导向滑槽，引拉滑块滑动连接于导向滑槽的内侧，所述引拉滑块的一侧设置有与横接块相连的拉连弹簧，拉连弹簧位于横导块的外侧，所述横导块靠近第二侧板的一端固定有U型定架，所述U型定架的一端设置有第一斜导轨，第一导柱滑动连接于第一斜导轨的内侧。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述压板的内侧设置有与横移连块相契合的导槽，所述第二导柱与第二斜导轨相契合，所述第一斜导轨与第一导柱相契合。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述调角件包括有通过轴承转动连接于第一侧板远离定轴一侧的旋位轴，所述第一导柱的顶部插接有贯穿至旋位轴底部的锁位销，所述锁位销的底部设置有与旋位轴相连的复位弹簧，所述锁位销的顶端设置有减阻辊，所述旋位轴远离第一侧板的一端固定有蜗轮，蜗轮的一端固定有随转连轴，随转连轴延伸至连接架远离第一侧板的一侧，所述随转连轴的一侧安装有测量环，随转连轴的一端固定有指示标，所述连接架远离测量环的一侧安装有蜗杆，蜗杆位于蜗轮的下方且与蜗轮相啮合，所述增距杆远离横接块的一侧插接有T型插块，所述T型插块的两侧设置有与增距杆相连的锁位弹簧，所述T型插块的一端固定有导向锁块，所述导向锁块的一端开设有锁位卡孔。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述锁位卡孔自导向锁块的一端贯穿至导向锁块的另一端，所述减阻辊与锁位卡孔处于同一平面。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述指示标的尖角处与锁位销顶端减阻辊的指向相同，所述连接架的一侧设置有大于随转连轴的通孔。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述U型定架距第二侧板的圆心最远距离大于横杆至第二侧板圆心的距离。
[0014]本专利技术还公开了一种新能源汽车用铜排软连接折弯方法，采用上述一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置，包括以下步骤：S1：在对软铜排进行折弯处理时，先将软铜排放置于两个夹位板、两个卡连板之间；S2：转动蜗杆，通过蜗杆的转动时蜗轮带动旋位轴、随转连轴进行转动，旋位轴进行转动时便可带动减阻辊进行转动，此时通过指示标与测量环便可对旋位轴相对增距杆的转动角度进行观看，将减阻辊与增距杆之间的夹角调节完成后，握住增距杆的一端，同时拉动引拉滑块；S3：引拉滑块向着增距杆远离第二侧板的一端进行移动时U型定架通过第一斜导轨、第一导柱推动拨位架，此时内连环带动外连环向着压板进行移动，如此便可使第二斜导轨对第二导柱进行挤压，此时夹位板对软铜排的一端进行夹持固定；S4：推动增距杆远离定轴的一端，此时卡连板便会随着增距杆的转动而沿着第二侧板的圆心进行顺时针或逆时针转动，同时由于增距杆、定轴、套环之间呈省力杠杆结构，如此极大的减轻了工作人员的劳动强度，通过卡连板的转动便可对铜排进行向上或向下折起处理，以此来达到对铜排双向折起的效果，提高了设备的适用范围；S5：当软铜排转至指定角度后，导向锁块会通过一端的斜面对减阻辊进行挤压，当锁位卡孔与减阻辊对齐时，锁位销的一端便会在复位弹簧的作用下插入锁位卡孔内，如此
便可对增距杆进行限位，从而提高了设备对铜排折弯的精准度；S6：松开引拉滑块使得夹位板失去对软铜排的一端进行夹持固定；S7：取下折弯后的铜排。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过设置双向折位件，当夹位板在夹连器的作用下对铜排的一端固定后，推动增距杆远离定轴的一端，此时卡连板便会随着增距杆的转动而沿着第二侧板的圆心进行顺时针或逆时针转动，同时由于增距杆、定轴、套环之间呈省力杠杆结构，如此极大的减轻了工作人员的劳动强度，通过卡连板的转动便可对铜排进行向上或向下折起处理，以此来达到对铜排双向折起的效果，提高了设备的适用范围；2、通过设置夹连器，将软铜排放置于两个夹位板、两个卡连板之间后，握住增距杆的一端，同时拉动引拉滑块，引拉滑块向着增距杆远离第二侧板的一端进行移动时U型定架通过第一斜导轨、第一导柱推动拨位架，此时内连环带动外连环向着压板进行移动，如此便可使第二斜导轨对第二导柱进行挤压，此时夹位板对软铜排的一端进行夹持固定，而在增距杆相对定轴发生转动时内连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置，包括安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）的顶部固定有第一侧板（2），所述第一侧板（2）远离安装座（1）的一侧固定有定轴（3），所述定轴（3）远离第一侧板（2）的一端固定有第二侧板（4），所述定轴（3）的外侧设置有用于对软铜排进行折弯处理的双向折位件，所述定轴（3）通过双向折位件连接有卡连板（608），所述第二侧板（4）的一端固定有横杆（5），所述横杆（5）的顶部滑动连接有压板（629），压板（629）的底部延伸至横杆（5）的下方，所述压板（629）的底端固定有夹位板（607），所述横杆（5）的外侧设置有与双向折位件相连的夹连器，夹连器用于对软铜排的一端进行夹持固定，所述安装座（1）的顶部设置有位于第一侧板（2）远离定轴（3）一侧的连接架（601），所述连接架（601）的顶部设置有与第一侧板（2）相连的调角件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置，其特征在于，所述双向折位件包括有通过轴承转动连接于定轴（3）外侧的套环（606），所述套环（606）的外侧固定有增距杆（611），所述第一侧板（2）的一侧固定有连接板（620），连接板（620）位于定轴（3）远离增距杆（611）的一侧，所述增距杆（611）远离第一侧板（2）的一侧固定有横接块（609），卡连板（608）设置于横接块（609）的一端，所述连接板（620）的外侧固定有弧形定杆（619），增距杆（611）滑动连接于弧形定杆（619）的外侧，所述弧形定杆（619）的圆心与定轴（3）的圆心共轴，所述连接板（620）的外侧设置有与增距杆（611）相连的弧形弹簧（621），弧形弹簧（621）套接于弧形定杆（619）的外侧。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置，其特征在于，所述增距杆（611）套接于弧形定杆（619）的外侧，所述卡连板（608）至定轴（3）圆心的距离小于增距杆（611）一端至定轴（3）圆心的距离。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用铜排软连接折弯装置，其特征在于，所述夹连器包括有通过轴承转动连接于压板（629）顶部的第二导柱（628），所述压板（629）的内侧滑动连接有横移连块（631），所述横移连块（631）的内侧开设有第二斜导轨（630），第二导柱（628）位于第二斜导轨（630）的内侧，所述横移连块（631）远离压板（629）的一端固定有外连环（622），所述外连环（622）的内侧通过轴承转动连接有内连环（624），所述内连环（624）的远离压板（629）的一端固定有拨位架（626），所述拨位架（626）的底部通过轴转动连接有第一导柱（625），所述横接块（609）的一侧设置有贯穿至横接块（609）另一侧的横导块（618），所述横导块（618）远离第二侧板（4）的一端固定有引拉滑块（610），所述增距杆（611）的外侧开设有导向滑槽（612），引拉滑块（610）滑动连接于导向滑槽（612）的内侧，所述引拉滑块（610）的一侧设置有与横接块（609）相连的拉连弹簧（613），拉连弹簧（613）位于横导块（618）的外侧，所述横导块（61...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐爱明，周顾波，
申请(专利权)人：江苏易实精密科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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