一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法及其装置，解决了需要工作人员控制接线柱自转，还需要工作人员控制接线柱按压在打磨轮上的力度保持一致，对工作人员的要求较高的问题，其包括底座，底座的上方设有顶板，顶板和底座通过第一液压伸缩杆连接，底座上设有接线柱夹持机构，顶板的底部固定连接有固定轴，固定轴的底端设有第一旋转座，固定轴和第一旋转座的连接处设有轴承，第一旋转座上贯穿有第一传动轴；不需要人工手持接线柱进行抛光打磨，可以使得弹性抛光打磨结构弹性按压在接线柱上的力度保持恒定值，并对接线柱的一圈进行抛光打磨，使得抛光打磨效果更佳，便于实际使用。便于实际使用。便于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法及其装置


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，具体为一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法及其装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，接线柱指装于功率放大器和音箱上专供与音箱线连接的接线端子，汽车接线柱在抛光打磨时，工作人员拿着需要抛光打磨的接线柱靠近旋转的打磨轮进行打磨，当需要对接线柱的一圈进行打磨时，就需要工作人员控制接线柱自转，还需要工作人员控制接线柱按压在打磨轮上的力度保持一致，对工作人员的要求较高，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法及其装置，有效的解决了上述
技术介绍
中需要工作人员控制接线柱自转，还需要工作人员控制接线柱按压在打磨轮上的力度保持一致，对工作人员的要求较高的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，包括底座，所述底座的上方设有顶板，顶板和底座通过第一液压伸缩杆连接，底座上设有接线柱夹持机构，顶板的底部固定连接有固定轴，固定轴的底端设有第一旋转座，固定轴和第一旋转座的连接处设有轴承，第一旋转座上贯穿有第一传动轴，第一传动轴和第一旋转座的连接处设有轴承，第一传动轴的顶端固定连接有第一齿轮，固定轴的外部固定套设有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮相啮合，第一旋转座的底部设有滑动座，滑动座和第一旋转座通过滑动调整器连接，滑动座上贯穿有旋转套，旋转套和滑动座的连接处设有轴承，旋转套和第一传动轴通过传动旋停组件连接，旋转套的一端固定连接有第一伞齿轮，滑动座的一侧设有第二旋转座，第二旋转座上贯穿有第一转轴，第一转轴和第二旋转座的连接处设有轴承，第一转轴的一端固定连接有与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，第二旋转座和滑动座通过旋转调整单元连接，第二旋转座远离第二伞齿轮的一侧设有固定座和活动座，固定座和第二旋转座通过连接柱连接，固定座和活动座通过阻尼驱动结构连接，活动座远离固定座的一侧设有弹性抛光打磨结构。
[0005]优选的，所述阻尼驱动结构包括固定安装于第一转轴一端的第一摩擦轮，固定座上贯穿有第二转轴，第二转轴和固定座的连接处设有轴承，第二转轴的一端固定连接有与第一摩擦轮相接触的第二摩擦轮，第二转轴的外部固定套设有第三齿轮，固定座上贯穿有两个第一丝杆，第一丝杆和固定座的连接处设有轴承，第一丝杆贯穿活动座，第一丝杆和活动座的连接方式为螺纹连接，第一丝杆上固定连接有第四齿轮，且第四齿轮和第三齿轮相啮合。
[0006]优选的，所述弹性抛光打磨结构包括设置于活动座远离固定座一侧的安装座，安装座和活动座通过弹性单元连接，安装座远离活动座的一侧设有打磨轮，安装座上固定连接有第一电机，第一电机的输出端和打磨轮固定连接。
[0007]优选的，所述弹性单元包括至少两个固定安装于安装座上的固定柱，固定柱上开设有滑槽，活动座上固定连接有至少两个第一棱柱，第一棱柱的一端位于滑槽内，第一棱柱的一端和滑槽的内壁通过压缩弹簧连接。
[0008]优选的，所述旋转调整单元包括固定安装于第二旋转座上的支架，支架上固定连接有第三转轴，第三转轴贯穿第一伞齿轮，且旋转套套设于第三转轴的外部，滑动座上固定连接有电机座，电机座上固定连接有第二电机，第二电机的输出端和第三转轴的一端固定连接。
[0009]优选的，所述传动旋停组件包括设置于滑动座上的第二传动轴，第二传动轴贯穿滑动座，第二传动轴和滑动座的连接处设有轴承，第二传动轴的外部固定套设有第一链轮，旋转套的外部固定套设有第二链轮，第二链轮和第一链轮通过链条连接，第二传动轴上固定连接有第一蜗轮，滑动座上固定连接有第一支撑部，第一支撑部上贯穿有与第一蜗轮相啮合的第一蜗杆，第一蜗杆和第一支撑部的连接处设有轴承，第一传动轴的底端固定连接有第二蜗轮，第一旋转座的底部固定连接有第三电机，第三电机的输出端固定连接有与第二蜗轮相啮合的第二蜗杆，第一蜗杆上固定连接有第二棱柱，第二棱柱的外部套设有导向套，导向套的一端和第二蜗杆固定连接。
[0010]优选的，所述接线柱夹持机构包括若干设置于底座顶部的夹板，夹板的一侧设有第二支撑部，第二支撑部和底座固定连接，第二支撑部和夹板通过第二液压伸缩杆连接。
[0011]优选的，所述滑动调整器包括固定安装于滑动座顶部的导向块，第一旋转座的底部开设有导向槽，且导向块位于导向槽内，滑动座上设有与第一旋转座相配合的锁死单元。
[0012]优选的，所述锁死单元包括至少两个固定安装于滑动座上的第三支撑部，第一旋转座上开设有矩形孔，第三支撑部上固定连接有第二丝杆，第二丝杆贯穿矩形孔，第二丝杆的外部套设有两个螺母，且相邻两个螺母分别与第一旋转座的顶部和底部相接触。
[0013]本专利技术还提供了一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法，包括如上述所述的新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，包括以下步骤：步骤一：工作人员将接线柱放置于底座上，通过接线柱夹持机构对接线柱进行固定，通过旋转调整单元驱动第二旋转座相对滑动座旋转，弹性抛光打磨结构的倾斜角度发生改变，以使弹性抛光打磨结构处于预设的倾斜角度，第二旋转座旋转时，第二旋转座通过第一转轴驱动第二伞齿轮在第一伞齿轮上滚动；步骤二：通过第一液压伸缩杆驱动顶板竖直方向移动，以使弹性抛光打磨结构移动至预设高度，当弹性抛光打磨结构移动至预设高度时，通过滑动调整器驱动滑动座和弹性抛光打磨结构相对第一旋转座水平方向移动，调整弹性抛光打磨结构的初始位置；步骤三：当弹性抛光打磨结构的初始位置调整完毕后，传动旋停组件驱动第一传动轴和旋转套同步旋转，第一传动轴驱动第一齿轮旋转，以使第一齿轮在第二齿轮上滚动，使得第一旋转座旋转，进而使得位于第一旋转座下方的弹性抛光打磨结构围绕接线柱旋转；步骤四：第一传动轴旋转的同时，旋转套驱动第一伞齿轮旋转，第一伞齿轮通过第
二伞齿轮驱动第一转轴旋转，第一转轴通过第一摩擦轮驱动第二摩擦轮和第二转轴同步旋转，第二转轴通过第三齿轮驱动两个第四齿轮和第一丝杆旋转，第一丝杆驱动活动座移动，以使弹性抛光打磨结构弹性按压在接线柱上；步骤五：当弹性抛光打磨结构弹性按压在接线柱上的力度到达预设值时，第一丝杆驱动活动座移动的阻力达到预设值，第一丝杆和第四齿轮静止不动，随着第一转轴和第一摩擦轮持续的旋转，第三齿轮、第二转轴和第二摩擦轮保持静止，以使弹性抛光打磨结构弹性按压在接线柱上的力度保持恒定值的同时，弹性抛光打磨结构围绕接线柱旋转，即可完成新能源汽车接线柱的抛光打磨。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：、工作人员将接线柱放置于底座上，通过接线柱夹持机构对接线柱进行固定，通过旋转调整单元驱动第二旋转座相对滑动座旋转，弹性抛光打磨结构的倾斜角度发生改变，以使弹性抛光打磨结构处于预设的倾斜角度，第二旋转座旋转时，第二旋转座通过第一转轴驱动第二伞齿轮在第一伞齿轮上滚动，通过第一液压伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设有顶板（2），顶板（2）和底座（1）通过第一液压伸缩杆（3）连接，底座（1）上设有接线柱夹持机构，顶板（2）的底部固定连接有固定轴（4），固定轴（4）的底端设有第一旋转座（5），固定轴（4）和第一旋转座（5）的连接处设有轴承，第一旋转座（5）上贯穿有第一传动轴（6），第一传动轴（6）和第一旋转座（5）的连接处设有轴承，第一传动轴（6）的顶端固定连接有第一齿轮（7），固定轴（4）的外部固定套设有第二齿轮（8），且第二齿轮（8）和第一齿轮（7）相啮合，第一旋转座（5）的底部设有滑动座（9），滑动座（9）和第一旋转座（5）通过滑动调整器连接，滑动座（9）上贯穿有旋转套（10），旋转套（10）和滑动座（9）的连接处设有轴承，旋转套（10）和第一传动轴（6）通过传动旋停组件连接，旋转套（10）的一端固定连接有第一伞齿轮（11），滑动座（9）的一侧设有第二旋转座（12），第二旋转座（12）上贯穿有第一转轴（18），第一转轴（18）和第二旋转座（12）的连接处设有轴承，第一转轴（18）的一端固定连接有与第一伞齿轮（11）相啮合的第二伞齿轮（13），第二旋转座（12）和滑动座（9）通过旋转调整单元连接，第二旋转座（12）远离第二伞齿轮（13）的一侧设有固定座（14）和活动座（16），固定座（14）和第二旋转座（12）通过连接柱（15）连接，固定座（14）和活动座（16）通过阻尼驱动结构连接，活动座（16）远离固定座（14）的一侧设有弹性抛光打磨结构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，其特征在于：所述阻尼驱动结构包括固定安装于第一转轴（18）一端的第一摩擦轮（19），固定座（14）上贯穿有第二转轴（20），第二转轴（20）和固定座（14）的连接处设有轴承，第二转轴（20）的一端固定连接有与第一摩擦轮（19）相接触的第二摩擦轮（21），第二转轴（20）的外部固定套设有第三齿轮（22），固定座（14）上贯穿有两个第一丝杆（17），第一丝杆（17）和固定座（14）的连接处设有轴承，第一丝杆（17）贯穿活动座（16），第一丝杆（17）和活动座（16）的连接方式为螺纹连接，第一丝杆（17）上固定连接有第四齿轮（23），且第四齿轮（23）和第三齿轮（22）相啮合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，其特征在于：所述弹性抛光打磨结构包括设置于活动座（16）远离固定座（14）一侧的安装座（24），安装座（24）和活动座（16）通过弹性单元连接，安装座（24）远离活动座（16）的一侧设有打磨轮（26），安装座（24）上固定连接有第一电机（25），第一电机（25）的输出端和打磨轮（26）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，其特征在于：所述弹性单元包括至少两个固定安装于安装座（24）上的固定柱（28），固定柱（28）上开设有滑槽（29），活动座（16）上固定连接有至少两个第一棱柱（27），第一棱柱（27）的一端位于滑槽（29）内，第一棱柱（27）的一端和滑槽（29）的内壁通过压缩弹簧（30）连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，其特征在于：所述旋转调整单元包括固定安装于第二旋转座（12）上的支架（32），支架（32）上固定连接有第三转轴（31），第三转轴（31）贯穿第一伞齿轮（11），且旋转套（10）套设于第三转轴（31）的外部，滑动座（9）上固定连接有电机座（34），电机座（34）上固定连接有第二电机（33），第二电机（33）的输出端和第三转轴（31）的一端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，其特征在于：所述传动旋停组件包括设置于滑动座（9）上的第二传动轴（35），第二传动轴（35）贯穿滑动座（9），第二传动轴（35）和滑动座（9）的连接处设有轴承，第二传动轴（35）的外部固定套设有第一链轮（36），旋转套（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐爱明，缪鹏鹏，
申请(专利权)人：江苏易实精密科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：