车辆智能化管理系统技术方案

本发明专利技术公开车辆智能化管理系统，属于物流车辆管理领域，利用重量监测器实时监测车厢内部的重量和通过红外光幕传感器，从而通过将重量和占用面积上传至地面控制台，然后利用多个重量和占用面积信息的整合，使得多辆车上的货物合并至一辆车上，从而提升货车的满转率，使得物流在进行货物运输时能够提高运力。得物流在进行货物运输时能够提高运力。得物流在进行货物运输时能够提高运力。

【技术实现步骤摘要】
车辆智能化管理系统


[0001]本专利技术公开车辆智能化管理系统，属于物流车辆管理领域。

技术介绍

[0002]车辆智能化管理系统，是用于物流车辆管理的控制中心。
[0003]物流是现在工业基础的血液，负责将各个地区的产品进行交流，但由于车辆管理的不到位，导致货车满装率低下，造成物流整体的运力下降的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述的问题而提供车辆智能化管理系统。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实现上述目的，车辆智能化管理系统，包括以下步骤：车辆编号，将车辆进行编号，编号第一位数以车辆核准载重为一类，第二位数以车辆长度为一类，第三位数以车辆荷载人数为一类，第四位数及后续以车辆数量为计数；
[0006]安装重量监测器，根据车辆第二位的编号，车辆长度低于6米的在车辆四角各安装一个监测器，车辆长度高于6米的每多两米多两个监测器；
[0007]安装红外光幕传感器，安装于车箱箱门上并朝向车箱内部；
[0008]安装信号发射器，将信号发射器安装于车顶最高处；
[0009]安装信号控制中心，利用导线将重量监测器、红外光幕传感器和信号发射器导通；
[0010]当重量传感器和红外光幕传感器将信号传递至控制中心时，控制中心将信号与预设值进行对比，并将对比结果的信号从信号发射器发出至地面控制台。
[0011]优选的，所述控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当重量信号≤预设值的90％时，对红外光幕传感器的占用面积信号与预设值进行对比，当占用面积信号≤预设值的95％时，控制中心将重量信号和占用面积信号通过信号发射器发送至地面控制台。
[0012]优选的，所述控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当重量信号≤预设值的90％时，对红外光幕传感器的占用面积信号与预设值进行对比，当预设值的95％＜占用面积信号≤预设值时，控制中心将满载信号通过信号发射器发送至地面控制台。
[0013]优选的，所述控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当预设值的90％＜重量信号≤预设值时，控制中心直接通过信号发射器将满载信号发送至地面控制台。
[0014]优选的，所述控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当重量信号＞预设值时，控制中心直接通过信号发射器将超载信号发送至地面控制台。
[0015]优选的，所述重量监测器采用距离传感器，所述重量监测器安装于货箱底部，且朝向轮轴轴心。
[0016]优选的，所述地面控制台在接到满载信号后将所对应车辆编号进行标记。
[0017]优选的，所述地面控制站在接到重量信号和占用面积信号时，地面控制站将自动对相同路线不同车辆的重量信号和占用面积信号进行配对，将不同车辆的重量信号和占用面积信号分别相加，当相加后的重量信号和相加后占用面积信号均接近预设值时，将提供信号的车辆编号进行标记，然后自动向对应车辆的司机发送信息。
[0018]优选的，所述地面控制站在接到超载信号后，将发送停止运送的信息至司机处，同时将订单自动向临近更大型的车辆发送换车接单信息。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：利用重量监测器实时监测车厢内部的重量和通过红外光幕传感器，从而通过将重量和占用面积上传至地面控制台，然后利用多个重量和占用面积信息的整合，使得多辆车上的货物合并至一辆车上，从而提升货车的满转率，使得物流在进行货物运输时能够提高运力。
附图说明
[0020]图1为本专利技术车辆智能化管理系统的示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]如图1所示，车辆智能化管理系统，包括以下步骤：
[0023]车辆编号，将车辆进行编号，编号第一位数以车辆核准载重为一类，第二位数以车辆长度为一类，第三位数以车辆荷载人数为一类，第四位数及后续以车辆数量为计数；
[0024]安装重量监测器，根据车辆第二位的编号，车辆长度低于6米的在车辆四角各安装一个监测器，车辆长度高于6米的每多两米多两个监测器；
[0025]安装红外光幕传感器，安装于车箱箱门上并朝向车箱内部；
[0026]安装信号发射器，将信号发射器安装于车顶最高处；
[0027]安装信号控制中心，利用导线将重量监测器、红外光幕传感器和信号发射器导通；
[0028]当重量传感器和红外光幕传感器将信号传递至信号控制中心时，信号控制中心将信号与预设值进行对比，并将对比结果的信号从信号发射器发出至地面控制台。
[0029]利用重量传感器和红外光幕传感器，对车辆货箱内部面积使用率以及车厢内部重量数据进行收集，然后通过信号控制中心，将收集到的信息与预录入的信息进行对比，然后再将对比后的结果通过信号发射器发送至卫星中转站，然后在通过卫星中转站将信号传输至地面控制台，地面控制台根据结果信号，对车辆进行标记，并处理，使得车辆在进行货物运输时能够确保车辆的满装率，当满装率较低时就自动与相邻的车辆进行配对，使得不同车辆内部的货物整合到一起，达到提升满装率的同时，减少低装车率物流车辆在路上的行
驶率，间接的降低了交通拥堵率，同时还能减少车辆行驶时产生的尾气，降低能源消耗以及环境污染，同时利用数据的跟着，避免出现超载的情况，从而更好的维护交通安全。
[0030]信号控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当重量信号≤预设值的90％时，对红外光幕传感器的占用面积信号与预设值进行对比，当占用面积信号≤预设值的95％时，信号控制中心将重量信号和占用面积信号通过信号发射器发送至地面控制台，通过重量监测器监测到的数值与预设值进行对比，当对比到的结果呈现重量信号≤预设值的90％时，即可认为车辆还有装货空间，还可以装载货物，此时就需要对红外光幕传感器的信息进行对比，当对比的结果呈现占用面积信号≤预设值的95％时，则代表车辆还能够装载货物，此时即可将监测到的数值反馈至地面控制台，地面控制台根据收到的信息，对相同路线的车辆进行配对，从而让配对好的车辆能够通过数据的整合，使得车辆内部的货物能够彼此相互补充，达到提升车辆满装率，从而减少车辆低装率的运行频率，降低物流成本的投入。
[0031]信号控制中心在接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆智能化管理系统，其特征在于，包括以下步骤：车辆编号，将车辆进行编号，编号第一位数以车辆核准载重为一类，第二位数以车辆长度为一类，第三位数以车辆荷载人数为一类，第四位数及后续以车辆数量为计数；安装重量监测器，根据车辆第二位的编号，车辆长度低于6米的在车辆四角各安装一个监测器，车辆长度高于6米的每多两米多两个监测器；安装红外光幕传感器，安装于车箱箱门上并朝向车箱内部；安装信号发射器，将信号发射器安装于车顶最高处；安装信号控制中心，利用导线将重量监测器、红外光幕传感器和信号发射器导通；当重量传感器和红外光幕传感器将信号传递至信号控制中心时，信号控制中心将信号与预设值进行对比，并将对比结果的信号从信号发射器发出至地面控制台。2.根据权利要求1所述的车辆智能化管理系统，其特征在于：所述信号控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当重量信号≤预设值的90％时，对红外光幕传感器的占用面积信号与预设值进行对比，当占用面积信号≤预设值的95％时，信号控制中心将重量信号和占用面积信号通过信号发射器发送至地面控制台。3.根据权利要求2所述的车辆智能化管理系统，其特征在于：所述信号控制中心在接受到重量监测器发出稳态的重量信号时，对重量信号进行分析，当重量信号≤预设值的90％时，对红外光幕传感器的占用面积信号与预设值进行对比，当预设值的95％＜占用面积信号≤预设值时，信号控制中心将满载信号通过信号发射器发送至地面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡肥肥，曾杰煜，杨佳华，王海鹏，
申请(专利权)人：福建天锦物流有限公司，
类型：发明
国别省市：