一种汽车空调出风口制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车空调出风口，属于汽车零配件技术领域，一种汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内设置有横向导风叶片组件和纵向导风叶片组件，所述横向导风叶片组件组位于纵向导风叶片组件的外侧，壳体内设置有用于控制出风量的调节组件，所述横向导风叶片组件包括多个用于改变风向的横向导风组件，使空调出吹的风经过调节组件后，形成的风道只经过多个所述横向导风组件和多个所述纵向导风组件导向，防止风在吹出的过程中阻挡，进而降低了风量的损耗，提高了降温或升温的效率，减少了能源损耗，通过模块化的安装，客户可以将模块化的横向导风组件和纵向导风组件抽出自己在上面添加图案，增加了多样性和使用乐趣

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口


[0001]本专利技术属于汽车零配件
，具体涉及一种汽车空调出风口
。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出
。
汽车空调出风口组件通常包括壳体和安装于壳体内的横向叶片和竖向叶片，竖向叶片用于进行水平方向的风向调节，横向叶片用于进行竖直方向的风向调节，其中竖向叶片有多片并间隔设置，壳体内安装有连杆把所有竖向叶片关联，实现竖向叶片之间的联动
。
[0003]现有汽车空调出风口安装连杆的方式不利于出风，连杆在一定程度上会阻碍空气的通过，影响出风量，增加能耗
。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车空调出风口及采集方法
。
[0005]本专利技术具体技术方案如下：一种汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内设置有横向导风叶片组件和纵向导风叶片组件，所述横向导风叶片组件组位于纵向导风叶片组件的外侧，壳体内设置有用于控制出风量的调节组件，其特征在于，所述横向导风叶片组件包括多个用于改变风向的横向导风组件，横向导风组件上安装有用于使多个所述横向导风组件同步运动的第一同步组件，所述纵向导风叶片组件包括多个用于改变风向的纵向导风组件，纵向导风组件上安装有用于使多个所述纵向导风组件同步运动的第二同步组件，所述壳体内设置有用于驱动第一同步组件和第二同步组件的驱动机构，驱动机构通过第一同步组件和第二同步组件分别改变多个所述横向导风组件和多个所述纵向导风组件的导风角度
。
[0006]进一步，所述横向导风组件包括：第一转盘和横向导风片，所述壳体内转动连接有多个所述第一转盘，第一转盘上对称安装有第一导向块，壳体上对称安装有多个第一导向架，横向导风片一端安装有第一导向杆，第一导向杆滑动连接在两个所述第一导向块之间，横向导风片另一端滑动连接在两个所述第一导向架之间，横向导风片内转动连接有第一横杆，第一横杆内对称滑动连接有用于将第一横杆锁紧在两个所述第一转盘上的第一锁紧块，第一锁紧块与第一横杆之间通过推力弹簧相连
。
[0007]进一步，所述纵向导风组件包括：第二转盘和纵向导风片，所述壳体内转动连接有多个所述第二转盘，第二转盘上对称安装有第二导向块，壳体上对称安装有多个第二导向架，纵向导风片一端安装有第二导向杆，第二导向杆滑动连接在两个所述第二导向块之间，纵向导风片另一端滑动连接在两个所述第二导向架之间，纵向导风片内转动连接有第二横杆，第二横杆内对称滑动连接有用于将第二横杆锁紧在两个所述第二转盘上的第二锁紧块，第二锁紧块与第二横杆之间通过推力弹簧相连
。
[0008]进一步，所述第一同步组件包括第一齿轮，所述第一转盘上安装有第一齿轮，壳体
上转动连接有第一转轴，第一转轴上对称安装有第二齿轮，第二齿轮通过皮带驱动同一侧的多个所述第一齿轮转动
。
[0009]进一步，所述第二同步组件包括第三齿轮，所述第二转盘上安装有第三齿轮，壳体上转动连接有第二转轴，第二转轴上对称安装有第四齿轮，第四齿轮通过皮带驱动同一侧的多个所述第三齿轮转动
。
[0010]进一步，所述驱动机构包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第二驱动组件转动连接在第一驱动组件内，所述第一驱动组件包括第一蜗杆，第一蜗杆通过轴承座转动连接在壳体上，第一转轴一端安装有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合，所述第二驱动组件包括第三转轴，所述第一蜗杆内转动连接有第三转轴，第三转轴上安装有第二蜗杆，所述第二转轴上安装有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合
。
[0011]进一步，所述调节组件包括挡风板，所述壳体内转动连接有挡风板，挡风板上安装有调节杆，壳体内转动连接有调节盘，调节盘上转动连接有连接杆的一端，连接杆的另一端转动连接在调节杆上
。
[0012]进一步，所述第一蜗杆上安装有第一旋钮，所述第三转轴上安装有第二旋钮
。
[0013]进一步，所述第一转盘的圆心位于两个所述第一导向块对称轴线上
。
[0014]进一步，所述第二转盘的圆心位于两个所述第二导向块对称轴线上
。
[0015]有益效果：
[0016]本申请通过所述横向导风叶片组件包括多个用于改变风向的横向导风组件，横向导风组件上安装有用于使多个所述横向导风组件同步运动的第一同步组件，所述纵向导风叶片组件包括多个用于改变风向的纵向导风组件，纵向导风组件上安装有用于使多个所述纵向导风组件同步运动的第二同步组件，所述壳体内设置有用于驱动第一同步组件和第二同步组件的驱动机构，驱动机构通过第一同步组件和第二同步组件分别改变多个所述横向导风组件和多个所述纵向导风组件的导风角度，使空调出吹的风经过调节组件后，形成的风道只经过多个所述横向导风组件和多个所述纵向导风组件导向，防止风在吹出的过程中阻挡，进而降低了风量的损耗，提高了降温或升温的效率，减少了能源损耗，通过模块化的安装，客户可以将模块化的横向导风组件和纵向导风组件抽出自己在上面添加图案，增加了多样性和使用乐趣
。
附图说明
：
[0017]图1为本专利技术的结构示意图一；
[0018]图2为本专利技术的结构示意图二；
[0019]图3为本专利技术的局部剖面视图；
[0020]图4为本专利技术的横向导风叶片组件结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的第一转盘和横向导风片的安装位置示意图；
[0022]图6为本专利技术的第一锁紧块的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术的第一转盘结构示意图；
[0024]图8为本专利技术的横向导风片结构示意图；
[0025]图9为本专利技术的纵向导风叶片组件结构示意图；
[0026]图
10
为本专利技术的第二转盘和纵向导风片的结构示意图；
[0027]图
11
为本专利技术的第二锁紧块的结构示意图；
[0028]图
12
为本专利技术的第一蜗杆和第二蜗杆的结构示意图
。
[0029]壳体1，横向导风叶片组件2，横向导风组件
21
，第一转盘
211
，横向导风片
212
，第一导向块
213
，第一导向架
214
，第一导向杆
215
，第一横杆
216
，第一锁紧块
217
，第一同步组件
22
，第一齿轮
221
，第一转轴
222
，第二齿轮
223
，纵向导风叶片组件3，纵向导风组件
31
，第二转盘
311
，纵向导风片
312
，第二导向块
313
，第二导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车空调出风口，包括壳体
(1)
，所述壳体
(1)
内设置有横向导风叶片组件
(2)
和纵向导风叶片组件
(3)
，所述横向导风叶片组件
(2)
组位于纵向导风叶片组件
(3)
的外侧，壳体
(1)
内设置有用于控制出风量的调节组件
(5)
，其特征在于，所述横向导风叶片组件
(2)
包括多个用于改变风向的横向导风组件
(21)
，横向导风组件
(21)
上安装有用于使多个所述横向导风组件
(21)
同步运动的第一同步组件
(22)
，所述纵向导风叶片组件
(3)
包括多个用于改变风向的纵向导风组件
(31)
，纵向导风组件
(31)
上安装有用于使多个所述纵向导风组件
(31)
同步运动的第二同步组件
(32)
，所述壳体
(1)
内设置有用于驱动第一同步组件
(22)
和第二同步组件
(32)
的驱动机构
(4)
，驱动机构
(4)
通过第一同步组件
(22)
和第二同步组件
(32)
分别改变多个所述横向导风组件
(21)
和多个所述纵向导风组件
(31)
的导风角度
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于，所述横向导风组件
(21)
包括：第一转盘
(211)
和横向导风片
(212)
，所述壳体
(1)
内转动连接有多个所述第一转盘
(211)
，第一转盘
(211)
上对称安装有第一导向块
(213)
，壳体
(1)
上对称安装有多个第一导向架
(214)
，横向导风片
(212)
一端安装有第一导向杆
(215)
，第一导向杆
(215)
滑动连接在两个所述第一导向块
(213)
之间，横向导风片
(212)
另一端滑动连接在两个所述第一导向架
(214)
之间，横向导风片
(212)
内转动连接有第一横杆
(216)
，第一横杆
(216)
内对称滑动连接有用于将第一横杆
(216)
锁紧在两个所述第一转盘
(211)
上的第一锁紧块
(217)
，第一锁紧块
(217)
与第一横杆
(216)
之间通过推力弹簧相连
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于，所述纵向导风组件
(31)
包括：第二转盘
(311)
和纵向导风片
(312)
，所述壳体
(1)
内转动连接有多个所述第二转盘
(311)
，第二转盘
(311)
上对称安装有第二导向块
(313)
，壳体
(1)
上对称安装有多个第二导向架
(314)
，纵向导风片
(312)
一端安装有第二导向杆
(315)
，第二导向杆
(315)
滑动连接在两个所述第二导向块
(313)
之间，纵向导风片
(312)
另一端滑动连接在两个所述第二导向架
(314)
之间，纵向导风片
(312)
内转动连接有第二横杆
(316)
，第二横杆
(316)
内对称滑动连接有用于将第二横杆
(316)
锁紧在两个所述第二转盘
(311)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文昌，王晓明，卢志威，
申请(专利权)人：福尔达天津智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：