【技术实现步骤摘要】
地图灯自主救援监控方法、装置、电子设备及其存储介质
[0001]本专利技术属于地图灯
，尤其涉及地图灯自主救援监控方法、装置、电子设备及其存储介质。
技术介绍
[0002]在车辆发生事故时，地图灯是主要的求救工具，其求救方式为人力按压地图灯上设置的SOS按键进行求救，在一些偏僻的农间小路及林间山路并没有得到信号的覆盖，故在农间小路或林间山路发生交通事故时，并不能第一时间自主向外界发出求救信号，及时得到救援，甚至在农间小路或林间山路发生交通事故比较严重时，驾驶员陷入昏迷状态无法进行自救，直接威胁生命安全。
[0003]国家知识产权局于2019年10月25日公开了申请号为CN201910535083.7，车辆救援监控方法、装置、终端设备及存储介质，通过实时监控救援任务的状态信息，从所述状态信息中提取救援环节状态和状态持续时间；若存在救援任务在状态持续时间超过预警时间之后，状态信息中的救援环节状态未变更，则触发救援任务预警，层次化地设置预警时间；设置不同的预警级别以及不同的所述预警级别所一一对应的预警信息；并且在触发救援任务预警时，判断预警时所述救援任务的预警级别，根据预警时的所述预警级别向对应的所述联系人发送指定的所述预警信息，从而能够实时监测救援任务的状态变化，在救援任务异常情况下及时通知运营或管理人员跟进处理，保证了车辆救援中过程中的救援时效。
[0004]综上所述，该专利技术仅适用于救援，无法适用于主动求救，且在无信号路段，驾驶人想入昏迷状态后，无法及时收到事故信息，因而影响救援效率。>
技术实现思路
[0005]本专利技术目的在于提供地图灯自主救援监控方法、装置、电子设备及其存储介质，进而解决仅适用于救援，无法适用于主动求救，且在无信号路段，驾驶人陷入昏迷状态后，无法及时收到事故信息，因而影响救援效率的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术的地图灯自主救援监控方法、装置、电子设备及其存储介质的具体技术方案如下：
[0007]第一方面，本申请提供了地图灯自主救援监控方法，包括：
[0008]获取事故车辆周围其他行驶车辆信息，
[0009]根据获取事故车辆周围其他行驶车辆建立通讯连接，并通过多级传递方式进行信息传递报警；
[0010]所述多级传递方式包括，
[0011]事故车辆通过Zigbee与过往车辆进行避重匹配连接，向所述过往车辆发送求救信号，并传达报警指令，若所述过往车辆仍不在报警信号范围内，则以所述过往车辆为中心继续连接附近其他过往车辆直至传递至报警信号范围内并自动报警，并根据收到信息对事故车辆追溯定位；
[0012]报警后，信息处理终端将信息处理，并利用反推法通过信息反馈组将回执信息传送至事故车辆，事故车辆收到信息处理终端发出的回执信息后，停止与周围其他行驶车辆连接。
[0013]本申请能够在无信号地区发生交通事故，驾驶员处于昏迷状态后与过往车辆连接，并发送信息，通过过往车辆进行报警。
[0014]进一步，所述根据收到信息对事故车辆追溯定位的步骤包括：
[0015]获取报警车辆位置；
[0016]根据报警车辆位置、报警时间及报警信息计算事故车辆位置。
[0017]本申请能够通过报警车辆位置及时间推算出事故车辆位置。
[0018]进一步，所述根据根据报警车辆位置、报警时间及报警信息计算事故车辆位置的步骤包括：
[0019]对报警车辆位置定位并获取报警信息；
[0020]获取报警车辆行驶路线信息；
[0021]根据报警车辆收到信息及发出报警信息时间间隔计算报警车辆在无信号路段行驶时间；
[0022]通过报警车辆在无信号路段行驶时间及报警车辆平均行驶速度计算报警车辆行驶路程；
[0023]根据报警车辆收到报警信息时的连接信号强度计算出报警车辆收到信息时与发出信息车辆的距离；
[0024]根据报警车辆行驶路程及报警车辆行驶路线信息计算事故车辆位置范围。
[0025]本申请能够通过报警车辆行驶速度及在无信号路段行驶时间计算出接收信息时所处的位置，依次计算，直至计算出事故车辆位置。
[0026]进一步，所述事故车辆通过Zigbee与过往车辆进行避重匹配连接的步骤包括：
[0027]获取事故车辆周围其他行驶车辆信息，并通过Zigbee与所述过往车辆进行匹配连接；
[0028]连接后将报警信息传递给所述过往车辆；
[0029]过往车辆收到报警信息后，通过Zigbee向事故车辆反馈，此时所述过往车辆被事故车辆标记，不再向所述过往车辆发出信息。
[0030]本申请在事故车辆连接过往车辆后，能够自动标记所述过往车辆，避免在回旋及转弯路段多次连接所述过往车辆。
[0031]进一步，所述利用反推法通过信息反馈组将回执信息传送至事故车辆的步骤包括：
[0032]信息处理终端确认收到报警信息后，以信息处理终端为起点，事故车辆为终点，过往车辆为信息传递介质建立连接；
[0033]信息处理终端将回执信息通过过往车辆传递至事故车辆；
[0034]事故车辆收到信息处理终端发出的信息时，停止与事故车辆周围其他行驶车辆连接。
[0035]本申请在信息处理终端收到信息后，将回执信息通过过完车辆传递给事故车辆，能够避免在警方已经收到报警信息后事故车辆仍搜寻过往车辆传递报警信息。
[0036]进一步，所述信息处理终端用于收发信息，并对收到的信息进行储存、识别。
[0037]本申请信息处理终端能够识别区分收到的报警信息，并将结果回执给事故车辆。
[0038]进一步，所述反馈组包括：用于信息发出的信息处理终端输出口，用于信息传递的过往车辆装载的Zigbee及用于信息接收的事故车辆装载的Zigbee。
[0039]本申请通过信息处理终端输出口、过往车辆装载的Zigbee和事故车辆装载的Zigbee能够建立信息传递通道，以达到传递信息的功能。
[0040]第二方面，本申请提供了地图灯自主救援监控装置，包括：
[0041]获取模块，用于获取事故车辆周围其他行驶车辆信息；
[0042]处理模块，用于根据获取事故车辆周围其他行驶车辆建立通讯连接，并通过多级传递方式进行信息传递报警。
[0043]第三方面，本申请提供一种电子设备，包括处理器以及存储器，所述存储器存储有计算机可读取指令，当所述计算机可读取指令由所述处理器执行时，运行上述所述地图灯自主救援监控方法方法中的步骤。
[0044]第四方面，本申请一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，运行上述所述地图灯自主救援监控方法方法中的步骤。
[0045]本专利技术的优点在于：
[0046]本申请能够在无信号地区发生交通事故时，驾驶员处于昏迷状态后与过往车辆连接，并发送信息，通过过往车辆进行报警，本申请能够通过报警车辆位置及时间推算出事故车辆位置，本申请能够通过报警车辆行驶速度及本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.地图灯自主救援监控方法，其特征在于，包括：获取事故车辆周围其他行驶车辆信息，根据获取事故车辆周围其他行驶车辆建立通讯连接，并通过多级传递方式进行信息传递报警；所述多级传递方式包括：事故车辆通过Zigbee与过往车辆进行避重匹配连接，向所述过往车辆发送求救信号，并传达报警指令，若所述过往车辆仍不在报警信号范围内，则以所述过往车辆为中心继续连接附近其他过往车辆直至传递至报警信号范围内并自动报警，信息处理终端根据收到信息对事故车辆追溯定位；报警后，信息处理终端对信息进行处理，并利用反推法通过信息反馈组将回执信息传送至事故车辆，事故车辆收到信息处理终端发出的回执信息后，停止与周围其他行驶车辆连接。2.根据权利要求1所述的地图灯自主救援监控方法，其特征在于，所述根据收到信息对事故车辆追溯定位的步骤包括：获取报警车辆位置，根据报警车辆位置、报警时间及报警信息计算事故车辆位置。3.根据权利要求2所述的地图灯自主救援监控方法，其特征在于，所述根据报警车辆位置、报警时间及报警信息计算事故车辆位置的步骤包括：对报警车辆位置定位并获取报警信息；获取报警车辆行驶路线信息；根据报警车辆收到信息及发出报警信息时间间隔计算报警车辆在无信号路段行驶时间；通过报警车辆在无信号路段行驶时间及报警车辆平均行驶速度计算报警车辆行驶路程；根据报警车辆收到报警信息时的连接信号强度计算出报警车辆收到信息时与发出信息车辆的距离；根据报警车辆行驶路程及报警车辆行驶路线信息计算事故车辆位置范围。4.根据权利要求1所述的地图灯自主救援监控方法，其特征在于，所述事故车辆通过Zigbee与过往车辆进行避重匹配连接的步骤包括：获取事故车辆周围其他行驶车辆信息，并通过Zigbee与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，陈建明，
申请(专利权)人：福尔达天津智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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