一种新型气体燃料气化器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型气体燃料气化器，包括：气化器主体，所述气化器主体开设有低速燃气通道

【技术实现步骤摘要】
一种新型气体燃料气化器


[0001]本专利技术涉及负压抽空气化器
，具体为一种新型气体燃料气化器
。

技术介绍

[0002]发电机组的动力产生的负压抽空气化器内的空气使得装置内的压力减小，膜片组件被吸附使平衡摇臂被压下，从而使得橡胶阀门打开燃料从进气管被吸入气化器内，通过内部预留的低速燃气通道和高速燃气通道提供发电机组在各种工作状态都能得到适量的燃料用于充分的燃烧；
[0003]现有的负压抽空气化器只能燃烧单一燃气，通过阀门控制进气量，不能够根据不同燃料的燃烧配比，调整不同的进气流速
。
[0004]因此，我们提出一种新型气体燃料气化器，以便于解决上述中提出的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新型气体燃料气化器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型气体燃料气化器，包括：气化器主体，所述气化器主体开设有低速燃气通道
、
高速燃气通道和调节阀槽，所述调节阀槽内设有调节阀组件，调节阀组件包含调节管，所述高速燃气通道贯穿调节管；
[0007]所述调节管与高速燃气通道的连接处上侧设有主喷嘴，主喷嘴固定在高速燃气通道内，调节管转动与主喷嘴错位；
[0008]所述调节管一端固定设有调节手柄，调节管上套设调节指针，调节指针卡接挡位调节板，挡位调节板固定安装于气化器主体的外侧表面，挡位调节板上设有三种气体的调节挡位指示图标，分别为液化天然气
、
液化石油气和液化氢气
。
[0009]优选的，所述调节管内设有高速调整螺钉，高速调整螺钉与调节管螺纹连接，高速调整螺钉上套设密封圈
。
[0010]优选的，所述低速燃气通道内部预留一个或者几个过渡出气孔，并且末端配有低速调整螺钉
。
[0011]优选的，所述气化器主体底部设有阀门座，阀门座内设有膜片组件和平衡摇臂，平衡摇臂通过摇臂转轴转动连接气化器主体，平衡摇臂上抵连平衡弹簧
。
[0012]优选的，所述气化器主体上还设有进气管，进气管通过平衡摇臂所在腔室连通高速燃气通道和低速燃气通道，高速燃气通道和低速燃气通道连通气化器主体的燃烧腔室，燃烧腔室内设有节气门
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、
根据进气燃料的种类，转动调节管带动调节指针转动指向指示图标并与挡位调节板卡接，使调节管与主喷嘴错位，实现燃气流速的调节控制，使发电机组在高速状态能够得到最佳的燃料配比，使得发电机组工作更加稳定，更加节能环保；
[0015]2、
低速调整螺钉配合预留的过度出气孔使得发电机组在低速状态能够得到最佳的燃料配比，使得发电机组工作更加稳定，更加节能环保
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术中低速调节螺钉的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术中气化器主体的部分剖视图；
[0019]图4为本专利技术中气化器主体装配调节组件的示意图；
[0020]图5为本专利技术中气化器主体的部分剖视图；
[0021]图6为本专利技术中调节阀组件的部分剖视图；
[0022]图7为本专利技术中调节阀组件的剖视图
。
[0023]图中：
1、
气化器主体；
11、
节气门；
12、
低速燃气通道；
13、
高速燃气通道；
14、
调节阀槽；
2、
低速调整螺钉；
3、
调节阀组件；
31、
调节手柄；
32、
调节管；
33、
高速调整螺钉；
34、
挡位调节板；
35、
调节指针；
36、
主喷嘴；
4、
阀门座；
5、
进气管；
6、
膜片组件；
7、
平衡摇臂；
71、
摇臂转轴；
8、
平衡弹簧
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1‑7，本专利技术提供一种技术方案：一种新型气体燃料气化器，包括：气化器主体1，所述气化器主体1开设有低速燃气通道
12、
高速燃气通道
13
和调节阀槽
14
，所述调节阀槽
14
内设有调节阀组件3，调节阀组件3包含调节管
32
，所述高速燃气通道
13
贯穿调节管
32
，调节管
32
内设有高速调整螺钉
33
，高速调整螺钉
33
与调节管
32
螺纹连接；
[0026]所述调节管
32
与高速燃气通道
13
的连接处上侧设有主喷嘴
36
，主喷嘴
36
固定在高速燃气通道
13
内，调节管
32
转动与主喷嘴
36
错位，实现燃气流速的调节控制；
[0027]调节管
32
一端固定设有调节手柄
31
，调节管
32
上套设调节指针
35
，调节指针
35
卡接挡位调节板
34
，挡位调节板
34
固定安装于气化器主体1的外侧表面，挡位调节板
34
上设有三种气体的调节挡位指示图标，分别为液化天然气
、
液化石油气和液化氢气，根据进气燃料的种类，转动调节管
32
带动调节指针
35
转动指向指示图标并与挡位调节板
34
卡接，使调节管
32
与主喷嘴
36
错位，实现燃气流速的调节控制，使发电机组在高速状态能够得到最佳的燃料配比，使得发电机组工作更加稳定，更加节能环保；
[0028]高速调整螺钉
33
上套设密封圈，密封圈能保证气道的密封性，防止气化器在工作状态下燃气的泄露溢出；
[0029]通过调节阀组件3对应相应的燃气图标可使用对应燃料，可以分别使用液化天然气
、
液化石油气和液化氢气供应发电机组提供燃烧发电；
[0030]所述低速燃气通道
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型气体燃料气化器，包括：气化器主体
(1)
，所述气化器主体
(1)
开设有低速燃气通道
(12)、
高速燃气通道
(13)
和调节阀槽
(14)
，其特征在于：所述调节阀槽
(14)
内设有调节阀组件
(3)
，调节阀组件
(3)
包含调节管
(32)
，所述高速燃气通道
(13)
贯穿调节管
(32)
；所述调节管
(32)
与高速燃气通道
(13)
的连接处上侧设有主喷嘴
(36)
，主喷嘴
(36)
固定在高速燃气通道
(13)
内，调节管
(32)
转动与主喷嘴
(36)
错位；所述调节管
(32)
一端固定设有调节手柄
(31)
，调节管
(32)
上套设调节指针
(35)
，调节指针
(35)
卡接挡位调节板
(34)
，挡位调节板
(34)
固定安装于气化器主体
(1)
的外侧表面，挡位调节板
(34)
上设有三种气体的调节挡位指示图标，分别为液化天然气
、
液化石油气和液化氢气
。2.
根据权利要求1所述的一种新型气体燃料气化器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶传爱，
申请(专利权)人：福建省万力化油器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：