一种健身车制造技术

本发明专利技术公开了一种健身车，涉及健身器材技术领域，针对现有的阻尼在调节过程中不损耗飞轮的问题，现提出如下方案，其包括健身车支架，健身车支架包括底座与位于底座上侧的防护壳，底座的前

【技术实现步骤摘要】
一种健身车


[0001]本专利技术涉及健身器材
，尤其涉及一种健身车
。

技术介绍

[0002]健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式
、
背靠式（也称为卧式）健身车两种，可以调整运动时的强度（功率），起到健身的效果，所以人们把它称为健身车
。
健身车属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材
。
主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质
。
一般对于不同的人群需要的健身强度也是不一样的，为了适应不同强度的健身需求，往往需要健身车可以根据不同人群调节不同的阻尼
。
[0003]例如在公告号为
CN107362495B
的中国专利技术专利中公开了一种健身车的飞轮阻尼调节装置，包括健身车主体，所述健身车主体内设有飞轮，所述飞轮上方设有调节装置，所述调节装置包括安装座，所述安装座下端面设有丝杠支架，所述的丝杠支架有两个，两个所述的丝杠支架之间设有双向丝杠，所述双向丝杠上设有两个丝杠螺母座，两个所述的丝杠螺母座上设有刹车座，所述刹车座上安装有刹车片，虽然上述现有技术可以通过调节刹车片与飞轮之间的摩擦力，进而调节阻尼的大小用于适应不同人群的需求，但是阻尼的调节需要刹车片始终与飞轮进行摩擦，在长时间使用之后，需要刹车片或者飞轮容易磨损，需要定时更换，使得成本提高
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出的一种健身车，解决了阻尼在调节过程中不损耗飞轮的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种健身车，包括健身车支架，所述健身车支架包括底座与位于底座上侧的防护壳，所述底座的前
、
后两侧分别设置有前支架与后支架，所述前支架的上端设置有把手，所述后支架的上端设置有座椅，所述防护壳的中间水平贯穿转动连接有传动轴，所述传动轴的两端均设置有脚踏板，所述传动轴上套设有位于防护壳内部的一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮，所述传动轴上设置有与一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮传动配合的传动组件，所述传动轴上还设置有调节传动组件分别与一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮传动配合的等级调节组件
。
[0006]所述传动组件包括与一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮内圈固定连接的内齿圈，所述传动轴的上侧固定连接还有凸起，所述传动轴上滑动套设有与凸起滑动配合的传动齿轮，所述传动齿轮与内齿圈配合，所述凸起与传动齿轮之间设置有磁吸组件
。
[0007]所述磁吸组件包括固定设置在传动齿轮内圈的第二磁铁以及设置在凸起外侧的三个与第二磁铁配合的第一磁铁，三个所述第一磁铁分别与一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮同心设置
。
[0008]所述等级调节组件包括与传动齿轮一侧固定连接且与传动轴滑动连接的等级调
节拉杆，所述等级调节拉杆的一端贯穿防护壳延伸至防护壳的外侧
。
[0009]所述一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮的内侧均设置有在各自等级进行阻尼调节的阻尼调节组件
。
[0010]所述阻尼调节组件开设在一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮内侧的刹车槽以及固定连接在防护壳内侧且转动套设在传动轴外侧的限位筒，所述限位筒与刹车槽接触部位设置有固定轴，所述固定轴上转动套设有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有与刹车槽配合的刹车片，所述转动杆的另一端设置有拉紧组件
。
[0011]所述拉紧组件包括与转动杆一端固定连接的缓冲组件以及设置在把手上的阻尼转动调节组件
。
[0012]所述缓冲组件包括与转动杆一端固定连接的拉绳，所述拉绳的一端固定连接有位于限位筒内侧的拉簧，所述拉簧的一端固定连接有与把手配合的刹车线
。
[0013]所述阻尼转动调节组件包括与把手一端转动连接的阻尼调节把手，所述阻尼调节把手的一端固定连接有卡板，所述卡板上开设有贯穿的卡槽，三根所述刹车线的一端均滑动贯穿把手的一端且固定连接有卡块，所述卡块与卡槽配合
。
[0014]所述前支架的侧壁固定连接有套设在三根刹车线外侧的刹车线管，所述限位筒的内侧固定连接有三个限位板，三个所述限位板分别设置在三个拉绳与拉簧的外侧，所述防护壳的外侧固定连接有与三个拉绳配合的导向柱
。
[0015]本专利技术的有益效果：
1、
通过拉动等级调节拉杆，就可以带动传动齿轮在传动轴上滑动，进而使得传动齿轮分别与一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮啮合，由于一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮的自重不一样，所以带动一级飞轮
、
二级飞轮和三级飞轮旋转需要的动力也是不一样的，这样就可以在不损耗飞轮的情况下，实现阻尼等级的调节，满足不同人群的需求
。
[0016]2、
通过拉绳拉动转动杆绕着固定轴转动，使得转动杆上端的刹车片与刹车槽贴合压紧，可以使得在对应不同等级上，还可以进行阻尼调节，使得健身人员根据自身条件在使用过程灵活调节阻尼的大小，提高人员使用舒适感
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种健身车的整体示意图；图2为本专利技术提出的一种健身车的后视整体示意图；图3为本专利技术提出的一种健身车的前视整体示意图；图4为本专利技术提出的一种健身车的第一内部局部剖视示意图；图5为本专利技术提出的一种健身车的第二内部局部剖视示意图；图6为图1中的
A
处放大示意图；图7为图2中的
B
处放大示意图；图8为图4中的
C
处放大示意图；图9为图4中的
D
处放大示意图；图
10
为图4中的
E
处放大示意图
。
[0018]图中标号：
1、
防护壳；
2、
底座；
3、
刹车线管；
4、
前支架；
5、
把手；
6、
后支架；
7、
阻尼调节把手；
8、
刹车线；
9、
座椅；
10、
传动轴；
11、
脚踏板；
12、
一级飞轮；
13、
二级飞轮；
14、
三级飞
轮；
15、
导向柱；
16、
卡块；
17、
卡板；
18、
卡槽；
19、
等级调节拉杆；
20、
刹车片；
21、
刹车槽；
22、
拉簧；
23、
拉绳；
24、
固定轴；
25、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种健身车，包括健身车支架，其特征在于，所述健身车支架包括底座（2）与位于底座（2）上侧的防护壳（1），所述底座（2）的前
、
后两侧分别设置有前支架（4）与后支架（6），所述前支架（4）的上端设置有把手（5），所述后支架（6）的上端设置有座椅（9），所述防护壳（1）的中间水平贯穿转动连接有传动轴（
10
），所述传动轴（
10
）的两端均设置有脚踏板（
11
），所述传动轴（
10
）上套设有位于防护壳（1）内部的一级飞轮（
12
）
、
二级飞轮（
13
）和三级飞轮（
14
），所述传动轴（
10
）上设置有与一级飞轮（
12
）
、
二级飞轮（
13
）和三级飞轮（
14
）传动配合的传动组件，所述传动轴（
10
）上还设置有调节传动组件分别与一级飞轮（
12
）
、
二级飞轮（
13
）和三级飞轮（
14
）传动配合的等级调节组件
。2.
根据权利要求1所述的一种健身车，其特征在于，所述传动组件包括与一级飞轮（
12
）
、
二级飞轮（
13
）和三级飞轮（
14
）内圈固定连接的内齿圈（
29
），所述传动轴（
10
）的上侧固定连接还有凸起（
26
），所述传动轴（
10
）上滑动套设有与凸起（
26
）滑动配合的传动齿轮（
27
），所述传动齿轮（
27
）与内齿圈（
29
）配合，所述凸起（
26
）与传动齿轮（
27
）之间设置有磁吸组件
。3.
根据权利要求2所述的一种健身车，其特征在于，所述磁吸组件包括固定设置在传动齿轮（
27
）内圈的第二磁铁（
30
）以及设置在凸起（
26
）外侧的三个与第二磁铁（
30
）配合的第一磁铁（
28
），三个所述第一磁铁（
28
）分别与一级飞轮（
12
）
、
二级飞轮（
13
）和三级飞轮（
14
）同心设置
。4.
根据权利要求2所述的一种健身车，其特征在于，所述等级调节组件包括与传动齿轮（
27
）一侧固定连接且与传动轴（
10
）滑动连接的等级调节拉杆（
19
），所述等级调节拉杆（
19
）的一端贯穿防护壳（1）延伸至防护壳（1）的外侧<...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡九曙，
申请(专利权)人：杭州镇涵运动器材有限公司，
类型：发明
国别省市：