一种基于公共停车系统的停车路线管控方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于公共停车系统的停车路线管控方法及装置，该方法包括：当用户需要出行时，分析用户的停车需求，得到其待停车的目标区域及其关联的停车系统；根据停车系统确定目标区域的目标停车信息，从而判断目标区域是否满足停车条件，若是，确定用户的发车位置

【技术实现步骤摘要】
一种基于公共停车系统的停车路线管控方法及装置


[0001]本专利技术涉及停车管理
，尤其涉及一种基于公共停车系统的停车路线管控方法及装置
。

技术介绍

[0002]随着国内经济的发展，国内社会全方面都得到了相应的发展，体现在衣食住行等方面
。
其中，在出行方面，随着交通道路的修缮
、
公共交通系统的构建，人们的出行手段也愈发多样化
。
伴随着人们生活水平的提高，驾车出行成为大众出行手段的代表之一
。
[0003]在人们在自驾车出行的同时，不可避免会需要进行停车
。
然而，人们在寻找停车场的时候，普遍会遇到以下的问题：停车场定位模糊，也即普遍导航只能大致定位出停车场所在区域，车主还需要耗费相当一部分时间在该区域中寻找停车场入口
。
此外，一部分停车场的构造十分复杂，车主在进入停车场后需要绕很多路线后才能找到空的停车位，提高了车主寻找停车位的耗时以及寻位难度，降低了车主的停车体验
。
可见，解决现行车主在停车事项中存在的停车入口
、
停车位寻找效率低的问题显得尤为重要
。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种基于公共停车系统的停车路线管控方法及装置，能够精准定位出停车场中的停车入口以及停车位，降低车主停车时寻找停车入口以及寻找停车位的难度
。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术第一方面公开了一种基于公共停车系统的停车路线管控方法，所述方法包括：
[0006]当检测到用户的出行指令时，分析获取到的所述用户的停车需求，得到所述用户待停车的目标区域及其关联的停车系统；再根据所述停车系统确定所述目标区域的目标停车信息；
[0007]根据所述目标停车信息判断所述目标区域是否满足停车条件，当判断出所述目标区域满足所述停车条件时，确定所述用户当前的发车位置以及所述目标区域中用于停车的停车节点，并获取目标交通信息，所述目标交通信息包括从所述发车位置进入所述目标区域的第一行车信息以及到达所述目标区域后行驶至所述停车节点的第二行车信息；
[0008]根据所述目标交通信息
、
所述停车节点以及所述发车位置，结合所述用户的停车需求，生成反馈给所述用户的出行结果，所述出行结果包括与所述第一行车信息对应的第一路线以及与所述第二行车信息对应的第二路线
。
[0009]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，当所述停车节点识别到所述用户的驾驶车辆时，记录所述停车节点的节点信息，所述节点信息用与所述用户返程取车时定位所述驾驶车辆；
[0010]在检测到所述用户的返程取车指令时，根据所述用户的定位信息确定所述用户从当前定位移动至所述驾驶车辆的返程取车信息；
[0011]根据获取到的所述目标区域的区域信息
、
所述节点信息以及所述返程取车信息，生成针对所述驾驶车辆的返程取车路线，并将所述返程取车路线反馈给所述用户
。
[0012]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述目标停车信息包括用于登记所述目标区域中的所有停车区域的停车场所清单以及每个所述停车区域的区域停车信息，每个所述停车区域的区域停车信息包括实时停车数量；
[0013]所述根据所述目标停车信息判断所述目标区域是否满足停车条件，包括：
[0014]根据所有所述停车区域的区域停车信息确定多个第一停车区域，所述第一停车区域对应的所述实时停车数量小于该停车区域的最大停车数量；
[0015]判断所有所述第一区域中是否存在允许进行停车预约的第二区域，当判断出所有所述第一区域中存在允许进行停车预约的第二区域时，获取所述第二区域中剩余的停车节点，同时获取所述用户针对剩余的所有所述停电节点的选取指令；
[0016]根据所述用户行驶车辆的车辆信息
、
所述选取指令，按照该第二区域的预约流程，执行车辆信息登记和
/
或车辆信息核验操作，并在确定完成针对所述第二区域的停车节点预约之后，确定所述第二区域为满足停车条件的目标区域
。
[0017]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，当判断出所有所述第一区域中不存在允许进行停车预约的第二区域时，所述方法还包括：
[0018]计算所述用户从当前的发车位置移动到每个所述第一停车区域的区域定位对应的行车耗时，得到所述用户抵达每个所述第一停车区域的截止时刻；
[0019]根据每个所述第一停车区域的历史停车信息，预估得到每个所述第一停车区域在其对应的所述截止时刻对应的预测停车数量；
[0020]判断所有所述第一停车区域中是否存在第三停车区域，所述第三停车区域对应的所述预测停车数量小于该停车区域的最大停车数量，当判断出所有所述第一停车区域中存在所述第三停车区域，确定所述第三停车区域为满足停车条件的目标区域
。
[0021]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述根据每个所述第一停车区域的历史停车信息，预估得到每个所述第一停车区域在其对应的所述截止时刻对应的预测停车数量，包括：
[0022]根据每个所述第一停车区域的历史停车信息，确定每个所述第一停车区域在其历史记录时段内车辆进出该第一停车区域的车流信息；
[0023]对于每个所述第一停车区域，确定当前时刻到该第一停车区域的所述截止时刻之间的时段为目标监测时段；且该第一停车区域的历史记录时段为历史监测周期内与所述目标监测时段对应的时段；
[0024]根据每个所述第一停车区域的车流信息
、
所述实时停车数量，结合该第一停车区域预设的车流误差值，预估得到每个所述第一停车区域在其对应的所述目标监测时段内的预测停车数量
。
[0025]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述节点信息包括第一节点信息或第二节点信息，所述第一节点信息为需要所述用户进行楼层移动以取回车辆的信息；所述第二节点信息为非第一节点信息；
[0026]当所述节点信息为所述第一节点信息时，所述第一节点信息包括所述停车节点所在停车楼层
、
所述停车节点在所述停车楼层的节点位置
、
进入所述停车楼层的所有楼层入
口位置；
[0027]当所述节点信息为所述第二节点信息时，所述第二节点信息包括所述停车节点的节点位置
、
进入所述停车节点所在区域的所有区域入口位置
。
[0028]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述根据获取到的所述目标区域的区域信息
、
所述节点信息以及所述返程取车信息，生成针对所述驾驶车辆的返程取车路线，包括：
[0029]当所述节点信息为所述第一节点信息时，根据获取到的所述目标区域的区域信息，确定所述用户移动至所述停车楼层的所有移动手段，所有所述移动手段包括电梯移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于公共停车系统的停车路线管控方法，其特征在于，所述方法包括：当检测到用户的出行指令时，分析获取到的所述用户的停车需求，得到所述用户待停车的目标区域及其关联的停车系统；再根据所述停车系统确定所述目标区域的目标停车信息；根据所述目标停车信息判断所述目标区域是否满足停车条件，当判断出所述目标区域满足所述停车条件时，确定所述用户当前的发车位置以及所述目标区域中用于停车的停车节点，并获取目标交通信息，所述目标交通信息包括从所述发车位置进入所述目标区域的第一行车信息以及到达所述目标区域后行驶至所述停车节点的第二行车信息；根据所述目标交通信息
、
所述停车节点以及所述发车位置，结合所述用户的停车需求，生成反馈给所述用户的出行结果，所述出行结果包括与所述第一行车信息对应的第一路线以及与所述第二行车信息对应的第二路线
。2.
根据权利要求1所述的基于公共停车系统的停车路线管控方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述停车节点识别到所述用户的驾驶车辆时，记录所述停车节点的节点信息，所述节点信息用与所述用户返程取车时定位所述驾驶车辆；在检测到所述用户的返程取车指令时，根据所述用户的定位信息确定所述用户从当前定位移动至所述驾驶车辆的返程取车信息；根据获取到的所述目标区域的区域信息
、
所述节点信息以及所述返程取车信息，生成针对所述驾驶车辆的返程取车路线，并将所述返程取车路线反馈给所述用户
。3.
根据权利要求1或2所述的基于公共停车系统的停车路线管控方法，其特征在于，所述目标停车信息包括用于登记所述目标区域中的所有停车区域的停车场所清单以及每个所述停车区域的区域停车信息，每个所述停车区域的区域停车信息包括实时停车数量；所述根据所述目标停车信息判断所述目标区域是否满足停车条件，包括：根据所有所述停车区域的区域停车信息确定多个第一停车区域，所述第一停车区域对应的所述实时停车数量小于该停车区域的最大停车数量；判断所有所述第一区域中是否存在允许进行停车预约的第二区域，当判断出所有所述第一区域中存在允许进行停车预约的第二区域时，获取所述第二区域中剩余的停车节点，同时获取所述用户针对剩余的所有所述停电节点的选取指令；根据所述用户行驶车辆的车辆信息
、
所述选取指令，按照该第二区域的预约流程，执行车辆信息登记和
/
或车辆信息核验操作，并在确定完成针对所述第二区域的停车节点预约之后，确定所述第二区域为满足停车条件的目标区域
。4.
根据权利要求3所述的基于公共停车系统的停车路线管控方法，其特征在于，当判断出所有所述第一区域中不存在允许进行停车预约的第二区域时，所述方法还包括：计算所述用户从当前的发车位置移动到每个所述第一停车区域的区域定位对应的行车耗时，得到所述用户抵达每个所述第一停车区域的截止时刻；根据每个所述第一停车区域的历史停车信息，预估得到每个所述第一停车区域在其对应的所述截止时刻对应的预测停车数量；判断所有所述第一停车区域中是否存在第三停车区域，所述第三停车区域对应的所述预测停车数量小于该停车区域的最大停车数量，当判断出所有所述第一停车区域中存在所
述第三停车区域，确定所述第三停车区域为满足停车条件的目标区域
。5.
根据权利要求4所述的基于公共停车系统的停车路线管控方法，其特征在于，所述根据每个所述第一停车区域的历史停车信息，预估得到每个所述第一停车区域在其对应的所述截止时刻对应的预测停车数量，包括：根据每个所述第一停车区域的历史停车信息，确定每个所述第一停车区域在其历史记录时段内车辆进出该第一停车区域的车流信息；对于每个所述第一停车区域，确定当前时刻到该第一停车区域的所述截止时刻之间的时段为目标监测时段；且该第一停车区域的历史记...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建江，刘国，林永周，陈凯，王晖，叶胤，
申请(专利权)人：广东省电信规划设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：